- Wolseley 6
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Dieser Artikel befasst sich u.a. mit dem von 1905-1910 hergestellten Wolseley 6. Der Wolseley Six der Baujahre 1972-1975 findet sich hier.
Der Wolseley 3 ½ hp war der erste PKW, den Wolseley 1898 herausbrachte.
Der Wagen besaß einen 1-Zylindermotor mit 1.296 cm³ Hubraum, seitlich stehenden Ventilen und Wasserkühlung. Die Maschine des zweisitzigen Roadsters leistete 3,3 bhp (2,4 kW) bei 900 min-1
1901 ersetzte ihn der Wolseley 5 hp mit gleich großem Motor, der aber eine Leistung von 5,5 bhp (4 kW) bei 750 min-1 abgab. Der Radstand des Wagens belief sich auf 1.676 mm und er war mit einem 2.591 mm langen und 1.473 mm breiten Aufbau versehen. Das Leergewicht lag bei 707 kg.
1905 kam der Nachfolger Wolseley 6 heraus, dessen Motor einen Hubraum von 1.246 cm³ hatte und 6 bhp (4,4 kW) bei 800 min-1 leistete. Der Radstand betrug 1.905 mm, das Gewicht des Wagens 530 kg.
Im Folgejahr hatte der Motor wieder den alten Hubraum von 1.296 cm³; die Leistung blieb gleich, wurde aber bei 1.000 min-1 erreicht. Der Radstand schrumpfte wieder auf 1.676 mm, der Aufbau war 2.591 mm lang und 1.524 mm breit. Das Leergewicht sank auf 429 kg.
Spätestens 1910 war dieses letzte Einzylindermodell aus der Wolseley-Modellpalette verschwunden..
Quellen
Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing PLC, Dorchester (1997), ISBN 1874105936
1898-1915: 3 1/2 hp | 5 hp | 6 | 7 1/2 | 8 | 10 | 12 | 12/16 | 16 | 16/20 | 20/28 | 24 | 24/30 | 30/34 | 30/40 | 35/40 | 40 | 45 | 50 | Racing
1919-1948 7 | 8 | 9 | 10 | 10/40 | 11/22 | 12 | 12/32 | 14 | 14/56 | 15/40 | 16 | 16/20 | 16/35 | 16/45 | 16/65 | 18 | 18/80 | 20 | 21 | 21/60 | 24/30 | 24/55 | 25 | 30/40 | 32/80 | Hornet | Hornet Special | Viper | Wasp
1948–1975: 4/44 | 4/50 | 6/80 | 6/90 | 6/99 | 6/110 | 15/50 | 15/60 | 16/60 | 18/85 | 24/80 | 300 | 1100 | 1300 | 1500 | 2200 | Hornet | Oxford Taxi | Six
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