Unterinntalbahn

Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf
Kursbuchstrecke (ÖBB):	300
Streckennummer:	302 01 Staatsgrenze nächst Kufstein–Wörgl Hbf 101 04 Wörgl Hbf–Innsbruck
Streckenlänge:	74,921 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV, 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	160 km/h
Zweigleisigkeit:	Staatsgrenze nächst Kufstein–Innsbruck Hbf
Legende von Rosenheim 31,868 0,000 Staatsgrenze Deutschland–Österreich A12 Inntalautobahn und B175 Wildbichler Straße 2,339 Kufstein 482 m ü. A. B171 Tiroler Straße Abzweig Güterbahn Schwoich/Eiberg A12 Inntalautobahn Stimmersee 6,617 Schaftenau 7,038 Anschlussbahn (Awanst) 7,041 Üst Kufstein 2 8,480 Langkampfen A12 Inntalautobahn Inn 11,600 11,809 Fehlerprofil (-209 m) 11,920 Kirchbichl 494 m ü. A. B178 Loferer Straße Salzburg-Tiroler-Bahn von Salzburg Hbf 16,027 Wörgl Hbf 505 m ü. A. 17,300 Wörgl Terminal Süd 506 m ü. A. 18,400 Wörgl Terminal Nord 505 m ü. A. 22,308 Wörgl Kundl (Personenbahnhof Kundl) 510 m ü. A. Neubaustrecke (in Planung) von Brannenburg ~24,3 Abzw Wörgl 2 – geplante Verbindung zur Neubaustrecke Neubaustrecke (in Bau) nach Abzw Jenbach 2 26,594 Üst Wörgl 2 29,991 Rattenberg-Kramsach Rattenberg-Tunnel (182 m) 31,303 Brixlegg 524 m ü. A. Inn 36,027 Üst Brixlegg 2 37,181 Münster-Wiesing 526 m ü. A. Unterquerung Neubaustrecke (in Bau) Unterquerung Neubaustrecke (in Bau) Anschluss zur Zillertalbahn (nach Mayrhofen) Übergang zur Achenseebahn nach Seespitz 40,882 Jenbach 530 m ü. A. Neubaustrecke (in Bau) von Abzw Kundl 1 ~43,9 Abzw Jenbach 1 (geplante Verbindung zur Neubaustrecke) Neubaustrecke (in Bau) nach Abzw Fritzens-Wattens 2 44,580 Üst Jenbach 2 45,948 Stans bei Schwaz Unterquerung Neubaustrecke (in Bau) 48,360 Schwaz 538 m ü. A. 51,694 Pill-Vomperbach Lst (Awanst) 51,694 Pill-Vomperbach (Awanst) 544 m ü. A. 52,721 Üst Schwaz 2 54,267 Üst Schwaz 3 55,231 Terfens-Weer 59,067 Fritzens-Wattens 555 m ü. A. 61,339 Volders-Baumkirchen Unterquerung Neubaustrecke (in Bau) Neubaustrecke (in Bau) von Abzw Jenbach 2 62,361 Abzw Fritzens-Wattens 2 (Verknüpfung mit Neubaustrecke) Umfahrung Innsbruck nach Abzw Innsbruck 1 63,822 Üst Fritzens-Wattens 3 66,606 Hall in Tirol 70,093 Rum 71,210 Üst Hall in Tirol 3 72,426 Anschlussbahn (Awanst) Inn nach Innsbruck Frachtenbahnhof 75,130 Innsbruck Hbf 582 m ü. A. Arlbergbahn nach Bludenz und Brennerbahn nach Bolzano/Bozen

Bahnanlagen im Raum Innsbruck

Die Bahnstrecke Kufstein–Innsbruck (auch Unterinntalbahn) ist eine zweigleisige, elektrifizierte Hauptbahn in Österreich, welche ursprünglich als k.k. Nordtiroler Staatsbahn erbaut wurde. Sie beginnt an der Staatsgrenze in Kufstein in Fortsetzung der Bahnstrecke München–Kufstein und führt in Tirol entlang des Inns nach Innsbruck. Die Strecke ist Teil der europäischen TEN-Achse Berlin–Palermo. Eigentümer und Betreiber sind die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).

Geschichte

Die Strecke wurde als erste westösterreichische Eisenbahnstrecke am 24. November 1858 eröffnet, nachdem ihr Bau schon 1853 von Kaiser Franz Joseph I. angeordnet worden war. Das 150-Jahr-Jubiläum wurde im Jahr 2008 in Wörgl gefeiert.

Ausbaumaßnahmen

Fertiger Rohbau der Galerie Terfens

Im Hinblick auf eine Kapazitätssteigerung der Strecke und als Vorgriff auf den Bau des Brennerbasistunnels wird zwischen der noch in Bau befindlichen Abzweigung Kundl 1 und der umgebauten Abzweigung Fritzens-Wattens 1 (bei Baumkirchen) eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke errichtet. Diese verläuft in weiten Teilen in Tunneln, um das durch Lärm ohnehin schon stark belastete Inntal nicht noch stärker in Mitleidenschaft zu ziehen. Die Neubaustrecke wird für den gemischten Verkehr bis 250 km/h^[1] ausgelegt und wird dahingehend auch mit ETCS Level 2^[2] ausgestattet werden. Der zweite Abschnitt des Ausbauprogramms der Unterinntalbahn Brannenburg–Kundl/Radfeld befindet sich in der Planungsphase.

Weblinks

• Baumaßnahmen zur Neubaustrecke

Quellen

1. ↑ BEG Newsletter 11-12.2008
2. ↑ BEG „Eisenbahntechnik auf höchstem Niveau“

Eisenbahnachse Berlin–Palermo

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