- Wasserfallenbahn
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Die Wasserfallenbahn ist eine Gondelbahn im Baselbieter Kettenjura. Es handelt sich um die einzige Bergbahn in der Nordwestschweiz.
Die Talstation der Bahn befindet sich in Reigoldswil (544 m ü. M.), die Bergstation auf der Wasserfallen (928 m ü. M.), einem Höhenzug des Juras.
Inhaltsverzeichnis
1955-2006
Wasserfallenbahn von 1956
Die Bahn wurde 1955 im Auftrag der Autobus AG Liestal (AAGL) erbaut und am 2. März 1956 eröffnet. Sie konnte pro Stunde rund 300 Personen befördern. Massgeblich am Bau beteiligt war der Ingenieur Gerhard Müller. Noch 1931 scheiterte dasselbe Vorhaben in der Planungsphase. Ebenfalls 1956 wurde der Skilift Vogelberg gebaut, 1969 dann der Skilift Chellenchöpfli. Beide Anlagen wurden jedoch wegen Schneemangels in den frühen 1990er-Jahren abgebrochen. 1994 verschenkte die AAGL die Bahn an eine selbstständige Stiftung.
Technische Daten der alten Wasserfallenbahn
Die Betriebslänge der Seilbahn betrug 1941 Meter, die Höhendifferenz 384 Meter. Die grösste Neigung betrug 61,6 Prozent über der Wasserflue (Änzianenflue) neben dem Schelmenloch. Es wurden 36 vierplätzige Gondeln eingesetzt, die Fahrzeit betrug 12 Minuten.
Neubau
Die Bahn genügte zunehmend den Sicherheitsbestimmungen nicht mehr. Deshalb wurde beschlossen, die Bahn ab Ostern 2006 abzureissen und neu zu bauen. Die AAGL stellte einen Bahnersatz. Dazu wurde ein älterer Wagen eingesetzt, der auch nicht asphaltierte Strassenabschnitte befahren konnte. Der Neubau wurde vom Schweizerischen Alpen-Club mitfinanziert, da die Waldweidhütte ihren Umsatz weitgehend der Luftseilbahn verdankt. Die neugebaute Bahn wurde am 30. September 2006 wieder eröffnet und kann neu ungefähr 650 Personen pro Stunde befördern.
Infolge Widerstands aus Naturschutzkreisen und Geldmangels scheiterte eine geplante Verlängerung auf den Vogelberg, sodass die Berg- und Talstation am gleichen Ort neu gebaut werden. Nach einem Spendenmarathon im Herbst / Winter 2005 konnte genügend Geld für einen Neubau gesammelt werden. Die Bahn wurde nach Ostern 2006 abgerissen und vom Mai bis September 2006 neu erstellt.
Technische Daten
- Streckenlänge: 1941 Meter
- Höhenunterschied: 384 Meter
- Maximale Steigung: 62 %
Die Standorte von Berg- und Talstation sind mit der Bahn von 1956 identisch. Die neue Bahn verfügt jedoch nur noch über elf Masten (bisher waren es zwölf), und die Fahrzeit konnte von zwölf auf acht Minuten gesenkt werden.
Neue Gondeln mit sechs Plätzen lösten die alten Kabinen mit vier Sitzen ab.
Zukunft
Ein Verlängerungsprojekt auf den Vogelberg besteht weiterhin.
Weblinks
Kategorien:- Luftseilbahn in der Schweiz
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