Portsmouth and Concord Railroad

Concord&Portsmouth RR, Stand 1999[1][2]

Legende 0,00 Manchester NH Strecke nach Nashua (ex CR) Strecke nach Londonderry (ex M&L) 3,25 East Manchester NH Datei:BSicon exBHF.svg 8,08 Massabesic NH 9,70 Severance NH Datei:BSicon exBHF.svg 12,18 Auburn NH Datei:BSicon exBHF.svg 18,23 Candia NH Datei:BSicon exBHF.svg 21,85 East Candia NH 25,15 Onaway Lake NH Datei:BSicon exBHF.svg 28,15 Raymond NH Datei:BSicon exBHF.svg 33,47 West Epping NH ehem. Strecke von Nashua (ex WNR) Datei:BSicon exBHF.svg 37,26 Epping NH ehem. Strecke nach Rochester (ex WNR) 41,86 Hedding NH 43,50 Littlefield NH Abzweige auf die Hauptstrecke der BM Datei:BSicon exBHF.svg 49,00 Rockingham NH Strecke Boston–Portland (ex BM) Verbindungskurve von Boston 52,17 Stratham NH 54,72 Bayside NH Datei:BSicon eBHF.svg 58,69 Greenland NH Strecke von Boston (ex ER) 64,86 Portsmouth NH

Die Concord and Portsmouth Railroad ist eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in New Hampshire (Vereinigte Staaten). Sie wurde am 1. Juli 1845 zunächst als Portsmouth and Concord Railroad gegründet und bestand bis 1945.

Vorgeschichte und Bau

Der Bundesstaat New Hampshire war bis dahin durch drei Nord-Süd-Strecken erschlossen, die von Massachusetts her in die Hauptstadt Concord, durch den Südosten des Bundesstaats über Dover nach Maine und entlang der Küste über Portsmouth nach Maine führten. Speziell das Gebiet zwischen der Strecke Boston–Concord und der Boston&Maine über Dover war nicht durch Eisenbahnen erschlossen. Die Portsmouth&Concord beabsichtigte, diese Lücke im Streckennetz zu schließen und die Hafenstadt Portsmouth mit der Hauptstadt des Bundesstaats zu verbinden. Gleichzeitig besaß die Gesellschaft auch Konzessionen für zwei Zweigstrecken nach Manchester sowie nach Hooksett. Nach Gründung der Gesellschaft am 1. Juli 1845 gab es daher Ergänzungsverträge vom 10. Juli 1846 und 23. Juni 1848.

Der Bau der normalspurigen Nebenstrecke begann im Sommer 1847 von Portsmouth aus. Im Dezember 1849 erreichte der Schienenstrang Epping, den späteren Kreuzungsbahnhof mit der Worcester, Nashua and Rochester Railroad. Die Verlängerung bis Raymond ging im September 1850 in Betrieb. Inzwischen hatte man beschlossen, zunächst die Strecke nach Manchester zu bauen. Im August 1852 konnte die rund 65 Kilometer lange Strecke Portsmouth–Manchester vollendet werden. Die eigentlich geplante Route nach Concord und Hooksett wurde nie gebaut, da beide Orte über Manchester und über die Concord Railroad ohne großen Umweg erreicht werden konnten.

Weitere Entwicklung

Die Strecke blieb hinter den Erwartungen bezüglich der Einnahmen zurück, sodass 1855 Konkurs angemeldet werden musste. Am 1. Mai des Jahres nahm die Gesellschaft eine Hypothek auf ihre Strecke auf. Der Besitz ging dadurch an die Gläubiger der Bahn. Diese gründeten am 14. Juli des Jahres die Concord and Portsmouth Railroad. Erst am 1. September 1857 konnte die neue Gesellschaft die Bahn übernehmen.

Da die finanzielle Situation sich nicht wesentlich besserte, pachtete die finanzstarke Concord Railroad am 1. Januar 1862 die Bahngesellschaft für 99 Jahre. Mit Fusion dieser Bahn mit anderen Gesellschaften zur Concord and Montreal Railroad am 19. September 1889 ging auch der Leasingvertrag mit der Concord&Portsmouth an diese neue Gesellschaft über. Am 29. Juni 1895 ging die Betriebsführung schließlich an die Boston&Maine, die zwischenzeitlich die Concord&Montreal gepachtet hatte. Die Strecke wurde 1945 zwischen Rockingham und Manchester stillgelegt, der restliche Streckenabschnitt wird heute von den Pan Am Railways benutzt.

Fahrplan

Der Fahrplan vom 28. September 1913^[3] sah drei werktägliche und ein sonntägliches Personenzugpaar vor. Der Sonntagszug fuhr offenbar jedoch nicht im Winter, sondern nur bis Ende November. Die Reisezeit betrug 92 bis 128 Minuten.

Im Fahrplan vom 15. Januar 1934^[4] gab es nur noch zwei werktägliche Zugpaare, die jedoch bis Concord durchfuhren. Aufgrund eines jeweils relativ langen Aufenthalts im Knotenbahnhof Rockingham hatte sich die Gesamtreisezeit etwas erhöht.

Anhang

Referenzen

1. ↑ Mike Walker: Comprehensive Railroad Atlas of North America. New England&Maritime Canada. SPV-Verlag, Dunkirk (GB), 1999.
2. ↑ Streckenkilometer von http://www.trainweb.org/nhrra/Mileage-Charts/BM-RR/Portsmouth.htm
3. ↑ Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe November 1913. Boston&Maine Railroad, Table 27. Seite 191.
4. ↑ Official Guide of the Railways and Steam Navigation Lines of the United States, Porto Rico, Canada, Mexico and Cuba. Ausgabe Februar 1934. Boston&Maine Railroad, Table 27. Seite 78.

Weblinks

• Seite der heutigen Betreibergesellschaft (englisch)
• Datenbank zur nordamerikanischen Eisenbahngeschichte (englisch)
• Boston&Maine Railroad Historical Society (englisch)