Prüfgelände

Als Teststrecke bezeichnet man einen von Kraftfahrzeugen befahrbaren Kurs, der als Trainingsgelände für Rennfahrer und als Testgelände für neue Auto- und Reifenmodelle dient. Im Gegensatz zu von der FIA oder dem jeweiligen nationalen Motorsportverband homologierten Motorsport-Rennstrecken wurden und werden sie zumeist ohne öffentliche Gelder gebaut und unterhalten und dienen nicht der Durchführung von offiziellen Rennen. Deshalb sind sie in der Regel auch nicht mit nennenswerten Einrichtungen (zum Beispiel Tribünen) für Zuschauer ausgestattet.

Fahrzeug- und Reifenhersteller benötigen Teststrecken, um Messdaten für neue Produkte zu gewinnen und Fehler aufzuspüren. Ein neues Automodell wird bis zu einem Jahr lang getestet, bevor es in den Handel gelangt. Wichtig ist dabei auch, das Fahrzeug unter extremen Witterungsbedingungen zu erproben; daher befinden sich einige Teststrecken in subpolaren oder Wüstenregionen. Viele Testfahrten können seit den 1990er Jahren durch Computersimulationen ersetzt werden, für den Feinschliff beim Handling und bei Praxistests zur Materialermüdung sind reale Teststreckenfahrten jedoch nicht zu ersetzen. Dabei wird die Beanspruchung des Materials je nach Art des Kurses gegenüber dem öffentlichen Straßenverkehr mindestens mit dem Faktor 10 geschätzt; 100 Kilometer auf der Teststrecke würden also etwa 1000 Kilometer im Normalbetrieb entsprechen.

Es gibt reine Teststrecken, die üblicherweise von Auto- oder Reifenherstellern betrieben werden. Daneben testen Hersteller aber auch auf Rennstrecken, wenn dort keine Rennen ausgetragen werden. Beliebt ist hier – auch bei außereuropäischen Unternehmen – vor allem die Nordschleife des Nürburgrings, weil hier ein großes Spektrum von auch im Alltag vorkommenden Straßenverhältnissen abgebildet und getestet werden kann. Teststrecken sind ein beliebtes Ziel für die Fotoreporter der Automobilpresse, weil es dort möglich ist, neue Modelle vor ihrer Markteinführung abzulichten („Erlkönige“).

Vor allem in Frankreich sind traditionell zahlreiche kleinere Kurse in privater Hand, ohne direkte Verbindung zur Automobilindustrie. Diese Strecken können in der Regel von Einzelpersonen, Clubs oder Unternehmen tage- oder halbtageweise gemietet werden, wobei die Durchführung von offiziellen Rennveranstaltungen häufig ausgeschlossen ist.

Liste der Teststrecken

Deutschland

Militärlastwagen auf der Teststrecke von Magirus-Deutz in Markbronn anno 1978

Fahrzeuge auf der Teststrecke des VW-Werks 1973

• Contidrom (2,8 km Hochgeschwindigkeitsoval), Wietze, gehört Continental
• BMW-Teststrecke in Ismaning
• VW-Testgelände Ehra-Lessien (20 km Ovalrundkurs sowie diverse Innenkurse)
• Opel-Testzentrum Dudenhofen (4,8 km Rundbahn), Rodgau-Dudenhofen
• Opel Test- und Eventzentrum, Pferdsfeld
• Prüfgelände der ATP Automotive Testing Papenburg GmbH (12 km Ovalrundkurs), hauptsächlich von Daimler AG genutzt
• Porsche-Entwicklungszentrum Weissach
• Porsche-Einfahr- und Prüfstrecke in Leipzig
• Bosch-Prüfzentrum Boxberg (3 km Hochgeschwindigkeitsoval)
• Audi-Teststrecke in Neustadt an der Donau
• Ford-Teststrecke, Köln
• MAN-Teststrecke, München
• DEKRA-Test-Oval (5,8 km), EuroSpeedway Lausitz, Schipkau-Klettwitz
• LuK Driving Center (2,77 km), im Baden-Airpark bei Rheinmünster
• WABCO-Teststrecke, Jeversen
• Teststrecke des Instituts für Kraftfahrwesen der RWTH Aachen, Aachen (600 m)
• Teststrecke der Bundeswehr in Trier - Wehrtechnische Dienststelle für Kraftfahrzeuge und Panzer (WTD 41) 49° 45′ 53,6″ N, 6° 41′ 40,6″ O49.7648846.6946227
• Michelin Driving Center Flugplatz Templin/Groß Dölln
• Mercedes-Benz-Teststrecke in Stuttgart-Bad Cannstatt
• IVECO-Teststrecke in Markbronn bei Ulm (ursprünglich Teststrecke von Magirus-Deutz)

