CSD-Baureihe T 669.0

ČSD-Baureihe T 669.0 ČD / ŽSR Baureihe 770 HSH Baureihe T669
Nummerierung:	T 669.0001 - 0111 770.001 - 111 ČD
Anzahl:	110
Hersteller:	ČKD Praha SMZ Dubnica
Baujahr(e):	1963 Prototypen 1967-1979 Serienlokomotiven
Ausmusterung:	bei ČD und ŽSR bis 2005, bei HSH bis heute in Betrieb
Achsformel:	Co´ Co´
Länge über Puffer:	17.240 mm
Dienstmasse:	112 t
Radsatzfahrmasse:	19 t
Höchstgeschwindigkeit:	95 km/h
Installierte Leistung:	994 kW
Anfahrzugkraft:	280 kN
Motorentyp:	1x ČKD K 6 S 310 DR
Leistungsübertragung:	elektrisch

Die ČSD-Baureihe T 669.0 (ab 1988: Baureihe 770) ist eine dieselelektrische Lokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Den Fahrgeräuschen verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen Čmelak (deutsch: Hummel).

Geschichte

Die Maschine entstand 1963 als ein Exportauftrag für die damalige Sowjetunion und andere Länder wie Albanien. Dabei ist es sehr wahrscheinlich, dass der Besteller zur rationellen Instandhaltung und Ersatzteilhaltung gefordert hat, möglichst viele Bauteile und Aggregate der ČSD-Baureihe T 458.1 zu verwenden. Nach Fertigstellung von 3 Prototypen wurden diese Ende 1963 auf den Gleisen der ČSD eingehend erprobt. Die ausgezeichneten Ergebnisse bewiesen, dass diese Lokomotiven auch im Herstellerland eingesetzt werden können. Nach Anpassung an die speziellen Bedürfnisse beschaffte die ČSD dann ab 1967 weitere Lokomotiven.

107 weitere Lokomotiven wurden 1967 bis 1969 von SMZ in Dubnica an die ČSD und einige Industriebetriebe geliefert. 1977 und 1979 folgten nochmals 2 Maschinen von ČKD Prag.

Obwohl die Maschinen für Mitteleuropa ein eher fremdländisches Aussehen haben (ihre Raumaufteilung ähnelt der von GM-Lokomotiven), konnten sie doch in ihrer 40-jährigen Einsatzzeit stets alle Anforderungen erfüllen. Ihr Einsatzgebiet war der schwere Verschiebedienst und die Beförderung von Nahgüterzügen.

Mit der Einführung des EDV-Nummernsystems im Jahre 1988 erhielten die Lokomotiven die neue Baureihenbezeichnung 770 mit nur noch 3-stelliger Ordnungsnummer. Bis zum Jahr 2005 wurden die Lokomotiven dann nach und nach ausgemustert, vor allem auch deshalb, weil sinkende Transportleistungen von der kleineren Baureihe 742 übernommen werden können. Ein Teil der Lokomotiven wurde von privaten Firmen für den Bauzugdienst erworben. In Albanien sind die T 669 noch immer im bei der Hekurudha Shqiptarë als verbreitetste Lokomotive im Einsatz.

Einer der Prototypen befindet sich heute im Eisenbahnmuseum Lužná u Rakovníka.

Am 23. März 2008 stand 770 005 im Bahnhof Bratislava hlavná stanica.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR

Galerie

T669.0001 im Eisenbahnmuseum Lužna u Rakovníka

T669 in Albanien

770 005 in Bratislava hlavná stanica

Weblinks