- Čiernohronská železnica
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Vydrovo dolina–Chvatimech 
Kursbuchstrecke: ZSSK: 900 Streckenlänge: 16 km Spurweite: 760 mm (Bosnische Spur) Legende
0 Vydrovo dolina 
1 Kyslá 2 Vydrovo skanzen 
Vydrovo most 
Čierny Hron 
4 Čierny Balog 6 Krám 7 Nový Krám 8 Šánske (Ausweiche) 11 Svätý Ján Čierny Hron 
Abzweig Selecká 13 Hronec obec 14 Hronec zlieváreň Hronec 15 Valaská obec 16 Chvatimech Anschluss 172 Banská Bystrica–Červená Skala Hron 
16 Chvatimech sever 
Podbrezová-Štiavnička 
Bahnhof in Čierny BalogDie Schwarzgranbahn (slowakisch Čiernohronská železnica, kurz ČHŽ) ist eine slowakische Waldbahn mit der Spurweite von 760 mm. Sie verkehrt zwischen Chvatimech (Ortsteil von Valaská) und Čierny Balog im Slowakischen Erzgebirge. Früher war sie mehr verzweigt und hatte eine Gesamtlänge von 131,98 km, heute wird sie auf der Länge von 17 km für Touristik genutzt. Die Schwarzgranbahn ist in der Slowakei ein nationales Kulturdenkmal.
Die Strecke der Bahn führte durch die Täler von Schwarzgran und ihrer Zuflüsse. Erhalten geblieben und auch heute benutzt werden eine 12 km lange Strecke von Chvatimech bis Čierny Balog und eine 4 km lange Abzweigung von Čierny Balog in das Tal mit dem Namen Vydrovská dolina.
Geschichte
Die Planung der Bahn im Jahre 1898 begann nach einer Anweisung des damaligen Landwirtschaftsministers. Der Bau des ersten Abschnitts – bis jetzt im Betrieb – begann im Jahr 1908; ein Jahr später (1909) begann der regelmäßige Verkehr zwischen Sägewerken in Čierny Balog und Hronec. Das Netz wurde erweitert, um aus den Wäldern Holz zu befördern. Für den Ausbau während des Ersten Weltkriegs wurden auch russische Gefangene eingesetzt.
Der erste offizielle Namen der Bahn war ungarisch Fekete Garam Vasút. Bis heute sieht man diesen Namen im Form der Abkürzung F.G.V. Am 19. Juli 1927 wurde auf der Strecke Čierny Balog – Hronec auch Personenverkehr erlaubt.
Lokomotive SmoschewerIn den 1960er Jahren wurde der Verkehr eingeschränkt, 1982 der Betrieb offiziell eingestellt. Gleichzeitig ist die Bahn zum nationalen Kulturdenkmal erklärt worden. Ein Jahr später begannen Freiwillige mit der Wiederaufbau der Bahn. Der Verkehr wurde 1992 erneut aufgenommen.
Fuhrpark
- Dampflokomotiven
- mehrere Diesellokomotiven
Weblinks
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