Bahnhof Siegburg/Bonn

Siegburg/Bonn
Daten
Kategorie	3
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	4
Reisende	20.000[1]
Abkürzung	KSIB
Webadresse	Bahnhof Siegburg/Bonn
Lage
Stadt	Siegburg
Land	Nordrhein-Westfalen
Staat	Deutschland
Koordinaten	50° 47′ 37,8″ N, 7° 12′ 9″ O50.7938333333337.2025Koordinaten: 50° 47′ 37,8″ N, 7° 12′ 9″ O
Eisenbahnstrecken
Schnellfahrstrecke Köln-Rhein/Main (KBS 472) Siegstrecke (KBS 460) Aggertalbahn
Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen

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Der Bahnhof Siegburg/Bonn liegt in Siegburg an der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main und an der Siegstrecke. Seine Benennung ist darauf zurückzuführen, dass er an der ICE-Strecke als Bahnhof für Bonn gebaut wurde. Die Verbindung nach Bonn wird durch die Stadtbahnstrecke Siegburger Bahn in dichtem Takt hergestellt.

Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Das Betriebsstellenkürzel lautet KSIB (ehemalige Bundesbahndirektion Köln, Bahnhof Siegburg).

Geschichte

Bahnhofsgebäude Gleisseite

Eröffnet wurde der damalige Bahnhof Siegburg 1859 als Bahnhof der Siegstrecke. Um 1870 sollte Siegburg nördlicher Endpunkt der Rechten Rheinstrecke werden, die später durch das Aggertal ins Ruhrgebiet nach Bochum oder Essen fortgesetzt werden sollte, womit Siegburg zum bedeutsamen Eisenbahnknoten geworden wäre. Einflussreiche Kölner setzten schließlich durch, dass die Rechte Rheinstrecke über die Friedrich-Wilhelms-Hütte nach Troisdorf und dort in Richtung Köln geführt wurde, während es nach Siegburg nur eine Zweigstrecke parallel zur Siegstrecke gab. Diese Strecke wurde 1872 eröffnet und bereits 1884 wieder stillgelegt. Im selben Jahr wurde die Aggertalbahn über Overath und Dieringhausen nach Olpe eröffnet, die ab 1910 durch die Eröffnung der Direktverbindung Köln-Overath an Bedeutung verlor und seit 1954 nicht mehr im Personenverkehr befahren wird. Im Jahre 1911 wurde die Siegburger Bahn eröffnet, die heute als Stadtbahnstrecke betrieben wird.

Am 13. Mai 1997 wurde am Bahnhof Siegburg der symbolische Baubeginn der Neubaustrecke Köln–Rhein/Main in Nordrhein-Westfalen gefeiert: Der nordrhein-westfälische Wirtschaftsminister Wolfgang Clement, Bundesverkehrsminister Wissmann und Bahnchef Heinz Dürr legten symbolisch drei Hebel aus der Hebelbank eines mechanischen Stellwerks um. Zu den weiteren Gästen zählten die Bonner Oberbürgermeisterin Bärbel Dieckmann, Franz Möller (Landrat des Rhein-Sieg-Kreises) sowie der Siegburger Bürgermeister Rolf Krieger. Im Rahmen des Festakts fuhr erstmals ein ICE den Bahnhof Siegburg an; Ehrengäste und 500 ausgeloste weitere Reisende fuhren im Rahmen einer Sonderfahrt anschließend mit dem ICE 2 über Köln und Düsseldorf nach Oberhausen und zurück.^[2]

Der Neubau als ICE-Bahnhof

Die Stadtbahn-Haltestelle im Untergeschoss

Ein ICE 3 durchfährt den Bahnhof ohne Halt

Zum Jahreswechsel 1996/1997 wurde das Baulos 23 der Neubaustrecke, für den 3,3 km langen und überwiegend auf dem Stadtgebiet von Siegburg liegenden Bereich, vergeben. Für rund 40 Millionen DM sollten zwei durchgehende Hochgeschwindigkeitsgleise errichtet, Bahnsteige neu errichtet und angepasst sowie Brücken neu errichtet und umgebaut werden.^[3]

Im Zuge des Baus der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main wurde 2000 der alte Bahnhof abgerissen und durch einen Neubau ersetzt, der Ende September 2004 in Betrieb gegangen ist. Auch in der Umgebung des Bahnhofes kam es zu städtebaulichen Veränderungen.^[4] Insbesondere musste das alte Empfangsgebäude der neuen Trasse der Siegburger Bahn weichen. Für das neue Gebäude wurde von Stadt und Deutscher Bahn ein städtebaulicher Ideenwettbewerb ausgeschrieben.^[5]

