Sukhumvit-Straße

Straßenschild:Highway Nr. 3

Strßenschild in Bangkok

Die Thanon Sukhumvit (Thai: ถนน สุขุมวิท, Aussprache: [tʰanǒn-sùkʰǔmwít], Sukhumvit-Straße; im englischen Sprachgebrauch „Sukhumvit Road“) ist eine der bedeutendsten Straßen in Bangkok, der Hauptstadt von Thailand, setzt sich aber auch mehr als 400 km weiter nach Osten bis an die Grenze zu Kambodscha fort.

Heute hat die Thanon Sukhumvit teilweise ihre Bedeutung als Langstreckenverbindung verloren, da kürzere Verbindungen entstanden sind.

Benannt wurde die Sukhumvit-Straße nach Phra Pisan Sukhumvit, dem fünften Direktor des Departments of Highways, der „Autobahn-Behörde“. Verkehrsrechtlich gesehen ist sie der Highway Nummer 3 Krungthep-Trat (ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 3 กรุงเทพมหานคร - ตราด) in Thailand.

Allgemeines

Die Sukhumvit Road ist die wichtigste kommerzielle Straße der Hauptstadt. Alleine im Stadtgebiet von Bangkok hat sie eine Länge von mehr als zehn Kilometer. Sie beginnt als eine direkte östliche Verlängerung der Ploenchit Road, die selbst nach Westen Richtung über die Rama I Road und die Bamrung Mueang Road bis zum Königspalast im Herzen der Rattanakosin-Insel führt. Die Sukhumvit Road verläuft weiter in südöstlicher und östlicher Richtung, geht am „Soi 107“ (Nebenstraße 107) aus dem Stadtgebiet von Bangkok heraus und führt über die Städte Samut Prakan, Chachoengsao, Chonburi, Rayong, Chanthaburi bis nach Trat. Die Soi oder Nebenstraßen sind wie Grundstücke entlang einer Straße nummeriert, wobei die ungeraden Nummern auf der in östlicher Richtung linken Seite und die geraden Nummern auf der gegenüberliegenden Seite der Straße liegen.

Die Thanon Sukhumvit ist eine der vier „Königlichen Straßen“, die alle Gebiete Thailands miteinander verbinden. Die anderen sind die Thanon Phetkasem (Highway Nummer 4), Thanon Mittraphap (Highway Nummer 2) und die Thanon Phahonyothin (Highway Nummer 1).

Verkehrsanbindung

Das Sukhumvit-Gebiet ist in Bangkok sehr leicht erreichbar durch den Bangkok Skytrain. Der größte Teil der Sukhumvit-Linie des Skytrain verläuft entlang der Sukhumvit-Straße bis hin zur derzeitigen Endstation On Nut am Soi 71. Umsteigemöglichkeiten zur Bangkok Metro bestehen an der Station Asoke.

Der Chalerm Maha Nakhon Expressway, eine autobahnähnliche Hochstraße, hat eine Aus- und Einfahrt am Beginn der Straße an der „Soi 1“. Die Schnellstraße Thanon Ratchadaphisek kreuzt die Sukhumvit-Straße an der „Asoke-Kreuzung“ in der Nähe des Queen Sirikit Convention Centers. Die „Sukhumvit Soi 21 Asoke“ setzt sich von dort aus nach Norden fort und ist selbst eine vierspurige und vielbefahrene Verkehrsverbindung.

Der Busbahnhof für Busverbindungen in den Osten Thailands, genannt Eastern Bus Terminal oder auch Ekkamai Bus Station, befindet sich an der Skytrain-Station Ekkamai nahe „Soi 63 Ekkamai“.

Das hohe Verkehrsaufkommen von Fahrzeugen bewirkt selbst noch an den Abendstunden einen fast ununterbrochenen Stau.

Stadtteile in Bangkok

Die Gegend zwischen „Sukhumvit Soi 1“ und „Sukhumvit Soi 55“ ist bei westlichen Auswanderern als Wohngegend sehr beliebt. Menschen japanischer Herkunft bevorzugen die Gegend von der Asoke Road aufwärts. Die Preise für Wohnungen sind höher in den geradzahligen Sois zwischen Soi 8 und Soi 28 und in den ungerade nummerierten Nebenstraßen von Soi 15 bis Soi 39. Die Nebenstraße Soi 12 ist hauptsächlich von indisch-stämmigen Auswanderern bewohnt.

Die Nebenstraßen ausgehend von Soi 4 (Nana Plaza) bis hin zum Soi Cowboy (zwischen Soi 21 Asoke und Soi 23) sind mit Gogo-Bars übersät, Restaurants jeglicher Preisklasse befinden sich überall in diesem Gebiet. Viele bekannte internationale Hotels, wie das Marriott International und das Sheraton, haben sich hier niedergelassen. Zahlreiche Einkaufszentren sind hier zu finden, zum Beispiel das schicke und überteuerte Emporium.

Geschichte

Die Sukhumvit-Straße als Fernstraße wurde durch Beschluss des Premierministers Phibul Songkhram am 10. Dezember 1950 ins Leben gerufen. Der Plan bestand seinerzeit, von Bangkok aus Fernstraßen in verschiedene Himmelsrichtungen einzurichten. Dazu wurden einige Khlongs zugeschüttet und überbaut. Für viele Jahrzehnte blieben jedoch die meisten Khlong das Hauptverkehrsmittel der Bevölkerung. Die führte zu einer relativ ruhigen und teilweise beschaulichen Lebensweise in den Nebenstraßen (Soi). Noch heute sind viele Nebenstraßen sowohl der Sukhumvit Road als auch der New Petchaburi Road Sackgassen, weil der Khlong Saen Saeb aus Geldmangel vielerorts nicht überbrückt worden ist. Damit gibt es auch keinen Durchgangsverkehr.

Die heute noch in großer Anzahl vertretenen Mittelklasse-Hotels haben ihren Ursprung in den Anfangsjahren des Vietnamkriegs, als viele US-Soldaten ihren Fronturlaub in Bangkok verbrachten und billige Unterkunft benötigten.