Can-Am Spyder

Can-Am Spyder
BRP Bombardier Recreational Products
SpyderAlps.jpg

Can-Am Spyder RS
Can-Am Spyder
Hersteller: BRP Bombardier Recreational Products
Produktionszeitraum: seit 2007
Klasse:
Motor: BRP-Rotax 990 V2
Bohrung (mm): 97mm
Hub (mm): 68mm
Verdichtung: 10,8 : 1
Hubraum (cm³): 998 cm³
Leistung (kW/PS): 79 kW (106 PS) @ 8500/min
Drehmoment (Nm): 104,3 Nm @ 6250/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):
Kraftstoff: Unverbleit, mind. 87 Oktan
Kraftstoffverbrauch:
Getriebe: Manuelle 5-Gang-Schaltung mit Rückwärtsgang oder sequentielles elektronisches 5-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang
Antrieb: Zahnriemenantrieb
Fahrwerk/Rahmen:
Bremsen:
Radstand (mm):
Bereifung vorne: KR21 165/65R14
Bereifung hinten: KR21 225/50R14
Maße (L × B × H mm): 2276mm x 1506mm x 1145mm
Sitzhöhe (cm): 737mm
Leergewicht (kg): 317kg
Zuladung (kg): 200kg
Tankvolumen (Liter): 25 Liter
Besonderheiten: Trike, SCS Stabilitätskontrolle, ABS, TCS Traktionskontrolle, Servolenkung, 44 Liter Gepäckfach

Der Can-Am Spyder Roadster ist ein Trike des kanadischen Herstellers BRP Bombardier Recreational Products, einer Tochtergesellschaft der Firma Bombardier. Im Gegensatz zu vielen anderen Trikes hat der Spyder zwei Räder an der Vorderachse und ein zentrales Hinterrad.

Inhaltsverzeichnis

Entwicklung

Die Idee für den Spyder entstand 1996 während eines jährlich stattfindenden internen Design-Wettbewers des Herstellers. Die Vorstellung war, ein Strassenfahrzeug zu entwickeln, dessen Design an das von Schneemobilen angelehnt sein sollte. Der erste Prototyp wurde zwei Jahre später fertiggestellt.[1]

Markteinführung

Der Spyder wurde in Nordamerika am 20. Februar 2007 öffentlich vorgestellt, wonach eine sukzessive Markteinführung erfolgte. Er war zunächst in einigen Bundesstaaten der USA sowie vier kanadischen Provinzen erhältlich.[2] In Europa erfolgte die offizielle Produktvorstellung des Spyder am 14. Juni 2008 während des 24-Stunden-Rennens von Le Mans. In Deutschland wird das Fahrzeug seit Juli 2008 verkauft.

Modelle

Der Can-Am Spyder wird in zwei Schaltvarianten angeboten: Der Spyder SM5 ist mit einer manuellen 5-Gang-Schaltung mit Rückwärtsgang ausgestattet, der Spyder SE5 mit einem sequentiellen elektronischen Automatikgetriebe. Außerdem wurde 2010 der Spyder RT eingeführt - eine Variante die speziell fürs Tourenfahren mit vielen neuen Komfortmerkmalen ausgestattet ist. Unter anderem wurde der Stauraum für Gepäck deutlich vergrößert.

Auszeichnungen

  • Ehrenhafte Erwähnung beim Red Dot Produktdesign Award 2008

Galerie

  • Can-Am Spyder Roadster RS

  • Can-Am Spyder Roadster RS

  • Can-Am Spyder Roadster RS

Einzelnachweise

  1. ↑ Spielzeug für Besserverdiener Spiegel online, 1. Juli 2008
  2. ↑ Can-Am Spyder roadster: three wheeled motorcycle gizmag (en)

Weblinks


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