Technische Spezifikationen Interoperabilität

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In den Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) wird von der Kommission der Europäischen Union festgelegt, welche technischen Eigenschaften zum Nachweis der Eignung für den europaweit interoperablen Eisenbahnverkehr gefordert werden und wie der Nachweis der Einhaltung der TSI zu erbringen ist. Grundlage der Spezifikationen sind die EG-Richtlinien 96/48/EG und 2001/16/EG zur Interoperabilität des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems bzw. des konventionellen Eisenbahnsystems, welche zuletzt durch die Richtlinie 2004/50/EG geändert und inzwischen in der Richtlinie 2008/57/EG über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der Gemeinschaft zusammengefasst wurden. Sie müssen von den einzelnen Mitgliedsstaaten in nationales Recht umgesetzt werden. Dies geschieht in Deutschland durch die Transeuropäische-Eisenbahn-Interoperabilitäts Verordnung (TEIV).

Bis jetzt sind die folgenden TSIs gültig geworden:

Hochgeschwindigkeitsverkehr^[1]

Teilsystem	Abkürzung (engl.)	Entscheidung	Gültigkeit
Infrastruktur	INS	2002/732/EG	bis 30.06.2008
Infrastruktur	INS Rev	2008/217/EG	ab 01.07.2008
Energie	ENE	2002/733/EG	bis 30.09.2008
Energie	ENE Rev	2008/284/EG	ab 01.10.2008
Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung	CCS	2002/731/EG	bis 06.11.2006
Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung	CCS Rev	2006/860/EG	ab 07.11.2006
Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung	CCS Änd	2008/386/EG	ab 07.11.2006
Fahrzeuge	RST	2002/735/EG	bis 31.08.2008
Fahrzeuge	RST Rev	2008/232/EG	ab 01.09.2008
Betrieb	OPE	2002/734/EG	bis 31.08.2008
Betrieb	OPE Rev	2008/231/EG	ab 01.09.2008
Instandhaltung	MAI	2002/730/EG

Konventioneller Eisenbahnverkehr^[2]

Teilsystem	Abkürzung (engl.)	Entscheidung	Gültigkeit
Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung	CCS	2006/679/EG	ab 28.09.2006
Fahrzeuge - Lärm	NOI	2006/66/EG	ab 23.06.2006
Fahrzeuge - Güterwagen	WAG	2006/861/EG	ab 31.01.2007
Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung	OPE	2006/920/EG	ab 11.02.2007
Telematikanwendungen für den Güterverkehr	TAF	62/2006/EG	ab 19.01.2006
Infrastruktur	INF	-	vsl. ab Juni 2009[3]
Energie	ENE	-	vsl. ab 2009[4]
Energie	RST	-	vsl. ab Juni 2009[5]

HGV und konventioneller Eisenbahnverkehr

Teilsystem	Abkürzung (engl.)	Entscheidung	Gültigkeit
Mobilitätsbehinderte Personen	PRM	2008/164/EG	ab 01.07.2008
Tunnelsicherheit	SRT	2008/163/EG	ab 01.07.2008
Telematikanwendungen für den Personenverkehr	TAP	-	vsl. ab Februar 2010[6]

Im Rahmen des in der jeweiligen TSI beschriebenen EG-Prüfverfahrens wird durch eine Benannte Stelle eine EG-Prüfbescheingiung ausgestellt. Für Teilsysteme, für die noch keine TSI existiert, sind weiterhin die nationalen Zulassungsverfahren anzuwenden.

In Deutschland gibt es nur eine benannte Stelle mit dem Namen Eisenbahn Cert. In anderen Staaten der EU sind weitere benannte Stellen registriert. Die bei einer benannten Stelle erworbenen Zertifikate sind europaweit gültig.

Einzelnachweise

1. ↑ Internetseite der Europäischen Union zum Thema TSI im Bereich Hochgeschwindigkeitsverkehr
2. ↑ Internetseite der Europäischen Union zum Thema TSI im Bereich konventioneller Eisenbahnverkehr
3. ↑ Status der TSI CR INF
4. ↑ Status der TSI CR ENE
5. ↑ Status der TSI CR RST
6. ↑ Status der TSI CR HS TAP

Weblinks

• Liste der Benannten Stellen in Europa
• Benannte Stelle EBC