Coni’Fer

Coni’Fer
Bahnstrecke Coni'Fer
Strecke der Coni’Fer
Legende
Strecke – geradeaus
von Frasne
Bahnhof, Station
Pontarlier
   
Richtung Neuchâtel
   
Le Frambourg - La Cluse-et-Mijoux
   
Fontaine-Ronde
   
Métabief
   
Les Hôpitaux-Neufs-Jougne
   
(Tunnelportal nicht mehr sichtbar)
   
Col de Jougne
   
   
N57
   
Staatsgrenze Frankreich / Schweiz
   
Richtung Lausanne
Bahnhof, Station
Vallorbe
Tunnel – Anfang
Tunnel du Mont d'Or
   
nach Frasne

Le Coni’Fer ist das Projekt einer Museumsbahn (französisch Chemin de Fer Touristique) auf der Schienenstrecke von Pontarlier nach Vallorbe in der Region Franche-Comté im französischen Jura. Die fertiggestellte Teilstrecke ist 7,5 km lang und wird mit Dampflokomotiven betrieben.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte der Bahnstrecke

Die grenzüberschreitende, 27 km lange Strecke von Pontarlier nach Vallorbe (Schweiz) mit den beiden Stationen La Cluse-et-Mijoux und Les Hôpitaux-Neufs-Jougne wurde am 1. Juli 1875 eröffnet. Sie unterquerte die Wasserscheide auf dem Col de Jougne zwischen den Einzugsgebieten von Rhein und Rhône in dem 1,6 km langen Tunnel von Jougne mit einem Scheitelpunkt bei 1012 Meter. Nach der Eröffnung des Simplon-Tunnels im Jahre 1906 verlief hier die erste Direktverbindung Paris–Italien. Die Bedeutung kann man daran erkennen, dass damals täglich 40 Züge diese Strecke befuhren.

Im Jahre 1915 wurde jedoch eine zweite Strecke von Frasne nach Vallorbe eröffnet, die eine geringere Steigung aufwies und das Juramassiv in dem Mont d'Or-Tunnel durchquerte. Zudem war hier kein Kopfmachen in Vallorbe mehr erforderlich. Ab sofort verlief der Fernverkehr nur noch über diese neue Strecke und die bisherige behielt lediglich den Lokalverkehr. Ab 1935 kamen Schienenbusse mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h zum Einsatz. Im Jahr 1940 sprengten französische Truppen den Tunnel von Jougne, die damit das Vordringen der deutschen Wehrmacht zu verhindern suchten. 1969 wurde schließlich der Betrieb auf der restlichen Strecke eingestellt.

Museumsbetrieb

Zu Beginn der 90er Jahre wurde ein Verein gegründet, der sich dem Wiederaufbau und Betrieb dieser Strecke widmete. Seit 1993 ist die Strecke zwischen Les Hôpitaux-Neufs und Fontaine-Ronde befahrbar. Der Museumsbetrieb findet ausschließlich in den Sommermonaten Juni bis September statt, die Fahrzeit beträgt ca. 40 Minuten. In Fontaine-Ronde sind mehrere Kohlenmeiler aufgebaut und es finden Vorführungen zur Köhlerei statt.

Fahrzeuge

  • schweizerische C-Tenderdampflokomotive Nr. 5 (Tigerli)
  • diverse Dieselkleinlokomotiven aus der Schweiz, aus Frankreich sowie der ehemaligen DDR
  • zahlreiche Personenwagen und Güterwagen

Weblinks

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