- ČSD-Baureihe E 426.0
-
ČSD-Baureihe E 426.0
ČD Baureihe 113
Nummerierung: E 426.0001–0006 ČSD
113.001–113.006 ČDAnzahl: 6 Hersteller: Škoda, Plzeň Baujahr(e): 1973 Achsformel: Bo’Bo’ Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.400 mm Länge: 13.160 mm Höhe: 4.640 mm Breite: 2.940 mm Drehzapfenabstand: 6.300 mm Drehgestellachsstand: 2.800 mm Kleinster bef. Halbmesser: 120 m Dienstmasse: 64 t Reibungsmasse: 64 t Radsatzfahrmasse: 16 t Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h Stundenleistung: 480 kW bei 15 km/h Dauerleistung: 400 kW bei 16 km/h Anfahrzugkraft: 154 kN Stundenzugkraft: 116 kN Dauerzugkraft: 89 kN Treibraddurchmesser: 1.050 mm Stromsystem: 1,5 kV Gleichstrom Anzahl der Fahrmotoren: 4 Antrieb: Tatzlager Bremse: Handbremse
Druckluftbremse DAKO-G+PZugheizung: elektrisch Die ČSD-Baureihe E 426.0 (ab 1988: Baureihe 113) ist eine vierachsige elektrische Lokomotive für die mit 1,5 kV Gleichstrom betriebenen Strecken der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Sie entstand, weil zu Beginn der siebziger Jahre die Lokomotiven der ersten Generation, die E 422.0, am Ende ihrer wirtschaftlichen Nutzungszeit angelangt waren und darum Ersatz gebraucht wurde. 1973 wurden von Škoda in Plzeň sechs Exemplare der neuen Reihe E 426.0 gebaut. Die Lokomotiven sollten die vorhandenen älteren Lokomotiven (E 423.0, E 424.0 und E 436.0) auf den beiden noch mit 1,5 kV Gleichstrom betriebenen Strecken (Rybník–Lipno nad Vltavou und Tábor–Bechyně) ablösen. Beheimatet wurden die Lokomotiven in České Budějovice und Tábor.
Die Maschinen sind Fahrzeuge der zweiten Generation von Škoda-Elektrolokomotiven und wurden mechanisch und elektrisch auf Grundlage der E 458.0 (ab 1988: Baureihe 110) entwickelt. Äußerlich sind die Fahrzeuge mit denen der Baureihe E 458.0 bis auf die Farbe identisch. Durch die Halbierung der elektrischen Spannung folgt daraus auch eine etwaige Halbierung der Stunden- und Dauerleistung.
Die Lokomotiven gelangten alle in den Bestand der ČD und bewältigen gegenwärtig den gesamten Verkehr auf der letzten mit 1,5 kV Gleichstrom elektrifizierten Strecke Tábor–Bechyně.
Siehe auch
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
- Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
Galerie
-
E 426.003 abgestellt in Tábor
Weblinks
- Webseite über die Baureihe E 426.0 (tschechisch)
- Webseite über die elektrische Trasse von Tabor nach Bechyninie (tschechisch)
Kategorien:- Triebfahrzeug (Tschechoslowakei)
- Elektrolokomotive für Gleichstrom 1500 V
Wikimedia Foundation.
