Silverstone Circuit

Silverstone Circuit
„Home of British Motor Racing“^[1]

Adresse: Silverstone Circuit Towcester, Northamptonshire NN12 8TN
Vereinigtes Konigreich Silverstone, Northamptonshire / Buckinghamshire, England
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eröffnung:	September 1947
Austragungsort Formel 1:	seit 1950
Zeitzone:	UTC (GMT)
Streckenlayout
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	Formel 1 MotoGP Superbike WM FIA GT1 WM Le Mans Series
Streckenlänge:	5,901 km (3,67 mi)
Kurven:	18
Rekorde
Streckenrekord: (Formel 1)	1:30,874 min. (Fernando Alonso, Ferrari, 2010)
http://www.silverstone-circuit.co.uk

52.070277777778-1.0166666666667

Koordinaten: 52° 4′ 13″ N, 1° 1′ 0″ W

Der Silverstone Circuit ist eine Rennstrecke bei Silverstone (Northamptonshire, England). Bekannt ist sie vor allem durch den Großen Preis von Großbritannien der Formel 1, der mittlerweile über vierzig Mal auf dieser Strecke ausgetragen wurde. 1950 fand in Silverstone der erste Formel-1-Weltmeisterschaftslauf überhaupt statt. Eigentümer der Rennstrecke ist der British Racing Drivers’ Club (BRDC).

Geschichte

Zwischen 1955 und 1986 wechselte der Austragungsort des britischen Grand Prix zwischen Silverstone, Aintree und Brands Hatch, seit 1987 wird das Rennen jedes Jahr in Silverstone ausgetragen. Im Rahmen des Großen Preises von Großbritannien 2008 jedoch gaben die Betreiber des Donington Park Circuit bekannt, dass der Grand Prix ab 2010 auf der dortigen Rennstrecke stattfinden sollte.^[2] Wegen finanzieller Schwierigkeiten der Betreiberfirma des Donington Parks wurde der Vertrag jedoch gekündigt, und Silverstone als Austragungsort beibehalten. Am 7. Dezember 2009 wurde vom Präsidenten des British Racing Drivers’ Club (BRDC), Damon Hill, und dem Formula One Management (FOM) ein Vertrag für die Austragung bis 2027 des Großen Preises von Großbritannien unterzeichnet.^[3]

Entstehung der Rennstrecke und Layout

Der Silverstone Circuit entstand auf dem Gelände der 1943 errichteten Basis der britischen Luftwaffe, RAF Silverstone. Die Basis bestand aus drei Start- und Landebahnen die − wie zu dieser Zeit üblich − im Dreieck angeordnet waren. 1948, drei Jahre nach Ende des zweiten Weltkriegs, wurde das Areal zu einer Rennstrecke umfunktioniert, die ersten Rennen wurden noch auf den Startbahnen ausgetragen. Dabei bestand der Kurs praktisch nur aus langen Geraden und engen Haarnadelkurven.

1950 verlegte man die Rennen auf die Verbindungsstraßen, die die Start- und Landebahnen umgeben. Dieses Layout blieb für die nächsten 35 Jahre nahezu unverändert bestehen. 1975 wurde eine weitere Schikane eingefügt, um die Geschwindigkeit vor der Woodcote-Kurve zu reduzieren. 1987 kam eine Kuppe vor der Bridge-Kurve hinzu. Zwischen den Grand Prix 1990 und 1991 wurde die Strecke komplett neu gestaltet. Die Landebahnen befinden sich auch heute noch im Infield der Rennstrecke und werden zum Teil noch benutzt.

