Bundesstraße 40

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Bundesstraße 40 in Deutschland
Karte
Basisdaten
Betreiber:	Bundesrepublik Deutschland
Gesamtlänge:	ca. 285 km (ohne Unterbrechungen)
Bundesland:	Hessen Rheinland-Pfalz Saarland
rot: Verbliebene Teilstücke, grün: B 40 durch diese Autobahnen ersetzt, gelb: ehemalige Teilstücke der B 40
Straßenverlauf Bundesland Hessen Landkreis Fulda (Kfz-Kennzeichen FD) (53)  Fulda-Süd   Übergang aus Neuhof-Nord Ende der Kraftfahrstraße Neuhof-Hanauer Straße Neuhof-Süd ersetzt durch Zur Kreisstraße herabgestuft Übergang aus Frankfurt-Mainzer Landstraße Beginn der Kraftfahrstraße Frankfurt-Griesheim Main (Schwanheimer Brücke 489 m) Frankfurt-Schwanheim Frankfurt-Höchst Frankfurt-Schwanheimer Knoten Alternative Streckenführung Kelsterbach-Ost Übergang in Main (Sindlinger Mainbrücke m) Frankfurt-Sindlingen (13)  Krifteler Dreieck ersetzt durch Main-Taunus-Kreis (Kfz-Kennzeichen MTK) (11)  Hofheim am Taunus   Flörsheim OT Weilbach unter   Flörsheim OT Wicker Ortsumgehung Hochheim am Main (4)  Hochheim-Nord ersetzt durch (5)  Hochheim-Süd Kreisfreie Stadt Wiesbaden (Kfz-Kennzeichen WI) Umgehungsbahn Mainz Wiesbaden OT Mainz-Kostheim Wiesbaden OT Mainz-Kastel   Rhein (Theodor-Heuss-Brücke 475 m) Bundesland Rheinland-Pfalz Kreisfreie Stadt Mainz (Kfz-Kennzeichen MZ) Mainz Beginn der Kraftfahrstraße Mainz-Bretzenheim Mainz-Bretzenheim-Süd Mainz-Marienborn Übergang in (21/2)  Kreuz Mainz-Süd    ersetzt durch    Bundesland Saarland Saarpfalz-Kreis (Kfz-Kennzeichen HOM) (7)  Rohrbach   St. Ingbert OT Rohrbach St. Ingbert Regionalverband Saarbrücken (Kfz-Kennzeichen SB) Saarbrücken OT Scheidt Saarbrücken

Die deutsche Bundesstraße 40 (Abkürzung: B 40) führte in früheren Jahren von Saarbrücken über Kaiserslautern, Mainz und Frankfurt am Main nach Fulda.

Diese Bundesstraße wurde inzwischen beinahe auf ihrer gesamten ehemaligen Strecke durch die Bundesautobahnen 6, 63 und 66 ersetzt oder soll in den kommenden Jahren noch ersetzt werden. Nur fünf kurze Abschnitte werden heute noch als Bundesstraße bezeichnet:

• von Saarbrücken (B 51) nach St. Ingbert-Rohrbach (Saar) (A 6)
• vom Autobahnkreuz Mainz-Süd durch die Stadt Mainz und den Wiesbadener Stadtteil Mainz-Kastel nach Hochheim (A 671)
• von Hochheim-Nord (A 671) nach Weilbach (B 519)
• vom Krifteler Dreieck (A 66) nach Frankfurt-Griesheim/Einmündung Mainzer Landstraße (bereits Autobahn-ähnlicher, vierspuriger Ausbau)
• von Neuhof-Süd (A 66) nach Eichenzell (A 66, Anschlussstelle 53 Fulda-Süd)

Geschichte

Die Bundesstraße 40 in Mainz-Kastel

Die Straße zwischen Mainz und Frankfurt wurde bereits um 1750 zur Kunststraße ausgebaut, sie wurde 1783 von einem französischen Reisenden als eine der besten Straßen in ganz Deutschland bezeichnet.