Am 25. Juni 2001 unterzeichneten Vertreter der Deutschen Bahn und der Stadt Siegburg einen Rahmenvertrag über den Umbau des Bahnhofs. Vier Tage später wurde der Bauauftrag vergeben. Die Eröffnung war für das dritte Quartal 2002 geplant.^[6] Von 3.000 Quadratmetern Nutzfläche waren 1.200 Quadratmeter für Handel und andere Dienstleistungen vorgesehen. Darüber hinaus wurden je zwei neue Gleise für durchfahrende sowie für haltende ICE angelegt.^[7] Die Durchfahrgleise können mit 200 km/h befahren werden, die Ein- und Ausfahrt in die beiden ICE-Bahnsteiggleise erfolgt mit 100 km/h.

Am 26. Juli 2002, ein Tag nach der Eröffnungsfahrt, war Siegburg Zwischenhalt einer ICE-3-Parallelfahrt von Frankfurt über Siegburg nach Montabaur. Etwa 500 Menschen, die an dem Projekt mitgewirkt hatten, stiegen in Siegburg zu.^[8]

Mit der Vollinbetriebnahme der Neubaustrecke am 15. Dezember 2002 wurde der Bahnhof in „Siegburg/Bonn“ umbenannt. Damit wird darauf hingewiesen, dass dieser Bahnhof der Anschluss von Bonn an die Schnellfahrstrecke ist, denn seit die neue Strecke in das ICE-Netz integriert wurde, fährt die Mehrzahl der Fernzüge zwischen dem Rhein/Main-Gebiet und Köln nicht mehr über Bonn Hauptbahnhof.

Die Stadtbahnstrecke der Siegburger Bahn, die zuvor auf dem Vorplatz endete, wurde mit einer Rampe direkt in das neue Untergeschoss geführt. Die unterirdische Haltestelle hat zwei Hochbahnsteige. Von dort sind die Gleisanlagen für den Fern- und Regionalverkehr über Treppen und Aufzüge zu erreichen. Die Abfahrtszeiten der Stadtbahnlinien werden bereits auf den Informationstafeln im Eingangsbereich des Bahnhofes angezeigt.

Der Bahnhof hat heute sechs Gleise: zwei bahnsteiglose Durchfahrtgleise der Schnellfahrstrecke und vier Bahnsteigkanten (einen Mittelbahnsteig und zwei Außenbahnsteige). Die 400 m langen ICE-Bahnsteige sind auf 300 m Länge überdacht. Am Mittelbahnsteig halten sowohl ICE-Züge Richtung Köln als auch Regional- und S-Bahn-Züge Richtung Hennef (Sieg). Der Regional- und S-Bahn-Bahnsteig der Richtung Köln fahrenden Züge ist 210 m lang.^[9]

Als Abschlepploks waren ab 2003 zwei Maschinen der Baureihe 226 am Bahnhof Siegburg/Bonn stationiert.^[10] Diese Lokomotiven wurden später abgezogen.

Die Zahl der Parkplätze am Bahnhof soll mit dem Neubau eines Parkhauses von derzeit (Stand: Februar 2011) rund 1000 auf rund 1500 erhöht werden.^[1]

Verkehrsangebot

Fernverkehr

Im Rahmen des Vorlaufbetriebes auf der Neubaustrecke Köln–Rhein/Main wurde Siegburg/Bonn ab 1. August 2002 zunächst von jedem dritten Zug bedient; die übrigen beiden fuhren jeweils durch.^[11]

Folgende ICE-Linien halten in Siegburg/Bonn (Stand: 12. Dezember 2010):

Linie	Linienverlauf
ICE 42	(Hamburg –) Dortmund – Düsseldorf – Siegburg/Bonn – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim – Stuttgart – München
ICE 43	(Hannover –) Dortmund – Wuppertal – Siegburg/Bonn – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim – Karlsruhe – Basel SBB
ICE 49	Köln (– Köln/Bonn Flughafen) – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Frankfurt (M)

Regionalverkehr

Folgende Linien des Regionalverkehrs halten in Siegburg/Bonn:

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf
RE 9	Rhein-Sieg-Express	Aachen – Düren – Köln – Siegburg/Bonn – Siegen
S 12	S-Bahn Köln	Düren – Köln – Porz (Rhein) – Siegburg/Bonn – Au (Sieg)

Stadtbahn

Der Bahnhof Siegburg/Bonn ist an das Netz der Stadtbahn Bonn angebunden:

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf
66	Telekom-Express	Siegburg – Sankt Augustin – Bonn Hbf – Stammstrecke – Oberkassel – Bad Honnef
67	Stadtbahn Bonn	Siegburg – Sankt Augustin – Bonn Hbf – Stammstrecke – Bad Godesberg (Nur Verstärkerfahrten)

AIRail

Seit dem 5. November 2007 ist der Bahnhof in das AIRail-System eingebunden.^[12] Im Bahnhof gab es im Reisezentrum zwei Lufthansa-Check-In-Automaten, an dem Passagiere zu Lufthansa-Flügen einchecken konnten, diese wurden inzwischen durch andere Check-In Möglichkeiten ersetzt.^[13] Die Passagiere fahren mit einem ICE bis zum Flughafen-Fernbahnhof Frankfurt am Main und steigen dort in ein Flugzeug um. Die Gepäckaufgabe erfolgt am Flughafen Frankfurt am Main.

