BMW G 650 Xchallenge

BMW G 650 Xmoto (2006)

BMW G 650 Xcountry (2006)

BMW G 650 Xchallenge (2006)

Die G-Reihe ist eine Motorradbaureihe des deutschen Herstellers BMW. Es gibt drei verschiedene Modelle, die alle auf einer einheitlichen technischen Basis aufbauen. Sie unterscheiden sich jedoch wesentlich in ihren Charakteren/Einsatzzwecken.

Technische Daten

• Motorbauart: flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertakt-Ottomotor, DOHC, 4 Ventile, Doppelzündung, G-Kat
• Verdichtungsverhältnis: 11,5 : 1
• Hubraum: 652 cm³
• max. Leistung: 39 kW (53 PS) bei 7.000 min^-1 [1]
• max. Drehmoment: 60 Nm bei 5.250 min^-1
• Kraftübertragung: Mehrscheiben-Ölbadkupplung, 5-Gang-Getriebe
• Rahmen: Verbund aus Stahl-Brückenrahmen mit Aluminium-Seitenteilen, geschraubter Aluminium-Heckrahmen
• Federung/Dämpfung vorn: Ø 45 mm Upside-Down-Gabel
• Federung/Dämpfung hinten: Aluminium-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein (Xchallenge: zentrales Luftfederbein)
• Bremsen: vo./hi. gelochte Scheibenbremsen, ABS auf Wunsch
• Tankinhalt: 9,5 l
• Trockengewicht: 144 (Xchallenge), 147 (Xmoto), 148 (Xcountry) kg
• Leergewicht (90 % vollgetankt): 156 (Xchallenge), 159 (Xmoto), 160 (Xcountry) kg

[1] Leistung drosselbar auf 25 kW (34 PS) über Drehwegsbegrenzer, erhältlich bei Alpha technik GmbH

Die Modelle

G 650 Xmoto

Die Xmoto ist mit ihren langen Federwegen und Sportreifen mit geringem Negativprofilanteil eine Straßen-Supermoto ähnlich der KTM Duke. Sie rollt auf 17"-Leichtmetallguss-Rädern und bremst vorn mit einer 320 mm großen Bremsscheibe.

G 650 Xcountry

Die Xcountry ist ein typischer Scrambler, der auch für leichteres Gelände geeignet, aber an sich ein Straßenmotorrad ist. Sie rollt vorn auf 19"- und hinten auf 17"-Speichenrädern, die mit stärker profilierten Reifen bezogen sind.

G 650 Xchallenge

Die Xchallenge ist eine klassische Enduro. Sie hat vorn einen hoch angebrachten Kotflügel, einen massiven Unterfahrschutz für den Motor und ist mit grobstolligen Reifen ausgerüstet, vorn auf Speichenrädern im 21"- und hinten im 18"-Format. Sie ist mit einer Upside-Down-Gabel und wie die HP2 Enduro mit einem Luftfederbein ausgerüstet.

Siehe auch

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Weblinks

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