SSCV Hermod

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SSCV Hermod

p1 Schiffsdaten Flagge Panama Panama Schiffstyp halbtauchender Schwimmkran Heimathafen Panama Bauwerft Mitsui

Schiffsmaße und Besatzung Länge 154 m (Lüa) Breite 86 m Tiefgang max. 28,2 m Vermessung BRZ: 73.877 NRZ: 22.166   Besatzung bis 336 mit Arbeitsteam

Maschine Maschine Dieselelektrisch, 7 x 2765 kW Generatorleistung Maschinen- leistung 2 x 1470 und 2 x 4400 kW Strahlantriebe Geschwindigkeit max. 6 Knoten bei einer Zuladung von 8,000 t auf dem Deck

Ausstattung Krankapazität 1 x 4500 t (Steuerbordkran) 1 x 3600 t

Sonstiges Registrier- nummern IMO 7710214

Das SSCV Hermod ist ein halb-tauchendes Kranschiff. Die Hermod ist das Schwesterschiff der SSCV Balder, die seit ihrem Umbau in ein Tiefsee-Arbeitsschiff als DCV Balder geführt wird. Beide Schiffe wurde 1978 von der zum japanischen Mitusi-Konzern gehörenden Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. gebaut. Der Name leitet sich von Semi-Submersile Crane Vessel (dt. halb-tauchendes Kranschiff) und dem germanischen Gott Hermodr, dem Bruder des Balder, her. Das Schiff wird vom niederländischen Unternehmen Heerema Marine Contractors hauptsächlich als Arbeitsschiff in der Offshore-Industrie eingesetzt.

Aufbau und Leistungsfähigkeit

Zum Zeitpunkt ihres Entwurfes revolutionierten Hermod und Balder den Schiffbau für Arbeitsschiffe, da sie aufgrund ihres Aufbaus und ihrer Leistungsfähigkeit wegweisend waren.

Der Rumpf der Hermod war identisch mit der DCV Balder: Er besteht aus zwei Schwimmern, die über je drei Säulen mit dem Decksaufbau verbunden sind. 1985 wurden größere Ballasttanks am Rumpf und an den Säulen angebaut, um die Kapazität des Schiffes zu erhöhen. Der Tiefgang, der bei der Überführung rund 12 Meter (m) beträgt, wird während des Arbeitens auf rund 28 m abgesenkt, um die Einflüsse von Wellen und Oberflächenströmungen zu verringern.

Der Antrieb erfolgt über ein dieselelektrisches System. Die elektrische Energie wird von sieben Dieselgeneratoren mit je 2765 Kilowatt (kW) erzeugt. Mit dem Strom werden die zwei elektrisch angetriebenen Verstellpropeller am Heck mit je 4400 kW Leistung und die zwei elektrisch angetriebenen und einziehbaren Strahlantriebe mit je 1470 kW Leistung angetrieben.

Zum Verankern des Schiffes werden die zwölf 22,5 t schweren „Delta-Flipper“-Anker genutzt. Sie sind an 4500 m langen Stahlseilen befestigt, die eine Mindestbruchfestigkeit von 386 t besitzen.

Das Schiff bietet für die Besatzung und Arbeiter Unterbringungsmöglichkeiten für bis zu 336 Personen. Aufgrund der Umgebungsbedingungen sind alle Kabinen beheizt und klimatisiert. Ein Helikopterdeck auf dem Schiff ist ebenfalls vorhanden. Auf ihm können Hubschrauber bis zur Größe einer Sikorsky S-61 landen.

Mit seinen beiden Kränen kann die Hermod im Tandemhub bis zu 8100 Tonnen (t) bei einer Ausladung von bis 39 m heben. Bei minimaler Ausladung sind beide Kräne in der Lage je 600 t bis in eine Tiefe von 3000 m unter dem Arbeitsdeck abzusenken.

Technische Daten

• Höhe des Arbeitsdecks: 42 m

Kräne:

• Backbord Kran:
  • maximale Kapazität: 3.600 t
  • maximale Hubhöhe: 92 m
• Steuerbord Kran:
  • maximale Kapazität: 4.500 t
  • maximale Hubhöhe: 81 m

Sonstiges:

• Tragfähigkeit des Decks: 20 t pro m²
• Gesamttragfähigkeit des Decks: 8.000 t
• Kapazität der Ballastpumpen: 8.000 m³ pro Stunde
• dynamische Ballastaufnahme: 500 t pro Sekunde
• Fahrgeschwindigkeit: 6 Knoten bei einer Zuladung von 8.000 t auf dem Deck und einem Tiefgang von 11,5 m

Siehe auch

• Thialf

Weblinks

• Webseite der SSCV Hermod auf Heerema Marine Contractors (engl., abgerufen am 22. März 2009)