RAILab

RAILab mit 120 501 der DB Systemtechnik bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Siegburg/Bonn

RAILab oder Railab ist ein Gleismessfahrzeug der Deutschen Bahn zum Vermessen der Gleisgeometrie. RAILab steht für Rollendes-Analyse- und Inspektions-Labor. Das Fahrzeug vermisst bei einer maximalen Geschwindigkeit von 200 km/h die wesentlichen Parameter der inneren Gleisgeometrie (Spurweite, gegenseitige Höhenlage, Verwindung, horizontale und vertikale Ausrichtung (Richtung und Längshöhe) der beiden Schienen).^[1] Die Messergebnisse werden durch optische Antastung des Schienenkörpers und Referenzierung auf eine hochgenaue Inertialplattform gewonnen. Die erreichte Messunsicherheit des RAILab beträgt weniger als ein Millimeter für Gleislagefehler mit einer Länge in Fahrtrichtung von weniger als 1 m bis zu 300 m.^[1]

Derzeit verfügt die Deutsche Bahn über zwei Railab, welche in jeweils zwei Wagen (davon ein Steuerwagen) untergebracht sind. Da die beim ersten Railab verwendete Computer- und Messtechnik relativ viel Platz benötigte, musste die Technik auf zwei Wagen verteilt werden, mittlerweile reicht ein Wagen aus. In den anderen wurde zusätzliche Messtechnik, z. B. für die LZB, eingebaut.

Im Dezember 2006 erhielt eine Garnitur einen speziell aus einem InterRegio-Wagen umgebauten Steuerwagen. Damit kann der Zug auch geschoben mit bis zu 200 km/h (vormals 140 km/h) sowie LZB-geführt verkehren. Es wird geprüft, die Messtechnik um eine Videoerfassung der Gleise sowie einen Mess-Stromabnehmer auf den Lokomotiven zu ergänzen.^[2]

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Moderne Gleismessfahrzeuge für den Nachweis der qualitätsgerechten Bauausführung auf www.eurailpress.de (pdf-Datei, 0,92 MB)
2. ↑ Meldung Neuer Steuerwagen für das RailLab. In: Eisenbahntechnische Rundschau, Ausgabe Januar/Februar 2007, S. 6