Nord-Ost-Linie (Singapur)

Die Nord-Ost-Linie (engl. North East Line, chinesisch 東北線) war die dritte MRT-Linie in Singapur. Die Linie hat derzeit 15 Stationen, ist 20 km lang und wird von der SBS Transit betrieben. Die Linienfarbe ist purpur.

Die Linie verbindet den nordöstlichen Teil der Insel mit dem Zentrum. Die Linie ist vollständig unterirdisch geführt und wird automatisch und fahrerlos betrieben. Es besteht Umsteigemöglichkeit zur Nord-Süd-Linie in Dhoby Ghaut sowie zur Ost-West-Linie in Outram Park.

Stationen

Fahrzeit	Kürzel	Station	Übergang
0	NE1	HarbourFront	Ringlinie CC29
3	NE3	Outram Park	Ost-West-Linie EW16
5	NE4	Chinatown	Innenstadtlinie DT19
7	NE5	Clarke Quay
9	NE6	Dhoby Ghaut	Nord-Süd-Linie NS24
11	NE7	Little India	Innenstadtlinie DT12
13	NE8	Farrer Park
15	NE9	Boon Keng
17	NE10	Potong Pasir
	(NE11)	(noch nicht in Betrieb)
20	NE12	Serangoon	Ringlinie CC13
23	NE13	Kovan
25	NE14	Hougang
27	NE15	Buangkok
29	NE16	Sengkang	Sengkang LRT STC
31	NE17	Punggol	Punggol LRT PTC

Fahrzeuge

Metropolis C751A im Depot Sengkang

Auf der Strecke verkehren Züge vom Typ Alstom Metropolis C751A, die als Sechswagenformation fahren. Für Wartung und Instandsetzung ist das Depot Sengkang zuständig.

Eröffnungsdaten

• 20. Juni 2003 Harbour Front - Punggol

Diverses

• Die Fahrtrichtung Telok Blangah hat die Nummer 6, die Fahrtrichtung Punggol die Nummer 7.
• Der mittlere Bahnhofsabstand beträgt 1,54 km.
• Die Reisegeschwindigkeit beträgt 36 km/h.
• Die Eröffnung war schon 2002 geplant, verzögerte sich aber aufgrund verschiedener Probleme bei der Automatisierung.
• Der Fahrpreis ist wegen der höheren Baukosten höher als auf den anderen Linien.

Der Weiße Elephant

Kritiker bezeichnen die Linie als Weißen Elephanten, also als etwas prestigeträchtiges, aber wenig nützliches. Sie führen insbesondere die trotz dem Wegfall der Fahrer höheren Fahrpreise und die unter der Erwartung gebliebenen Fahrgastzahlen (170.000/Tag 2003) an, die dazu führen, dass die Linie Verluste einfährt. Dem wird von den Befürwortern entgegengehalten, dass gerade die Nord-Ost-Linie ein technischer Durchbruch sei, der das Weltniveau der Verkehrstechnik von Singapur unter Beweis stelle. Siehe auch Bukit Panjang LRT.

Literatur

• Erste vollautomatische U-Bahn von Alstom in Singapur in Betrieb. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2003, ISSN 1421-2811, S. 438–441.

Weblinks

 Commons: Nord-Ost-Linie – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Linien des MRT-Netzes in Singapur

Nord-Süd-Linie | Ost-West-Linie | Nord-Ost-Linie | Airport Shuttle   •   im Bau/geplant: Ringlinie | Innenstadtlinie | Thomson Linie | Ost-Region-Linie Linie