Supermarine S.6

Supermarine S.6

Die Supermarine S.6 war ein britisches Wasserflugzeug, das zur Teilnahme an der Schneider-Trophy entwickelt wurde.

Es handelte sich um einen Einsitzer mit zwei Schwimmern, von dem zwei Exemplare vom Konstrukteur Reginald Joseph Mitchell der Firma Supermarine gebaut wurden.

Der Wettbewerb fand am 6. und 7. September 1926 in Calshot Spit, Großbritannien, statt. Die eine S.6 wurde vor dem Rennen disqualifiziert, mit der anderen errang Flight Lieutenant H.R.D. Henry Waghorn mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 528,88 km/h den ersten Platz.

Am 12. September 1929 flog der Pilot Orlebar mit dem Siegerflugzeug 575,7 km/h, dem damaligen Weltrekord für Seeflugzeuge.

Für die Schneider-Trophy 1931 überarbeitete Mitchell zunächst die S.6 und setzte dabei größere Schwimmer ein. Diese Version wurde S.6A genannt. Gleichzeitig baute er die Supermarine S.6B, die schließlich zum Einsatz kam.

Allgemeine Daten

Kenngröße	Daten
Baujahre	1929
Hersteller	Supermarine
Konstrukteur:	Reginald Joseph Mitchell
Spannweite	9,14 m
Länge	8,73 m
Flügelfläche	13,5 m²
Startgewicht	2618 kg
Besatzung	1
Höchstgeschwindigkeit	575 km/h
Triebwerke	Rolls-Royce R (12 Zylinder in V-Anordnung, 1900 PS)

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

• Foto der Supermarine S.6 auf www.hydroretro.net
• Foto des Piloten Henry Waghorn auf www.hydroretro.net
• Computerzeichnung der Supermarine S.6A

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Supermarine

Renn- und Rekordflugzeuge: S.1 | S.2 | S.3 | S.4 | S.5 | S.6 | S.6B 

Militärische Flugzeugtypen: Attacker | Nanuk | Scapa | Scimitar | Sea King | Sea Lion | Sea Otter | Seafang | Seafire | Seal | Solent | Southampton | Spitfire | Spiteful | Stranraer | Swift | Walrus 

Zivile Flugzeugtypen: Sea Eagle | Swan