Rheinbrücke Neuenkamp

51.4370083333336.712720

Koordinaten: 51° 26′ 13,2″ N, 6° 42′ 45,7″ O

Rheinbrücke Neuenkamp
Panoramaansicht von Süden
Offizieller Name	Rheinbrücke Neuenkamp
Nutzung	Autobahnbrücke
Überführt	Bundesautobahn 40
Querung von	Rhein
Ort	Duisburg
Konstruktion	Schrägseilbrücke
Gesamtlänge	777,4 m
Breite	36,3 m
Fahrzeuge pro Tag	80.000 (2005)[1]
Baukosten	37 Millionen DM
Fertigstellung	1971
Lage
Höhe über dem Meeresspiegel	20 m

Anfang der Brücke Neuenkamp, Fahrrichtung Essen von Duisburg-Homberg kommend

Die Rheinbrücke Neuenkamp ist eine Autobahnbrücke über den Rhein in Duisburg bei Rheinkilometer 778,3. Zwischen den Stadtteilen Neuenkamp und Homberg bzw. Rheinhausen verbindet die Bundesautobahn 40 das Ruhrgebiet mit dem Niederrhein. Etwa 100.000 Kraftfahrzeuge nutzen die Brücke täglich.

Technische Einzelheiten

Der Bau der Brücke dauerte von 1966 bis 1971, als sie für den Verkehr freigegeben wurde. Die Baukosten beliefen sich damals auf etwa 37 Millionen DM (rund 18,9 Millionen Euro). Die Brücke ist 777,4 Meter lang und hält eine Brückenfläche von 27830 Quadratmetern für die sechsspurige Autobahn und Rad- und Gehwege bereit.

Konstruiert ist die Neuenkamper Brücke als zweihüftige Mittelträger-Schrägseilbrücke aus Stahl mit zwei begehbaren 50 Meter hohen Stahlpylonen in der Fahrbahnmitte. Die Schrägseile sind in zwölf Seilgruppen zu je neun Seilen aufgeteilt, wobei jedes einzelne Seil einen Durchmesser von 57 bis 83 Millimetern hat.

Die Stützweiten der 8-feldrigen Brücke betragen 46,8 m + 50,0 m + 2x45,0 m + 350,0 m + 105,0 m + 60,0 m + 75,6 m. Den Querschnitt der Brücke bildet ein zweizelliger Stahlhohlkasten mit einer 36,3 m breiten orthotropen Fahrbahnplatte. Die Bodenplatte des Hohlkasten ist 12,7 m breit, die Höhe beträgt 4,0 m.

Sanierung

Nach über dreißigjährigem Bestehen der Brücke wurde eine umfangreiche Sanierung notwendig, die rund sieben Millionen Euro Kosten verursachte. Sie begann 2004 und dauerte über etwa drei Jahre bis Ende 2006.

Besonders dringend wurde die Sanierung der Seilgruppen. Die Einzelseile jeder dieser Gruppen waren gegen Korrosion lackiert, rieben sich aber durch die Belastungen der Brücke aneinander, so dass der Schutzlack mit den Jahren beschädigt wurde. Sehr aufwändig musste man die neun Seile jeder Seilgruppe spreizen und brachte Abstandhalter ein. Nun bekam jedes einzelne Seil eine vor Korrosion schützende Lackschicht. Diese nun gespreizten Seilgruppen können jetzt besser durch eine einfache Sichtprüfung kontrolliert werden.

Parallel zu den Seilarbeiten wurden die im Jahr 1990 instandgesetzten Überbaudehnfugen durch moderne, lärmärmere Fugen ersetzt. Schließlich wurde noch die Fahrbahndecke teilweise, und im August 2007 komplett erneuert.

Weblinks

 Commons: Rheinbrücke Neuenkamp Duisburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp. In: Structurae.

Einzelnachweise

1. ↑ Manuelle Zählung durch das BVM

Die nächste Brücke flussaufwärts: Brücke der Solidarität

Brücken über den Rhein

Die nächste Brücke flussabwärts: Friedrich-Ebert-Brücke (Duisburg)