Rolladen Schneider Flugzeugbau

Die Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH war ein von Walther Schneider und Wolf Lemke gegründeter Segelflugzeughersteller. Seit dem Konkurs im Jahre 2003 werden einige Modelle von der DG Flugzeugbau GmbH weiter produziert.^[1]

Modelle

LS4-a

Das erste Flugzeug war 1968 die LS1, ein damaliges Standardklasseflugzeug mit 15 Metern Spannweite, die sehr erfolgreich auf Wettbewerben eingesetzt wurde. Weltmeister auf diesem Typ wurde Helmut Reichmann. Die LS2 wurde als reines Hochleistungssegelflugzeug konstruiert. Da man dieses Flugzeug jedoch wegen der Tücken nicht verkaufen konnte, wurde das Rennklasseflugzeug LS3, mit 15-Meter- und mit 17-Meter-Ansteckflügel, sowie mit Wölbklappe konstruiert. Diese spielte eine Vorreiterrolle der FAI 18-Meter-Klasse. Hiervon abgeleitet wurde für die Standardklasse die LS4, die sich zum Erfolgsmodell entwickelte und von der über 1000 Exemplare gebaut wurden. Die LS5, ein Einsitzer für die Offene Klasse mit 23 Metern Spannweite ging nicht in Serie. Der Prototyp fliegt allerdings noch. Die LS6 war das nächste Rennklasseflugzeug. Es wurde auch mit 15 und 18 Metern Spannweite angeboten.

Die LS7 für die Standardklasse wurde sehr bald durch die von der LS6 abgeleitete LS8 ersetzt, nachdem sie nicht die errechneten Leistungen brachte. Die LS8, ein ebenfalls in mehreren hundert Stück produziertes Flugzeug, wurde in einer 15m- und einer 18-Meter-Version, sowie auch mit Hilfsmotor angeboten. Die LS9 ist ein eigenstartfähiges Segelflugzeug mit Hilfsmotor, das den geräumigen, hinter dem Piloten ein wenig aufgedickten Rumpf der LS4 und den 18-Meter-Flügel der LS6 erhielt. Von ihr wurden zehn Stück gebaut. Die LS10 war die letzte Entwicklung von Rolladen-Schneider. Sie war das erste Flugzeug, welches zum größten Teil von Wolf Lemkes Nachfolger Werner Scholz (auch genannt „Micro“) konstruiert wurde. Sie ist wiederum ein Flugzeug mit Wölbklappe mit 15 oder 18 Metern Spannweite. Obwohl LS eigentlich für Lemke-Schneider steht, wurde die Bezeichnung auch für die LS10 beibehalten, vermutlich aus marketingtechnischen Überlegungen.

Rolladen-Schneider war eine der ersten Firmen, die den sogenannten Röger-Haken serienmäßig eingebaut hat, weiterhin eine der wenigen Firmen, die ausschließlich jedes Einzelteil ihrer Flugzeuge auf dem Firmengelände in Egelsbach produzieren ließ.

Die LS4 und die LS6 sollen bei AMS-Flight in Slowenien weitergebaut werden, die LS8 und die LS10 werden von DG Flugzeugbau GmbH fortgeführt.

Einzelnachweise

1. ↑ DG-Flugzeugbau: Kooperation von DG und LS, abgerufen am 17. April 2009

Weblinks

 Commons: Rolladen Schneider – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Geschichte der LS-Flugzeuge
• LS Segelflugzeugmodelle im englischen Wikipedia
• LS-Typen Gebaute Stückzahlen/Werknummern (PDF-Datei; 123 kB)

Segelflugzeuge der Rolladen Schneider Flugzeugbau

Ornith | LS1 | LS2 | LS3 | LS4 | LS5 | LS6 | LS7 | LS8 | LS9 | LS10