Der Bahnhof hat in diesem Zusammenhang den IATA-Code ZPY erhalten.

Bedeutung für die Region Bonn

Laut Zählungen der Stadt nutzen täglich rund 20.000 Fahrgäste den Bahnhof (Stand: Februar 2011).^[1]

Im Fahrplanjahr 2010 halten werktäglich rund 56 ICE-Züge in Siegburg/Bonn.

Seit der Inbetriebnahme des Bahnhofs ist die Zahl der Fahrgäste stetig gestiegen. 2005 nutzten wöchentlich 20.000 Passagiere den ICE-Bahnhof – ein Zuwachs von 40 Prozent im Vergleich zu 2004. Im Fahrplanjahr 2007 hielten wochentags täglich 61 ICE, im Gegensatz zu 51 im Jahr 2005 und 38 im Jahre 2003. Die Zahl der Direktverbindungen vom und zum Hauptbahnhof Frankfurt am Main wurde auf 29 erhöht.

Weblinks

 Commons: Bahnhof Siegburg/Bonn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eintrag in der Stationsdatenbank der Deutschen Bahn
• Artikel im General-Anzeiger vom 3. August 2006: Weitere Rekordzuwächse für den ICE-Bahnhof

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Parkhaus am Siegburger ICE-Bahnhof wird erweitert. In: General-Anzeiger, 21. Februar 2011.
2. ↑ Grußwort und Baubeginn in Nordrhein-Westfalen: großer Bahnhof für die Rhein/Sieg-Region. In: Zum Thema, ZDB-ID 2115698-0, Heft 3/1997, S. 3–6
3. ↑ Neubaustrecke aktuell: Auftrag vergeben, Aufforderungsarbeiten begonnen, Bauvorbereitungen im Baulos C. In: Zum Thema, ZDB-ID 2115698-0, Ausgabe 1/1997, Februar 1997, S. 7–8.
4. ↑ Ohne Autor: Zeittafel − Chronologie einer Strecke. In: Eisenbahn Journal, Sonderausgabe 3/2002, ISBN 3-89610-095-5, S. 86 f.
5. ↑ DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung (Hrsg.): Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Bauabschnitt Nord: Köln–Sankt Augustin, Broschüre (18 Seiten), Frankfurt am Main, Februar 2000, S. 16.
6. ↑ DBBauProjekt zertifiziert; ICE-Bahnhof Siegburg; neues Hochwasserrückhaltebecken; Schlitzwanderausstellung Hermann-Löns-Straße. In: Zum Thema, ZDB-ID 2115698-0, Ausgabe 4/2001, August 2001, S. 7 f.
7. ↑ DBProjekt GmbH Köln–Rhein/Main, Projektleitung (Hrsg.): Neubaustrecke Köln–Rhein/Main: Ein Konzept von heute für den Verkehr von morgen, Broschüre (28 Seiten), Frankfurt am Main, März 2000, S. 19.
8. ↑ Feierlicher Abschluss eines Großprojektes. In: Zum Thema, ZDB-ID 2115698-0, Ausgabe 4/2002, S. 10.
9. ↑ Bringfried Belter: Neubaustrecke Köln–Rhein/Main − Wirtschaftsräume verbinden. In: Eisenbahnen in der Region Frankfurt RheinMain, Hestra-Verlag, Darmstadt, 2002, ISBN 3-7771-0304-7, S. 147.
10. ↑ Meldung Baureihe 226. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2003, ISSN 1421-2811, S. 435.
11. ↑ Startschuss des Shuttle-Verkehrs am 1.8.2002 um 5:38 Uhr. In: Zum Thema, ZDB-ID 2115698-0, Ausgabe 4/2002, S. 7–9.
12. ↑ Lufthansa AG: AIRail mit kürzeren Check-in Zeiten ab Köln und Stuttgart - künftig auch ab Siegburg/Bonn, Presseinformation vom 24. Oktober 2007
13. ↑ http://www.lufthansa.com/de/de/AIRail-Reisen-wie-im-Flug#ancAbT3

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