Venturi Automobiles

Venturi-Stand auf der Mondial de l'automobile de Paris 2006

Die Sportwagenmanufaktur Venturi Automobiles in Monaco ist ein Hersteller von exklusiven Sportwagen in Kleinserie und Elektroautos.

Gründung und Firmengeschichte

Emblem

Zwei ehemalige französische Renault-Alpine-Mitarbeiter machten sich 1984 daran, ihr eigenes Traumauto zu bauen. Durch spezielle Radführungselemente mit einem stabilen Rohrrahmen und eine darüberliegende flache Hülle aus Verbundwerkstoffen mit zweckmäßig-luxuriöser Ausstattung wollten sie nach mehreren Jahren Entwicklungszeit auf Kundenfang gehen. Jene fanden Gefallen am vorgestellten Showcar und 1987 wurde der erste von, bis 1995, 800 Venturi verkauft, die auch als MVS (Manufactures des Voitures de Sport) bezeichnet wurden.

Verwendete Motoren, Rennsporterfahrung und Sonstiges

Der als Europa-V6 bekannte, im PRV-Werk (Peugeot-Renault-Volvo) gefertigte Leichtmetallmotor wurde in der Venturi-Motorenwerkstatt in der Nähe von Paris einer gründlichen Überarbeitung unterzogen. Heraus kamen Mittelmotoren mit beachtlichen Leistungsdaten, welche in den ausschließlich zweisitzigen Sportwagen montiert wurden. Als Renault die Produktion des bis dahin schon mehrfach totgesagten Alpine eingestellt hatte, trug und trägt die kleine Manufaktur die alleinige Last der Verantwortung, Frankreich im Sportwagensegment zu vertreten. Der Verkauf der exklusiven Fahrzeuge gelang durch den damaligen Importeur, der Firma Elia mit Sitz in der Nähe von Fürth, mit eher schleppendem Erfolg auch in Deutschland. Bei dem hauseigenen Venturi-Challenge-Cup kämpften zirka 60 Fahrer um die Pasha-Gentlemen-Drivers-Trophy. 1994 gewann Venturi mit seinen 600 PS-Rennfahrzeugen die Europäische GT-Meisterschaft und setzte sich somit gegen die Konkurrenz von Porsche und Ferrari durch.

Probleme, Konkurs und Wiederbelebung der Firma

Venturi 260 LM

Venturi 300 Atlantique

Venturi Fétish

Venturi Eclectic

Venturi Astrolab

Sommer 1997: im südwestfranzösischen Werk Couëron stehen die Produktionsstätten still; Venturi gerät in eine finanzielle Krise. Der Einstieg eines thailändischen Investors kann die Zukunft der Firma jedoch vorübergehend retten. Nachdem die Finanzlage für die französische Manufaktur erdrückend schlecht aussah, kaufte der monegassische Unternehmer und Risikoinvestor Gildo Pallanca Pastor die 2000 Konkurs gegangene Firma Venturi Paris S.A. für umgerechnet 500.000 DM (255.600 €) auf. Das bretonische Werk in Couëron wurde aufgegeben und der Firmensitz nach Monaco verlagert. Bis zur Einführung des neuen Venturi Fétish wurden in einem weiteren Werk nahe Nizza Ersatzteile und der Venturi Atlantique 300 gebaut. Mit dem Fétish will Pastor, zusammen mit seinem etwa 15-köpfigem Team, weg vom Image als Porsche-Konkurrent und hin zum exklusiven, teuren und einzigartigen Kleinserienhersteller. Anfangs sollte der Fétish als preisgünstige Basis dienen, diese Pläne wurden jedoch verworfen. Heute hat Venturi einen echten Exotenstatus erreicht und ist in Deutschland so gut wie nicht mehr anzutreffen.

