- Protos Typ C1
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Der Protos Typ C ist ein Mittelklassewagen, den der Berliner Automobilhersteller Protos 1918 als einziges Modell nach dem ersten Weltkrieg wieder auflegte.
Der Wagen hatte einen 4-Zylinder-SV-Reihenmotor mit 2,6 Litern Hubraum, der 30 PS bei 1800 1/min. entwickelte. Über ein Vierganggetriebe, dessen Schalthebel außen oder innen rechts angebracht war, wurde die Motorkraft an die Hinterräder weitergeleitet. Das Fahrzeug hatte ein U-Profil-Pressstahlrahmen, an dem zwei Starrachsen an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt waren. Die hinteren Federn waren als Underslung-Halbfedern ausgebildet. Die Fußbremse wirkte nur auf die Kardanwelle.
1924 ersetzte der Protos Typ C1 dieses Modell. Sein gleich großer Motor war mit hängenden Ventilen (OHV) ausgestattet. Dadurch leistete er nun 45 PS bei 2500 1/min. 1925 wanderte der Schalthebel des Getriebes in die Wagenmitte und neben der Kardanwelle bremste man mit der Fußbremse auch die Vorderräder ab.
Als Protos 1927 von der NAG übernommen wurde, waren von den Typen C und C1 nach dem Krieg ca. 10.000 Stück entstanden.
Technische Daten
Typ C (10/30 PS) C1 (10/45 PS) Bauzeitraum 1918 – 1924 1924 - 1927 Aufbauten T4, L4, PL4, Ld4, Cp2, Cb2 T4, L4, PL4, Ld4, Cp2, Cb2 Motor 4 Zyl. Reihe 4-Takt 4 Zyl. Reihe 4-Takt Ventile stehend (sv) obengesteuert (ohv) Bohrung x Hub 80 mm x 130 mm 80 mm x 130 mm Hubraum 2614 cm³ 2614 cm³ Leistung (PS) 30 45 Leistung (kW) 22 33 bei Drehzahl (1/min) 1800 2500 Verdichtung 4,75 : 1 Verbrauch 12 l / 100 km 14 l / 100 km Getriebe 4-Gang 4-Gang Höchstgeschwindigkeit 75 km/h 85 km/h Leergewicht 1520 - 1650 kg 1600 - 1730 kg Zul. Gesamtgewicht 2020 - 2150 kg 2200 - 2330 kg Elektrik 12 Volt 12 Volt Länge 4600 mm 4580 - 4680 mm Breite 1700 mm 1730 mm Höhe 1700 - 2200 mm 1800 - 2100 mm Radstand 3200 - 3400 mm 3300 - 3400 mm Spur vorne/hinten 1350 mm / 1350 mm 1350 mm / 1350 mm Reifengröße 820 x 120 HD oder 820 x 135 HD 820 x 120 HD oder 820 x 135 HD, später 32" x 6,20" ND - T4 = 4-sitziger Tourenwagen
- L4 = 4-türige Limousine
- PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
- Ld4 = 4-türiges Landaulet
- Cp2 = 2-türiges Coupé
- Cb2 = 2-türiges Cabriolet
Quelle
- Oswald, Werner: Deutsche Autos 1920-1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3879435197
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