- Wolseley 30/40
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Wolseley 30/40 All Weather Tourer (1914)Der Wolseley 30/40 war ein Wagen der oberen Mittelklasse, den Wolseley 1914 als kleinere Version des Spitzenmodells 50 herausbrachte.
Er hatte einen 6-Zylindermotor mit 6.864 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 3.531 mm oder 3.683 mm Radstand geliefert. Die verschiedenen Aufbauten waren zwischen 4.877 mm und 5.029 mm lang und 1.803 mm breit.
Bereits 1915 wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt und erst 1919 wieder (mit auf 3.759 mm verlängertem Radstand) wieder aufgenommen. Die Aufbauten waren 5.055 mm lang und 1.778 mm breit. Damit war der 30/40 Wolseleys neues Spitzenmodell nach dem ersten Weltkrieg. Bereits 1921 lief die Produktion des großen Sechszylindermodells aus.
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
Wolseley-Modelle1898-1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919-1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six
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