• 

  Layout 1950–1951:
  Erste Version

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  Layout 1952–2009

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  Layout seit 2010

Neues Grand-Prix-Layout für 2010

Start- und Ziellinie

Für die Saison 2010 wurde die Strecke umgebaut. Der neue „Silverstone-Arena“ genannte Streckenteil führt nach der Abbey-Schikane rechts in Richtung Becketts und geht von dort in einer Haarnadel über eine lange Gerade zur Priory-Kurve. Dadurch fällt die berühmte Bridge-Kurve vom Streckenplan weg. Die neue Strecke wurde um 760 Meter auf 5,901 km verlängert, besteht aus 18 Kurven und soll eine errechnete Rundenzeit von 1:23,13 Minuten haben.^[4] Die für 5,7 Millionen Euro errichtete Silverstone-Arena wurde Ende April 2010 offiziell eingeweiht.^[5]

Bis 2011 sollen zudem neue Boxenanlagen und ein neuer Start-Ziel-Komplex errichtet werden.^[6]

Denkwürdige Formel-1-Rennen

Im Laufe der Jahre wurde Silverstone ein fester Bestandteil der Formel 1. Ein Sieg auf dieser Strecke galt und gilt für viele Fahrer traditionsbedingt als etwas Besonderes.

1950 gewann der Italiener und spätere Weltmeister Giuseppe Farina im Alfa Romeo den ersten Formel-1-Weltmeisterschaftslauf überhaupt vor seinem Teamkollegen Luigi Fagioli und Reginald Parnell, der ebenfalls einen Alfa Romeo fuhr. Ein Jahr später holte der Argentinier José Froilán González den ersten Sieg für Ferrari bei einem Weltmeisterschaftslauf, 1960 wurde der frühere Motorrad-Champion John Surtees in seinem erst zweiten Formel-1-Grand-Prix sensationell Zweiter. 1967 gewann der Schotte Jim Clark den britischen Grand Prix zum insgesamt fünften Mal und stellte damit einen neuen Rekord auf.

1973 verursachte der Südafrikaner Jody Scheckter die bis dahin größte Massenkarambolage der Formel-1-Geschichte, dieser traurige Rekord wurde erst 1998 in Spa-Francorchamps übertroffen. 1975 wurde das Rennen nach einem beispiellosen Wolkenbruch unterbrochen, beim Neustart formierten sich nur noch sechs der ursprünglich 19 Teilnehmer.

1981 gewann der Nordire John Watson im McLaren das erste Rennen der Ron-Dennis-Ära. 1985 stellte der Finne Keke Rosberg mit seiner Trainingsbestzeit einen, gemessen an der Durchschnittsgeschwindigkeit, bis ins Jahr 2002 gültigen absoluten Rundenrekord auf. 1987 startete Publikumsliebling Nigel Mansell eine bis heute beispiellose Aufholjagd auf seinen Teamkollegen Nelson Piquet und gewann schließlich noch das Rennen. Der gleiche Mansell verkündete in Silverstone drei Jahre später seinen Rücktritt aus der Formel 1 – nur um diesen kurz darauf wieder zurückzunehmen. Mansell gewann nach seinem Comeback das Rennen auf dem Flugplatzgelände 1991 und 1992 überlegen.

Das Regenrennen von 2008

1993 gewann der Engländer Damon Hill in seiner Heimat beinahe sein erstes Rennen: Ein Motorschaden stoppte ihn in Führung liegend knapp vor Ende des Rennes. Stattdessen feierte Alain Prost Jubiläum und gewann seinen 50. Grand Prix. 1994 schlug Hill dann aber überraschend seinen Kontrahenten Michael Schumacher und gewann sein Heimrennen. Bei der Siegerehrung wurde ihm der Pokal von der 1997 verunglückten Lady Di überreicht. Ein Jahr später kollidierte Hill mit dem in Führung liegenden Schumacher. Das Rennen 1998 endete kurios, denn der Sieger fuhr gar nicht durchs Ziel: Michael Schumacher musste kurz vor Rennende eine Stop-and-Go-Strafe absolvieren, tat dies in der letzten Runde und überfuhr dabei die Ziellinie, bevor er die eigene Box erreichte. 1999 hatte der Deutsche weniger Glück und musste seine WM-Hoffnungen in der Stowe-Kurve begraben, nachdem er mit Bremsversagen in die Streckenbegrenzung gerast war und sich dabei einen doppelten Beinbruch zugezogen hatte.

