AEC Mk I

AEC Mk. III
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	4 Mann
Länge	5,61 m
Breite	2,7 m
Höhe	2,69 m
Gewicht	12,7 Tonnen
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung	16–65 mm
Hauptbewaffnung	75-mm-Kanone M3
Sekundärbewaffnung	koaxiales 7,92-mm Maschinengewehr Besa
Beweglichkeit
Antrieb	Diesel 158 PS
Federung	Drehstabfeder
Höchstgeschwindigkeit	58 km/h
Leistung/Gewicht	12,4 PS/Tonne
Reichweite	400 km

Der AEC Mk III war ein britischer Panzertyp im Zweiten Weltkrieg.

Das Fahrzeug wurde ohne offiziellen Auftrag vom britischen Bus-Hersteller Associated Equipment Company (AEC) auf der Erfahrungsbasis der Gefechte in Nordafrika entworfen und gebaut. Das britische Kriegsministerium akzeptierte das gepanzerte Fahrzeug AEC Mk I und bestellte zuerst 120 Stück. Es wurde in Nordafrika und später in Europa eingesetzt, wo es sich vielen damaligen Panzern als gleichwertig erwies.

Der AEC Mk I war ein Radpanzer mit guter Panzerung, einem starken Motor und einer 2-Pfünder-Kanone (40 mm). Sein Turm stammte vom Infanteriepanzer Valentine. Der AEC Mk II bekam einen 3-Mann-Turm mit einer elektrischen Traverse und eine 6-Pfünder-Kanone (57 mm). Der Mk III trug eine 75-mm-M3-Kanone. Der AEC besaß wahlweise einen Zwei- oder Vierradantrieb sowie eine Steuerung der Vorderräder. Negativ war jedoch sein hohes Profil und seine eckige Erscheinungsform, wodurch er bei Erkundungen nur schwer zu tarnen war. Der AEC III sollte die leichteren Daimler und Humber unterstützen. Er diente später viel in Italien und bei jugoslawischen Partisanen. Einige gingen später nach Belgien. Die Gesamtproduktion (aller Modelle) belief sich auf 629 Stück.

Siehe auch

Britische Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges

Weblinks