Satellitenbus

Bus und Nutzlastmodul eines Nachrichtensatelliten

Als Satellitenbus, Satellitenplattform oder Service-Modul bezeichnet man die Versorgungseinheit eines Satelliten oder einer Raumsonde, die den Betrieb der eigentlichen Nutzlast ermöglicht (in Analogie zum Raumfahrzeug). Dabei bleibt der Satellitenbus weitgehend gleich und es wird nur an die entsprechende Nutzlast angepasst, wodurch die Entwicklungskosten entsprechend sinken. Besonders häufig werden sie für Kommunikationssatelliten eingesetzt, wogegen Forschungssatelliten eher Spezialanfertigungen sind.

Aufbau

Ein Satellitenbus besteht zuerst aus der mechanischen Grundstruktur als Träger für die verschiedenen Subsysteme. Diese wird bei der Entwicklung zuerst festgelegt und bestimmt weitgehend die spätere Konfiguration des Satellitenbus und damit der auf dem Bus aufbauenden Satelliten. Sie nimmt die statischen und dynamischen Lasten bei Start und Betrieb des Satelliten auf und ist auch für das Schwingungs- und Resonanzverhalten des Satellitenbus und in groben Zügen für dessen thermales Verhalten verantwortlich. In die Primärstruktur werden dann die Subsysteme integriert, wie Energieversorgung (Solarzellen, Akkumulatoren), das Temperaturkontrollsystem, das Antriebssystem für die Lage- und Positionsregelung (Bahnregelung) und das Bordrechensystem für Steuerung und Datenmanagement. Bei bemannten Satelliten kommt noch das Lebenserhaltungssystem hinzu.

Technische Daten verschiedener Plattformen

Die bekanntesten Anbieter für Satellitenplattformen sind Boeing, Space Systems/Loral, Thales Alenia Space und EADS Astrium. Sie unterscheiden sich außer in ihrer Größe, Leistungsfähigkeit und Preis vor allem hinsichtlich ihrer Lebensdauer und ihrer Ausrichtungen auf spezielle Aufgaben.

Anbieter	Bezeichnung	Nutzlast	Gesamtmasse	Elektrische Leistung	Einsatzgebiet	Lebensdauer Jahre	Einsatz Bemerkungen
Boeing	Boeing 376 (BSS oder HP)	etwa 24 Transponder	1 bis 1,75 t	0,8 kW 2,0 kW	GEO	etwa 10	Diverse Solarzellentypen, Spinstabilisiert[1]
Boeing	Boeing 601 (BSS oder HP)	bis 48 (LS) oder 60 (HP) Transponder	2,5 bis 4,5 t	4,8 kW 10 kW (HP)	GEO/MEO		GaAs Solarzellen, optional Ionenantrieb
Boeing	Boeing 702		4,5 – 6,5 t	7-18 kW	GEO	7	GeAs Solarzellen, Ionenantrieb
SS/L	LS 1300			5-15 kW	GEO	15?	SpainSAT
SS/L	LS 400	?	450 kg	1,1 kW	GEO	7
Orbital Science	STAR Bus	200 .. 500 kg		5 kW	GEO	15	Intelsat 16
OHB Technology	Small Geo	300 kg		3 kW	GEO	15	elektrischer Antrieb
TAS	Spacebus 3000				GEO
TAS	Spacebus 4000		3,0 – 5,9 t	bis 15,8 kW (bis 11,6 kW Payload)	GEO	15
Astrium	Eurostar 3000		4,8 – 6,0 t	12 kW	GEO	15	optional elektrischer Antrieb
Astrium	Eurostar 2000+	550 kg	3,4 t	4-7 kW	GEO	12
TAS+Astrium	Alphabus	1,3 t	6,5 t	13-18 kW	GEO	15	elektrischer Antrieb
Astrium	Flexibus				LEO
Astrium	Gammabus	300 kg		1,8 kW	LEO
Astrium-SAS	Pleiades	300 kg?	600 kg	1,4 kW	LEO	7
TAS	Proteus[2][3]		500 kg	0,5 kW	LEO	5a	Jason, CALIPSO, SMOS
Astrium-SAS/CNES	Myriade[4]	80 kg		0,06 kW	LEO	2a	SPIRALE, Picard
Lockheed Martin	A2100		2,8 bis 6,6 t	1-15 kW	GEO	15	USA 207

Weblinks

• Thales Alenia Space
• Space System Loral
• EADS Astrium
• Boeing 376
• Boeing 601
• Boeing 702
• OHB-System Small Geo

Einzelnachweise

1. ↑ Hughes / Boeing: HS-376 / BSS-376 (Gunter's Space Page)
2. ↑ Proteus auf Gunters Space Page
3. ↑ Proteus bei CNES
4. ↑ CNES: Myriade