Großbritannien

• Millbrook Proving Ground in Millbrook, Bedford, gehört Lotus
• MIRA Proving Ground, Nuneaton, Warwickshire
• TRL Proving Ground, Wokingham, Berkshire
• Llandow Circuit, Vale of Glamorgan, Wales

Frankreich

• Anneau du Rhin (Rheinring), bei Colmar, im Privatbesitz
• Mas du Clos, bei Les Puids, im Privatbesitz
• BMW-Versuchsgelände, Miramas
• Bibendum-Teststrecke des Michelin-Technologie-Zentrums, Auvergne
• Circuit de Bordeaux-Merignac, Merignac
• Circuit du Laquais, bei Champiers, im Privatbesitz
• Circuit de Mornay, Chateau de Mornay
• Circuit de Folembray, bei Soissons
• Circuit Jean-Pierre Beltoise, Trappes-Élancourt
• Circuit Fay-de-Bretagne, Fay-de-Bretagne
• Circuit du Grand Sambuc, Vauvenargues
• Circuit de Bresse, Frontenaud
• Pôle Mécanique Alès en Cévennes, Saint Martin de Valgalgues
• Circuit du Var, Le Luc
• Complexe Automobile de l'Auxois, Pouilly-en-Auxois
• Circuit de Carole, Tremblay-en-France
• E.I.A Circuit Automobile, Pont-l'Évêque
• Circuit de Bois-Guyon, Dreux
• C.E.E.R.T.A Circuits d'Issoire, Issoire

Italien

• Pista di Fiorano, Fiorano Modenese, Ferrari-Teststrecke,
• Pista di Nardò, Nardò, Süditalien
• Pista di Vairano, Vairano di Vidigulfo

Schweden

• Arjeplog Test Center, Arjeplog, Schweden mit folgenden Testgeländen:
  • Vaitoudden Bosch Proving Ground-Robert Bosch GmbH
  • Cartest AB, unter anderem genutzt von Knorr-Bremse und Delphi Corporation
  • Colmis Proving Ground, unter anderem genutzt von Alfa Romeo, Fiat, Ferrari, Lancia, Opel und Saab
  • Galtis AB
  • A-Tent AB, genutzt von Porsche
  • Icemakers, unter anderem genutzt von BMW, Citroën, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault und MAN
• Arvidsjaur (Schnee- und Eisstrecken), Schweden, gehört Continental
• Jokkmokk (Schnee-Steigungsstrecken), Schweden, gehört Continental

Weitere Länder Europas

• Michelin-Teststrecke, Almeria, Spanien
• Circuit Goodyear, Goodyear Technical Center Luxemburg (auch Rennstrecke), Colmar-Berg, Luxemburg
• Lommel Proving Grounds (LPG), Lommel, Belgien, gehört Ford
• WABCO Winter Test Track, Rovaniemi, Finnland
• IDIADA Proving Ground, Barcelona, Spanien

Amerika

Vereinigte Staaten

• Arizona Proving Ground (APG), Yucca, Arizona, gehört seit 2008 Chrysler
• Chrysler Proving Ground (CPG), Chelsea, Michigan, gehört Chrysler
• General Motors Teststrecke, Gilbert, Arizona,
• Volvo Arizona Proving Ground (VAPG), Wittmann, Arizona,
• Michigan Proving Ground (MPG), Romeo, Michigan, gehört Ford
• MBtech Proving Ground, Laredo, Texas, gehört Mercedes-Benz
• Dearborn Development Center, Dearborn, Michigan, gehört Ford
• The Brimley Development Center (2 Meilen Asphaltschleife), Brimley, Michigan, gehört Continental
• Uvalde Proving Grounds (13,7 km Hochgeschwindigkeitsoval), Uvalde, Texas, gehört Continental
• Florida Evaluation Center (FEC), Naples, Florida, gehört Ford
• Cold Climate Test Facility, Bemidji, Minnesota, gehört Ford
• BMW Testing Facility (2,4 Meilen), Spartanburg, South Carolina

Kanada

• Mosport Driver Development Centre, Bowmanville
• Extreme Cold Weather Test Facility (ECWTF), Thompson, Manitoba, gehört Ford

Weitere Länder Amerikas

• Cuautitlan Proving Ground, Cuautitlan, Mexiko, gehört Ford
• Tatui Proving Ground, Sao Paulo, Brasilien, gehört Ford

Weitere Länder der Welt

• Lara/You Yangs Proving Ground, You Yangs, Australien, gehört Ford

Siehe auch

• Liste der Motorsport-Rennstrecken