- Riley 12/18
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Dieser Artikel befasst sich mit dem von 1907 hergestellten Riley 12 und dem 1908-1914 hergestellten Riley 12/18, jeweils mit V2-Motor. Der Riley 12/4 der Baujahre 1934-1935 mit Vierzylindermotor findet sich hier, der Riley 12/6 von 1935 mit Sechszylindermotor hier.
Der Riley 12 war ein großer PKW mit V2-Motor, den Riley 1907 zusammen mit dem kleineren 9 herausbrachte
Der Wagen besaß einen V2-Motor mit 2.035cm³ Hubraum, seitlich stehenden Ventilen und Wasserkühlung. Die Maschine leistete 12 bhp (8,8 kW). Das Fahrgestell war, mit Radstand 2.286 mm oder 2.667 mm verfügbar, der Aufbau war zwischen 3.429 mm und 3.810 mm lang und 1.676 mm breit. Das Fahrgestell wog 682 kg. Wie alle Riley-Fahrzeuge hatte auch der 12 abnehmbare Drahtspeichenräder.
Bereits im Folgejahr ersetzte der weiterentwickelte Riley 12/18 dieses Modell. Sein gleich großer Motor entwickelte 18 bhp (13,3 kW). Auch der Wagen selbst war gewachsen. Der Radstand seines Fahrgestelles betrug 2.438 mm oder 2.743 mm. Seine Aufbauten waren zwischen 3.581 mm und 3.810 mm lang und zwischen 1.524 mm und 1.549 mm breit.
Dieses Modell wurde bis zum Ausbruch des ersten Weltkrieges 1914 angeboten. Einen direkten Nachfolger gab es nicht.
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
1907-1914: 9 | 10 | 12 | 12/18 | 17
1914-1940 1 1/2 | 2 1/2 | 8/90 | 9 | 10 | 10.8 | 11.9 | 11/40 | 12/4 | 12/6 | 14-6 | 15/6 | 17 | Adelphi | Alpine | Brooklands | Falcon | Kestrel | Lynx | Merlin | Monaco | MPH | Redwing | Sprite | Stelvio
1946–1969: 1 1/2 litre | 1.5 | 2 1/2 litre | 2.6 | 4/68 | 4/72 | Elf | Kestrel 1100 | Kestrel 1300 | Pathfinder | RM
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