Aktivität im Bereich Elektroautos

• Beim Berlingo First Electrique betätigt sich Venturi als Umrüster eines Serienfahrzeugs auf Elektroantrieb.^[1] Das Fahrzeug gewann eine in größerem Rahmen^[2] stehende Ausschreibung^[3] der französischen Post. Zwischen Mai und Juli 2010 wurde mit einer leicht veränderten Version, dem Berlingo First "powered by Venturi", die ca. 14000 km lange Strecke Shanghai - Paris zurückgelegt und damit ein Streckenrekord für Elektro-Serienfahrzeuge aufgestellt.^[4][5][6]

• Die in Kooperation mit der Ohio State University gebaute und in Anlehnung an das erste Straßenfahrzeug mit über 100 km/h benannte Venturi Jamais Contente stellte Geschwindigkeitsrekorde für Elektroautos auf: 2009^[7] mit im Schnitt über 487 km/h (auf Basis von Brennstoffzellen), 2010^[8] mit im Schnitt über 495 km/h, in der Spitze 515 km/h (auf Basis von Batterien).

Fahrzeuge

• 1985-1996 Venturi Cabriolet, 200-260 PS
• 1993 Venturi Trophy, 400–500 PS, 160.000 DM (ca. 81.800 €)
• 1994-1999 Venturi 400 GT, 400–408 PS, 258.500 DM (ca. 132.170 €)
• 1995 Venturi 260 LM, 191 kW (260 PS), 144.000 DM (ca. 73.630 €)
• 1995-2001 Venturi 300 Atlantique, 207–228 kW (281–310 PS), 158.000 DM (ca. 80.780 €)
• 2003 Venturi Fétish Prototyp, 132 kW (180 PS), um 35.000 €
• 2004 Venturi Fétish Roadster, ca. 220 kW (300 PS), um 600.000 €, Elektromotor
• 2006 Venturi Héritage GT3, ca. 450 PS
• 2008 Venturi Volage Prototyp, viermal 55 kW (elektr. Radnabenmotoren)
• Venturi Eclectic, Solarfahrzeug
• Venturi Astrolab, Solar-Hybrid-Fahrzeug

Motoren

Europa-V6 als Sechszylinder-V-Motor mit folgenden Ausbaustufen:

• 2458 cm³ Hubraum, 147 kW (200 PS), 296 Nm
• 2849 cm³ Hubraum, 191 kW (260 PS), 405–440 Nm, V_max: 270 km/h
• 2946 cm³ Hubraum, 207 kW (281 PS), 420 Nm, V_max: 280 km/h
• 2975 cm³ Hubraum, 294–300 kW (400–408 PS), 520 Nm, V_max: 285–295 km/h
• 2975 cm³ Hubraum, 228 kW (310 PS), 402 Nm
• Le Mans-Version des Trophy mit 368 kW (500 PS), V_max: 300 km/h

Produktion

Im angegebenen Zeitraum von 1992–1999 wurden insgesamt 264 Fahrzeuge in Handarbeit gefertigt.

• 1992: 75 Exemplare
• 1993: 24 Exemplare
• 1994: 26 Exemplare
• 1995: 41 Exemplare
• 1996: 28 Exemplare
• 1997: 35 Exemplare
• 1998: 25 Exemplare
• 1999: 10 Exemplare

Einzelnachweise

1. ↑ Citroën Berlingo First Electrique kommt Anfang 2010. auto-news.de (11. November 2009).
2. ↑ Frankreich plant Anschaffung zehntausender Elektrofahrzeuge heise.de (23. September 2009).
3. ↑ Citroen Berlingo First Electric - Elektrisch transportieren. n-tv.de (17. September 2010).
4. ↑ Citroën Berlingo Electrique beendet Rekordfahrt über 14.000 KiIometer. heise.de (16. Juli 2010).
5. ↑ SHANGHAI to PARIS - 100% ELECTRIC venturivolage.fr (in englischer Sprache). Zugriff 6. März 2011.
6. ↑ Croisière Verte : Shanghai to Paris 14000 km en voiture électrique Géraldine Gabin und Xavier Chevrin (in französischer Sprache). Zugriff 6. März 2011.
7. ↑ Elektrische 487 km/h: Venturi Buckeye Bullet heise.de (1. Oktober 2009).
8. ↑ Venturi "Jamais Contente" ist ein 800 PS starkes Elektromobil heise.de (26. August 2010).

Weblinks

 Commons: Venturi Automobiles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Homepage Venturi auf Französisch/Englisch
• Homepage Venturi Fetish auf Französisch/Englisch