A 661

Basisdaten
Gesamtlänge:	40 km
Bundesland:	Hessen
Karte
Anschlussstellen und Bauwerke (1) Oberursel-Nord (2) Oberursel Tankstelle (3) Bad Homburg (4) Bad Homburger Kreuz E 451 (5a) F-Nieder-Eschbach (5b) F-Bonames (stillgelegt am 21. Juli 2005) (6) F-Heddernheim (7) F-Eckenheim Hochstraße 180 m (8) Preungesheimer Dreieck (9) F-Friedberger Landstraße Dreieck F-Seckbach (geplant) Riedgrabentalbrücke 300 m Bornheim noch ungewiss (geplant) Dreieck Erlenbruch (geplant) Straßenbrücke 160 m (14 ) F-Ost / F-Bornheim / F-Riederwald Hochstraße Ratsweg 600m (14 ) F-Ost / F-Bornheim / F-Riederwald Kaiserleibrücke 260m (15 ) Offenbach-Kaiserlei Hochstraße 600 m (15 ) Offenbach-Kaiserlei (16) Offenbach-Taunusring Parkplatz (17) Offenbacher Kreuz , E 42 (18) Neu-Isenburg (19) Dreieich Raststätte Dreieichenhain (geplant) Hengstbachtalbrücke 345 m (20) Langen Talbrücke Langen 212 m (21) Egelsbach

Die Bundesautobahn 661 (Abkürzung: BAB 661) – Kurzform: Autobahn 661 (Abkürzung: A 661), auch Osttangente Frankfurt oder Taunusschnellweg genannt – führt von Oberursel (Taunus) über Bad Homburg vor der Höhe, Frankfurt am Main, Offenbach am Main und Neu-Isenburg nach Egelsbach.

Beginn bei Oberursel

Eröffnet wurde die heutige A 661 mit dem Abschnitt Bad Homburg (heute Anschlussstelle 3) und Frankfurt-Bonames (ehemals AS 5b). Während die Weiterführung nach Oberursel-Nord zügig erfolgen konnte, verzögerte sich der Weiterbau nach Frankfurt-Eckenheim erheblich, zwischenzeitlich gab es sogar ein provisorisches Ende an der Grenze zwischen Bonames und Eschersheim in der Nähe des Bonameser Platzes. Wiederum Jahre später erfolgte die Verlängerung bis zur Friedberger Landstraße. Der Abschnitt zwischen Offenbach und Egelsbach war ebenfalls erbaut, allerdings noch als südlicher Teil der Bundesautobahn 49, damals noch als Autobahn zwischen Kassel und Darmstadt) geplant. Nachdem man diese Planung verworfen hatte, wurde dieses Teilstück zur A 661 umgewidmet.

Der dazwischenliegende Abschnitt wurde schrittweise fertiggestellt, und 1995 als Provisorium geschlossen.

Blick nach Norden von Fußgängerbrücke (Marbachweg)

Auf dem neuesten Abschnitt zwischen Friedberger Landstraße und Frankfurt-Ost (in der Nähe der Eissporthalle) sind die Fahrspuren aufgrund von Sparmaßnahmen sehr eng. Dort gibt es bislang keinen Standstreifen und die Fahrbahntrennung besteht nur aus einer einen Meter hohen Betonabsperrung. Von der geplanten Trasse wurde bis 1995 nur eine Hälfte gebaut, vor allem wegen der am Bornheimer Hang notwendigen Brücke, dort wurden beide Fahrtrichtungen verschmälert. Der Endausbau dieses Teilabschnittes sieht vor, die Breite der Autobahn im Falle eines Anschlusses an die A 66 auf sechs Fahrstreifen zu verdoppeln und je eine weitere Brücke über dem Seckbacher Tal (270 m) und dem Erlenbruch (200 m) zu errichten. Der Baubeginn ist inzwischen im November 2007 erfolgt. Bis 2009 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein. Dabei werden dann auch die notwendigen Vorleistungen für das Dreieck F-Erlenbruch errichtet (eine doppelstöckige Brücke und die Rampen).

