Sacrow-Paretzer Kanal

Der Sacrow-Paretzer Kanal nördlich von Töplitz bei Potsdam

Der Sacrow-Paretzer Kanal im Verbund der Märkischen Wasserstraßen

Der Sacrow-Paretzer Kanal (SPK) im Bundesland Brandenburg ist eine Teilstrecke der Bundeswasserstraße Untere Havel-Wasserstraße (UHW). Er beginnt bei km 20,11 der UHW und verbindet die Havel an der Stadtgrenze von Berlin - Potsdam (Jungfernsee) mit der Havel östlich von Ketzin. Bei km 32,59 endet der Kanal am Göttinsee bei Paretz und erreicht dort wieder die Havel. Kurz davor mündet aus Nordosten kommend der Havelkanal in den Sacrow-Paretzer Kanal ein. Der Sacrow-Paretzer Kanal durchquert den Weißen See, den Fahrlander See am Südrand und den Schlänitzsee; der Schlänitzsee gehört zum Flussgebiet der Wublitz. Am km 28,48 südlich des Dorfes Uetz überquert die Bundesautobahn A10 - Westlicher Berliner Ring den Kanal. Insgesamt überqueren 4 Brückenbauwerke den Sacrow-Paretzer Kanal. Die gesamte Wasserstraße ist 12,5 km lang, wobei etwa 7,5 km auf Kanalstrecken, die restlichen 5,0 km auf vorhandene Seenstrecken entfallen^[1][2]. Zuständig für die Verwaltung ist das Wasser- und Schifffahrtsamt Brandenburg.

Geschichte

Anfang der 1870er Jahre entstanden umfangreiche Konzepte zur Verbesserung der Schifffahrtsverhältnisse auf den Wasserstraßen zwischen Berlin und der Elbe. Eine erste Umsetzung war der Bau des Sacrow-Paretzer Kanals. Mit den Arbeiten wurde 1874 begonnen. Schon 1876 konnte die Schifffahrt direkt zwischen Sacrow und Paretz verkehren. Bereits 1888-1890 erfolgte eine Sohlenverbreiterung auf 18 m und eine Vertiefung^[3]. In den 1920er Jahren wurde er verbreitert. Seitdem hat er eine durchschnittliche Wasserspiegelbreite von 50 Meter und ist ca. 3,40 Meter tief.

Hauptgründe für den Bau

Die Hauptgründe bestanden in:
- der Ausschaltung der damals schwierigen Brückendurchfahrten in Potsdam und Werder (Havel);
- der Verkürzung des Weges auf der Wasserstraße um 13,5 km;
- der Vermeidung der Fahrt über den Schwielowsee, der damals vor allem bei höheren Windstärken aus westlicher Richtung der Schifffahrt gefährlich wurde^[3].

Entwicklung

Der Sacrow-Paretzer Kanal gehört zu den Wasserstraßen, die für größere Binnenschiffe ausgebaut werden sollen (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr.17). Der Ausbau soll ab dem Jahr 2008 erfolgen und vier bis fünf Jahre dauern. Der Kanal soll verbreitert werden, indem das nördliche Ufer abgebaggert wird. Gleichzeitig soll eine Vertiefung auf mehr als vier Meter vorgenommen werden. Bis auf die Einengung am Nedlitzer Durchstich sollen sich große Schiffe auf der gesamten Kanallänge begegnen können.

In der Region gibt es Proteste gegen den Ausbau, da, insbesondere in Verbindung mit den regionalen Auswirkungen der globalen Klimaänderung, mit weitreichenden Folgen für Flora, Fauna und Wasserhaushalt zu rechnen sein soll. Wegen unabsehbarer ökologischer Folgen hat auch die Stadt Potsdam den Kanalausbau in einer Stellungnahme abgelehnt (u.a. wegen einer prognostizierten Absenkung des Wasserspiegels des Jungfernsees um zwei bis neun Zentimeter). Anfang der 1990er Jahre in Auftrag gegebene Untersuchungen über eine Steigerung des Frachtschiffsverkehres haben sich bis jetzt nicht bestätigt. Derzeit laufen die umweltrelevanten Prüfungen im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens. Dabei geht es z.B. um das Umsetzen von Biberburgen und den Schutz von Zauneidechsen. Im Bereich einer bereits umgesetzten Biberburg haben sich jedoch wieder neue Biber angesiedelt.

Im Herbst 2008 haben die Stadt Potsdam sowie Umweltverbände vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig Klage gegen die Kanalverbreiterung eingereicht. Diesbezüglich wurde im Januar 2010 ein Vergleich geschlossen, bei dem der Kanal zwar vertieft aber nicht verbreitert wird.^[4]

Siehe auch

• Liste der Kanäle
• Liste von Flüssen und Kanälen in Brandenburg

Einzelnachweise

1. ↑ Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
2. ↑ Verzeichnis E, Lfd.Nr. 60 der Chronik, Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
3. ↑ ^{a b} H.-J. Uhlemann, Berlin und die Märkischen Wasserstraßen, DSV-Verlag Hamburg 1994
4. ↑ http://www.bmvbs.de/Presse/Pressemitteilungen-,1632.1116547/VDE-17-Vergleich-zum-Ausbau-de.htm?global.back=/Presse/-%2c1632%2c0/Pressemitteilungen.htm%3flink%3dbmv_liste%26link.sKategorie%3d

Weblinks

 Commons: Sacrow-Paretzer Kanal – Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien

• BUND kritisiert Festhalten am Ausbau des Sacrow-Paretzer-Kanals

52.4512.9

Koordinaten: 52° 27′ 0″ N, 12° 54′ 0″ O