- VW 1-Liter-Auto
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Das 1-Liter-Auto, ausgestellt im Museum Autovision, AltlußheimDas Ein-Liter-Auto (1L) ist eine Studie von Volkswagen für ein Niedrigenergiefahrzeug, das vorgeschriebene Fahrzyklen mit einem Durchschnittsverbrauch von nur einem Liter Kraftstoff auf 100 km bewältigen kann.
Das nur 290 kg schwere Fahrzeug verfügt über zwei Sitze, die hintereinander angeordnet sind. Dadurch ergibt sich eine windschlüpfige Karosse von 3,65 m Länge und 1,25 m Breite mit einem cw-Wert (s. auch Luftwiderstand) von 0,159. Die Stirnfläche fällt durch die hintereinander liegenden Sitze recht gering aus. Auf Außenspiegel und Rückspiegel wurde bei dem Design verzichtet, dafür wurden Kameras verwendet. Ebenso wurde die klassische Beleuchtung durch moderne LED-Technik ersetzt. Als Motor dient ein Einzylinderdiesel-Pumpe-Düse-Direkteinspritzer mit etwa 6,3 kW/8,5 PS Leistung bei 4000 U/min und 299 cm³ Hubraum, der eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 120 km/h ermöglicht. Das Konzept erinnert an den Messerschmitt Kabinenroller.
Mitbeteiligt an der Realisierung der Konzeptstudie mit VW-Codenamen CC0 waren zirka 70 Automobil-Zuliefererfirmen, die auf dem VW-eigenen Erprobungsgelände bei Ehra-Lessien ihre Systeme in das Fahrzeug einbauten. Trotz Leichtbaus in der Mechanik und minimalem Stromverbrauch in der Elektrik/Elektronik ist der CC0 ein sicheres und – den Umständen entsprechend – komfortables Fahrzeug geworden. Enthalten sind u. a. folgende Systeme:
- ESP mit integriertem ABS
- Fahrer-Airbag
- Deformationselemente im Frontbereich
- Keyless-Entry/Keyless-Go System für Flügeltür, 80 Liter Kofferraum und Motor-Start/Stopp
Bei einer werbewirksamen Probefahrt bei einer VW-Hauptversammlung im April 2002 erreichte der damalige VW-Chef Ferdinand Piëch tatsächlich einen Durchschnittsverbrauch von 0,89 Liter Diesel auf 100 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 72 km/h.
Laut einer Aussage von Ferdinand Piëch im Jahre 2007 glaubt ein Hersteller, die Kosten für die Leichtbaukarosserie eines solchen Fahrzeugs bis 2012 von 35.000 Euro für den Prototyp dank der Kohlefaser-Werkstoffe auf 5.000 Euro für die Serie senken zu können.
Nach Aufsichtsratschef Piëch bestätigte auch VW-Vorstandschef Winterkorn, dass VW das 1-Liter-Auto in Serie bauen wird – und zwar ab 2010.[1]
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