Die Landstraße zwischen Frankfurt und Fulda wurde ab 1764 auf Anweisung des Fuldaer Fürstabts Heinrich von Bibra als eine der ersten Straßen in Hessen zu einer Chaussee ausgebaut. Sie galt damals wegen ihrer Breite als sensationell und wurde von vielen Fuhrleuten als technische Meisterleistung gerühmt.

Das Teilstück zwischen Kaiserslautern und Mainz wurde zwischen 1806 und 1811 erbaut. Es vollendete die Straßenverbindung von Paris über Saarbrücken zu Napoleons Hauptquartier in Mainz und wird seitdem Kaiserstraße genannt. Deshalb führt in den meisten von der B 40 durchquerten Ortschaften diese die Straßennamen Kaiserstraße oder Pariser Straße.

Als 1932 die späteren Reichsstraßen nummeriert wurden, war die Fernverkehrsstraße 40, ab 1934 Reichsstraße 40, die von Fulda bis zur saarländischen Grenze führte, noch eine der wichtigsten deutschen Verkehrsadern. Nach dem Bau der Autobahnen wurden fast alle Teilstrecken dieser ehemaligen Hauptverkehrsader zu Landesstraßen herabgestuft.

Ersetzungen

Zwischen 1931 und 1934 wurde die Höchster Umgehungsstraße als Ersatz für die Mainzer Landstraße zwischen Frankfurt und Höchst erbaut. Diese Kraftfahrstraße wurde 1965 zu einer Autobahn ausgebaut und wird seit 1975 als Bundesautobahn 66 bezeichnet.

Von den Siebzigerjahren des 20. Jahrhunderts bis 2004 wurde zwischen Mainz und Kaiserslautern (A 6) Stück für Stück die A 63 gebaut und damit die B 40 ersetzt. Diese wurde daher, ebenfalls schrittweise, zur rheinland-pfälzischen Landesstraße 401 umgewidmet, im Abschnitt Alzey–Wörrstadt zur Bundesstraße 271 umnummeriert und zu kleinen Teilen zurückgebaut. Auch der parallel zur Bundesautobahn 6 verlaufende Abschnitt zwischen Kaiserslautern und Homburg wurde abgestuft, zu einem Teil der Landesstraße 395.

Zwischen den Gemeinden Mehlingen und Sembach musste die B 40 mit dem Bau des Flugplatzes für die US-amerikanischen Streitkräfte Anfang der 1950er Jahre verlegt werden. Die direkte 1800 m lange Verbindung mit ihrem alten Alleebaum-Bestand wurde durch eine etwas längere Verbindung am Osthang entlang – dem Ort Baalborn zu – ersetzt.^[1] Mit der Fertigstellung des letzten ca. acht Kilometer langen Abschnitts der A 63 zwischen Sembach und Dreieck Kaiserslautern im Oktober 2004 wurde auch dieser Abschnitt der B 40 ersetzt und später, wie schon erwähnt, abgestuft.

Der Abschnitt Schlüchtern–Neuhof wurde mit Inbetriebnahme der A 66 im Oktober 2007 zur Kreisstraße herabgestuft. Seit September 2008 wird der Abschnitt Flieden–Neuhof-Süd zurückgebaut und auf eine Fahrbahnbreite von 6,5 Metern verjüngt.

Der Abschnitt Neuhof–Eichenzell soll nach Inbetriebnahme des letzten Teilstückes der A 66 Neuhof–Eichenzell im Jahr 2014 komplett abgebaut und wieder dem Fliedetal übergeben werden.

Siehe auch

• Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Weblinks

 Commons: Bundesstraße 40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Kaiserstraße und Postwesen in Sembach

Einzelnachweise

1. ↑ Ortschronik Sembach von Thomas Schwertfeger (1994) als PDF-Datei (Text und Tabellen - kein Kartenmaterial vorhanden)

Liste der Bundesstraßen in Deutschland

Grundnetz

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