ČSD-Baureihe T 448.0

ČSD-Baureihe T 448.0 ČD/ZSSK-Baureihe 740
Anzahl:	620
Hersteller:	ČKD
Baujahr(e):	1973–1989
Achsformel:	Bo'Bo'
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	13.580 mm
Höhe:	4.359 mm
Breite:	3.130 mm
Drehzapfenabstand:	6.700 mm
Drehgestellachsstand:	2.400 mm
Kleinster bef. Halbmesser:	80 m
Dienstmasse:	72 t
Radsatzfahrmasse:	18 t
Höchstgeschwindigkeit:	70 km/h
Installierte Leistung:	883 kW
Dauerzugkraft:	133 kN
Treibraddurchmesser:	1.000 mm
Motorentyp:	K6 S 230 DR
Nenndrehzahl:	1.250/min
Leistungsübertragung:	elektrisch
Tankinhalt:	4.000 l
Anzahl der Fahrmotoren:	4
Antrieb:	dieselelektrisch
Bremse:	DAKO
Zugheizung:	keine

Die ČSD-Baureihe T 448.0 (ab 1988: Baureihe 740) ist eine dieselelektrische Schlepplokomotive für den Einsatz in Industrieanlagen in der ehemaligen Tschechoslowakei und Polen entwickelt. Sie war jederzeit während ihres Einsatzes bevorzugt bei privaten Betrieben der Industrie und Eisenbahnindustrieunternehmen als Schlepplokomotive im Einsatz, sie wird aber auf Grund ihrer großen Stückzahl in die Baureihenliste mit aufgenommen. Zudem ist sie heute noch häufig auf Staatsbahngleisen zu sehen, und außerdem ist sie Entwicklungsträger der T 466.2. Die Bezeichnung hat sich während ihres wechselhaften Einsatzes mehrfach geändert.

Geschichte

In den 1970er Jahren bestand bei den ČSD ein großer Bedarf an leistungsfähigen Lokomotiven für den Schleppverkehr vor Güterzügen, besonders in nicht elektrifizierten Industriegebieten. Daher entstand die ČSD-Baureihe T 448.0 als Weiterentwicklung der ČSD-Baureihe T 475.1, die ihrerseits als verkleinerte Weiterentwicklung der ČSD-Baureihe T 669.0 anzusehen ist. Die ČSD-Baureihe T 475.1 wurde von ČKD entwickelt und erfolgreich getestet, seitens der ČSD bestand kein Bedarf an dieser Maschine.

Von 1973 bis 1989 wurde die Lokomotive in 13 Serien mit einer Gesamtstückzahl von 620 Stück gefertigt. Die Maschinen waren bevorzugt für Industriebetriebe der damaligen Tschechoslowakei gefertigt, 160 Maschinen wurden auch für den Export nach Polen in Betriebe der Kohle-, Hütten- und Chemieindustrie geliefert. Während der langen Fertigungszeit gab es mehrere kleine konstruktive Änderungen.

Einsatz

Die Lokomotiven gelten als robuste und zuverlässige Maschinen und sind auch heute noch aus ihren angestammten Einsatzgebieten nicht wegzudenken. Gegenüber der ČSD-Baureihe T 466.2 haben sie den Vorteil der größeren Reibungsmasse und ebenfalls größerer erreichbarer Traktions- und Bremsleistung. Durch die fehlende Zugheizung und die um zwei Tonnen größere Achsfahrmasse ist ihr Einsatzgebiet auf den Güterverkehr auf Hauptbahnen fixiert.

Die Lokomotiven sind heute bevorzugt als Leasingmaschinen für die unterschiedlichsten Einsätze bevorzugt bei privaten Eisenbahngesellschaften im Einsatz. Dabei spielen auch internationale Einsätze keine Rolle mehr. Der Einsatz erfolgt bevorzugt paarweise. Einige Lokomotiven wurden bisher zerlegt, einige grundlegend modernisiert - vom Zusatz eines elektronischen Regulators bis hin zu einem kompletten Umbau mit einer neuen regulären Bezeichnung als Reihe 741.

Siehe auch

• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČSD
• Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ŽSR

Weblinks

 Commons: ČD Class 740 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Beschreibung der Baureihe T 448.0 (tschechisch)