Im Jahr 2000 wurden die Schlagzeilen weniger vom Geschehen auf der Strecke dominiert als vielmehr vom Verkehrschaos um die Strecke herum. Starke Regenfälle machten manche Straßen zum Teil unbefahrbar und verursachten riesige Staus, viele Zuschauer kamen zu spät zum Rennen. Zudem glichen die Parkplätze an der Strecke einem Sumpf, die Organisatoren wurden heftig kritisiert. 2003 kreuzte während des Rennens ein so genannter „Flitzer“ die Strecke und wurde von einem Streckenmarschall mit einem Rugby-Tackle gestellt. 2008 drehten sich im Regen so viele Fahrer wie nie zuvor, nachdem die Traktionskontrolle zu Saisonbeginn verboten worden war. Und mit Lewis Hamilton gewann zum insgesamt zwölften Mal ein Brite seinen Heim-Grand-Prix.

Tödliche Unfälle

1960 verunglückte der US-Amerikaner Harry Schell beim Training zu einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Formel-1-Rennen. Er rutschte auf regennasser Fahrbahn von der Strecke und zog sich beim Aufprall in die Streckenbegrenzung tödliche Verletzungen zu. Sieben Jahre später starb der Engländer Bob Anderson in einem Krankenhaus, nachdem er einige Tage zuvor bei privaten Testfahrten ebenfalls von der nassen Piste gerutscht war, ein Streckenpostenhäuschen gerammt und sich dabei schwerste Kopfverletzungen zugezogen hatte.

Statistik

Rundenrekorde

5,140-km-Strecke (1997–2000)

• Qualifikation: 1:21.598 min (Jacques Villeneuve, Williams, 1997)
• Rennen: 1:24.475 min (Michael Schumacher, Ferrari, 1997)

5,141-km-Strecke (2001–2009)

• Qualifikation: 1:18.233 min (Kimi Räikkönen, McLaren, 2004)
• Rennen: 1:18.739 min (Michael Schumacher, Ferrari, 2004)

5,900-km-Strecke (ab 2010)

• Qualifikation: 1:29.615 min (Sebastian Vettel, Red Bull Racing, 2010)
• Rennen: 1:30,874 (Fernando Alonso, Ferrari, 2010)

Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Silverstone

Jahr	Sieger	Auto	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1950	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo	2:13:23,600 h	4,649 km	70	146,378 km/h	13. Mai	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
1951	Argentinien José Froilán González	Ferrari	2:42:18,200 h	4,649 km	90	154,677 km/h	14. Juli
1952	Italien Alberto Ascari	Ferrari	2:44:11,000 h	4,711 km	85	146,337 km/h	19. Juli
1953	Italien Alberto Ascari	Ferrari	2:50:00,000 h	4,711 km	90	149,644 km/h	18. Juli
1954	Argentinien José Froilán González	Ferrari	2:56:14,000 h	4,711 km	90	144,351 km/h	17. Juli
1956	Argentinien Juan Manuel Fangio	Ferrari	2:59:47,000 h	4,711 km	101	158,795 km/h	14. Juli
1958	Vereinigtes Konigreich Peter Collins	Ferrari	2:09:04,200 h	4,711 km	75	164,248 km/h	19. Juli
1960	Australien Jack Brabham	Cooper-Climax	2:04:24,600 h	4,711 km	77	174,944 km/h	16. Juli
1963	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Climax	2:14:09,600 h	4,711 km	82	172,765 km/h	20. Juli
1965	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Climax	2:05:25,400 h	4,711 km	80	180,292 km/h	10. Juli
1967	Vereinigtes Konigreich Jim Clark	Lotus-Climax	1:59:25,600 h	4,711 km	80	189,345 km/h	15. Juli
1969	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra-Ford	1:55:55,600 h	4,711 km	84	204,814 km/h	19. Juli
1971	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	1:31:31,500 h	4,711 km	68	210,007 km/h	17. Juli
1973	Vereinigte Staaten Peter Revson	McLaren-Ford	1:29:18,500 h	4,711 km	67	212,054 km/h	14. Juli
1977	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren-Ford	1:31:46,060 h	4,719 km	68	209,807 km/h	16. Juli
1979	Schweiz Clay Regazzoni	Williams-Ford	1:26:11,170 h	4,719 km	68	223,395 km/h	14. Juli
1981	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren-Ford	1:26:54,800 h	4,719 km	68	221,526 km/h	18. Juli
1983	Frankreich Alain Prost	Renault	1:24:39,780 h	4,719 km	67	224,069 km/h	16. Juli
1985	Frankreich Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche	1:18:10,436 h	4,719 km	65	235,425 km/h	21. Juli
1987	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams-Honda	1:19:11,780 h	4,778 km	65	235,291 km/h	12. Juli
1988	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren-Honda	1:33:16,367 h	4,778 km	65	199,782 km/h	10. Juli
1989	Frankreich Alain Prost	McLaren-Honda	1:19:22,131 h	4,780 km	64	231,265 km/h	16. Juli
1990	Frankreich Alain Prost	Ferrari	1:18:30,999 h	4,780 km	64	233,775 km/h	15. Juli
1991	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams-Renault	1:27:35,479 h	5,226 km	59	211,209 km/h	14. Juli
1992	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams-Renault	1:25:42,991 h	5,226 km	59	215,828 km/h	12. Juli
1993	Frankreich Alain Prost	Williams-Renault	1:25:38,189 h	5,226 km	59	216,030 km/h	11. Juli
1994	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Williams-Renault	1:30:03,640 h	5,057 km	60	202,144 km/h	10. Juli
1995	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Benetton-Renault	1:34:35,093 h	5,057 km	61	195,683 km/h	16. Juli
1996	Kanada Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:33:00,874 h	5,072 km	61	199,576 km/h	14. Juli
1997	Kanada Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:28:01,665 h	5,140 km	59	206,703 km/h	13. Juli
1998	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	1:47:12,450 h	5,140 km	60	172,600 km/h	12. Juli
1999	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:32:30,144 h	5,140 km	60	200,038 km/h	11. Juli
2000	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:28:50,108 h	5,140 km	60	208,296 km/h	23. April
2001	Finnland Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:25:33,770 h	5,141 km	60	216,231 km/h	15. Juli
2002	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	1:31:45,015 h	5,141 km	60	201,649 km/h	7. Juli
2003	Brasilien Rubens Barrichello	Ferrari	1:28:34,554 h	5,141 km	60	208,875 km/h	20. Juli
2004	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari	1:24:42,700 h	5,141 km	60	218,403 km/h	11. Juli
2005	Kolumbien Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	1:24:29,588 h	5,141 km	60	218,969 km/h	10. Juli
2006	Spanien Fernando Alonso	Renault	1:25:51,927 h	5,141 km	60	215,469 km/h	11. Juni
2007	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21:43,074 h	5,141 km	59	222,630 km/h	8. Juli
2008	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:39:09,440 h	5,141 km	60	186,585 km/h	6. Juli
2009	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:22:49,328 h	5,141 km	60	223,386 km/h	21. Juni
2010	Australien Mark Webber	Red Bull-Renault	1:24:38,200 h	5,901 km	52	217,457 km/h	11. Juli
2011	Spanien Fernando Alonso	Ferrari	1:28:41,196 h	5,901 km	52	207,598 km/h	10. Juli

Rekordsieger Fahrer: Alain Prost (5), Rekordsieger Konstrukteure: Ferrari (13)

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.racecar.com/Motorsport/News/BTCC-heading-for-the-Home-of-British-Motor-Racing/29982.htm
2. ↑ „British Grand Prix at Donington Park from 2010“ (Formula1.com am 4. Juli 2008)
3. ↑ 17-Jahresvertrag für die Austragung des Großen Preises von Großbritannien, Pressemitteilung Silverstone Circuit vom 7. Dezember 2009.
4. ↑ Silverstone: Die Formel 1 fährt auf dem Arena-Kurs, motorsport-total.com vom 11. Februar 2010; Zugriff am 18. Juni 2010
5. ↑ Silverstone-Arena offiziell eingeweiht, motorsport-total.com vom 29. April 2010; Zugriff am 18. Juni 2010
6. ↑ Silverstone: Umbau schreitet voran, motorsport-total.com vom 3. Juni 2010; Zugriff am 18. Juni 2010

Weblinks

 Commons: Silverstone Circuit – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Webseite (engl.)

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