Galerie Seckbach

Abfahrt Unfallklinik (Richtung Oberursel)

Zwischen Bornheim und Seckbach befindet sich auch ein besonderes Bauwerk. Die 1995 erbaute „Galerie Seckbacher Landstraße“ dient einerseits der Seckbacher Landstraße bzw. der Heinz-Herbert-Karry-Straße als Brücke über die Autobahn. Andererseits ist das halboffene Tunnelbauwerk aber auch zum Lärmschutz des angrenzenden Stadtteils Seckbach errichtet worden. Oberhalb des Tunnels wurde ein kleiner Park angelegt, der den Abschluss der Berger Straße bildet. In diesem Bauwerk sind bereits mögliche Auf- und Abfahrten zum Riederwaldtunnel der A 66 vorbereitet.

Kaiserleibrücke, Frankfurt-Offenbach

Das südliche Autobahnende in Egelsbach ist ebenfalls für eine Verlängerung vorbereitet. So sind schon entsprechende Auf- und Abfahrten in/aus Richtung Darmstadt asphaltiert. Eine Verlängerung ist aber nicht mehr vorgesehen, die entsprechende Planung wurde bereits 1980 aufgegeben. Am nördlichen Autobahnende in Bad Homburg geht die A 661 heute in die Bundesstraße 455 über, die weiter in den Taunus Richtung Kronberg und Königstein führt, nachdem dort über 20 Jahre die Autobahn geendet hatte.

Probleme mit dem Fahrbahnbelag verursachten die hohen Temperaturen am 15. Juli 2007. Auf der A 661 bei Dreieich (Kreis Offenbach) schoben sich durch die Hitze Betonplatten übereinander. Die Dehnungsfugen hätten nicht ausgereicht, berichtete die Polizei. Mehrere Autos seien beschädigt worden. Die Stelle an der Ausfahrt Richtung Oberursel musste gesperrt und die Autos über die Parallelspur umgeleitet werden.

Weblinks

• Detaillierte Streckenbeschreibung der Bundesautobahn 661
• Eintrag über Bundesautobahn 661 bei Structurae
• Informationen zum weiteren Ausbau der A 661 auf den Seiten der Hessischen Straßen- und Verkehrsverwaltung

Deutsche Bundesautobahnen

Gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9

Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99

Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 117 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995

Geplante oder ehemalige Strecken:
A 16 | A 17* | A 18 | A 22 | A 32 | A 34 | A 35 | A 36 | A 40* | A 41 | A 47 | A 50 | A 51 | A 53 | A 54 | A 55 | A 56 | A 69 | A 74 | A 75 | A 77 | A 80 | A 82 | A 83 | A 84 | A 85 | A 86 | A 87 | A 88 | A 89 | A 90 | A 91

A 102 | A 104 | A 105 | A 106 | A 107 | A 140 | A 201 | A 205 | A 227 | A 241 | A 263 | A 282 | A 290 | A 314 | A 339 | A 369 | A 376 | A 388 | A 430 | A 432 | A 441 | A 441* | A 443 | A 451 | A 480* | A 533 | A 545 | A 552 | A 558 | A 580 | A 610 | A 621 | A 647 | A 652 | A 653 | A 654 | A 655 | A 680 | A 683 | A 687 | A 713 | A 720 | A 722 | A 731 | A 751 | A 752 | A 753 | A 828 | A 833 | A 834 | A 840 | A 860 | A 862 | A 863 | A 863* | A 881 | A 895 | A 921 | A 922 | A 942 | A 944 | A 985 | A 990 | A 991 | A 992 | A 993 | A 994 | A 996 | A 997 | A 998 | A 999 | * frühere Planung: Nummer wurde später anders vergeben