Riley 11/40

Riley 11/40

Der Riley 11.9 war ein Mittelklasse-PKW mit Vierzylindermotor, den Riley 1924 als stärkere Version des 10.8 vorstellte.

Der Wagen besaß einen Vierzylinder-Blockmotor mit 1.645 cm³ Hubraum, seitlich stehenden Ventilen und Wasserkühlung. Dieser Motor leistete 42 bhp (31 kW) bei 3.600 min-1 und war mit einem Zenith-Vergaser bestückt. Das Fahrgestell hatte wie beim kleineren 10.8 einen Radstand von 2.743 mm, die Aufbauten des viersitzigen Tourenwagens waren 4.115 mm lang und 1.676 mm breit. Auch beim 11.9 hingen alle vier Räder an Halbelliptik-Blattfedern. Das Fahrgestell wog 644 kg.

Gleichzeitig wurde ein Riley 11/40 gebaut, der anstatt des Zenith-Vergasers ein Exemplar von Cox besaß. Sonst gab es keine technischen Unterschiede.

1929 ersetzte der sechszylindrige, obengesteuerte 14-6 die Modelle 11.9 und 11/40.

Quellen

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936

Riley-Modelle

1907-1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17

1914-1940 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Adelphi | Alpine | Brooklands | Falcon | Kestrel | Lynx | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio

1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM

 

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