Cooper T45

Cooper T45

Der Cooper T45 war ein Formel-Rennwagen, der 1958 von der Cooper Car Company in einer Formel-2- und einer Formel-1-Version gebaut wurde.

Der Cooper T45 war das Nachfolgemodell des Cooper T43. Das Fahrgestell blieb fast unverändert, die vordere und hintere Aufhängung wurde jedoch komplett überarbeitet. Der Motor wurde tiefer gelegt und tiefer gesetzt. Zuerst kamen Trommelbremsen zum Einsatz, die aber 1959 durch Schreibenbremsen ersetzt wurden.

Cooper baute vom Typ T45 24 Formel-2-Wagen, die fast alle verkauft wurden. Auch im eigenen Werksteam kamen die kleinen Rennwagen zum Einsatz. 1959 setzte Jack Brabham zwei T45 unter eigenem Namen in der Formel 2 ein. Rob Walker und die British Racing Partnerschip rüsteten ihre T45 mit einer Borgward-Einspritzung aus. Stirling Moss gewann mit dem Rob-Walker-T45 die französische Formel-2-Meisterschaft.

Für die Formel-1-Version entwickelte Climax einen 2,2-Liter-Motor, der 149 PS leistete. Da dieser Motor exklusiv dem Werksteam zur Verfügung stand, musste Rob Walker auf den 2-Liter-Motor, der weniger Leistung hatte, zurückgreifen. 1958 siegte der Franzose Maurice Trintignant mit dem Walker-2-Liter-T45 überraschend beim Großen Preis von Monaco. Auf den schnellen Strecken fehlte es dem Wagen aber an Leistung. Vor allem gegen die Konkurrenz von Ferrari und Vanwall waren die Cooper ohne Chance. Werksfahrer Roy Salvadori wurde Dritter in Silverstone und Zweiter am Nürburgring und Vierter in der Gesamtwertung der Fahrermeisterschaft. Cooper wurde im erstmals ausgefahrenen Konstrukteurspokal Dritter. Die Saison endete mit zwei Siegen von Stirling Moss, der mit dem T45 bei den Großen Preisen von Australien und Neuseeland siegreich blieb.

Weblinks

 Commons: Cooper T45 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien