CFR-Baureihe 060 DA

CFR 060 DA
Anzahl:	2.496
Hersteller:	SLM, Sulzer, BBC (Original); Electroputere (Lizenz)
Baujahr(e):	1959-1993
Achsformel:	Co'Co'
Gattung:	060 DA
Spurweite:	1.435 (1524) mm
Länge über Puffer:	17.000 mm
Drehzapfenabstand:	9.000 mm
Höchstgeschwindigkeit:	100 (120) km/h
Installierte Leistung:	1.900 PS (1.397 kW)
Stundenleistung:	6x200 kW
Dauerleistung:	6x194 kW
Treibraddurchmesser:	43,5 inch
Motorentyp:	Dieselmotor
Motorbauart:	Sulzer Typ 12LDA28
Nenndrehzahl:	750/min
Leistungsübertragung:	elektrisch
Tankinhalt:	880 gallons
Stromsystem:	Gleichstrom
Anzahl der Fahrmotoren:	6
Antrieb:	diesel-elektrisch
Bremse:	Knorr KSS
Zugheizung:	ohne
Geschwindigkeitsmesser:	System Hasler
Besonderheiten:	WC und Waschbecken

Im Jahr 1959 beschaffte die Rumänische Staatsbahn CFR sechs diesel-elektrische Lokomotiven der Baureihe 060 DA bei der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) mit einer Leistung von 1.900 PS (1.397 kW). Der Dieselmotor kam von Sulzer, die elektrische Ausrüstung von Brown, Boveri & Cie. in Baden/Schweiz. Beide Unternehmen waren Konsortialpartner der SLM.

Fahrpult der Diesellok CFR 060 DA 001

Aus der Schweiz wurden nur diese sechs Fahrzeuge geliefert; die rumänische Lokomotivfabrik Electroputere in Craiova erhielt anschließend die offizielle Lizenz zum Nachbau. Für weitere zehn Lokomotiven kam die Ausrüstung noch aus der Schweiz.

Werksnummern der ersten sechs Lokomotiven:

• SLM 4246 - 4251
• BBC 6095 - 6100
• Sulzer ML585 - ML590

Bis 1993 wurden 2496 Exemplare ausgeliefert, womit diese formschöne und zuverlässige Lokomotive zur erfolgreichsten Diesellokomotive Europas wurde. Empfänger waren die CFR (1476), private rumänische Bahnen (160) sowie die Staatsbahnen in Polen (420 - BR ST43), Bulgarien (130) und China (379). Noch heute verkehren Lokomotiven dieses Typs in Rumänien, Deutschland, Italien, Spanien, Polen, Bulgarien, Iran und China.

Eine Anzahl Lokomotiven erhielt geänderte Getriebe für 120 km/h (Baureihe 062); eine weitere Anzahl wurde für Spurweite 1.524 mm gebaut (Baureihen 067 und 068).

Das Bild oben rechts zeigt die erste Lokomotive 060 DA 001 bei einer Vorführ-Probefahrt in der Schweiz am 14. Mai 1959. Diese Ursprungslok steht heute in einem rumänischen Museumspark.

Literatur

• Dieselelektrische Lokomotiven von 2100 PS für die Rumänischen Staatsbahnen.
  Schweizerische Bauzeitung, Band 78 (1960), Heft 4 (Teil 1) (retro.seals.ch, PDF 4.2 MB)
  Schweizerische Bauzeitung, Band 78 (1960), Heft 5 (Teil 2) (retro.seals.ch, PDF 5.0 MB)
  Schweizerische Bauzeitung, Band 78 (1960), Heft 6 (Teil 3) (retro.seals.ch, PDF 6.7 MB)

Weblinks

• Bilder rumänischer Lokomotiven
• Bild der ersten Lok 060 DA 001
• Übersicht über Lokomotiven mit Sulzer-Motor
• Technische Daten 060 DA, Lieferliste
• Lok 060 DA in der Modellwelt