Dreifach-Expansionsmaschine
- Dreifach-Expansionsmaschine
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Funktion einer Dreifach-Expansionsdampfmaschine
Dreifach-Expansionsdampfmaschine des Jahres 1888 im Technischen Museum Wien
Eine Dreifach-Expansionsmaschine ist eine Kolbendampfmaschine, die drei in Dampfrichtung nacheinander geschaltete Expansionsstufen beinhaltet.
Es sind zu unterscheiden:
- Eine Einfach wirkende Dampfmaschine beaufschlagt den Kolben nur von der Oberseite.
- Eine Doppelt wirkende Dampfmaschine beaufschlagt den Kolben von der Ober- und Unterseite.
- Eine Volldruckmaschine erhält während des gesamten Hubes vollen Dampfdruck.
- Eine Expansionsmaschine erhält nur Dampf zu Anfang des Hubes, dann expandiert der Dampf und tritt mit niedrigerem Druck aus den Zylinder.
- Eine Zweifach-Expansionsmaschine hat mindestens zwei Kolben, der zweite hat einen größeren Durchmesser, damit der Dampf hier weiter expandieren kann.
Sechszylindrige Vierfach-Expansionsdampfmaschine für den Schnelldampfer
Deutschland
- Eine Dreifach-Expansionsmaschine hat mindestens drei Kolben, der zweite und der dritte haben einen jeweils größeren Durchmesser, damit der Dampf hier weiter expandieren kann. Diese Kolbendampfmaschine haben einen höheren Eintrittsdruck und einen Kondensator, der im Unterdruckbereich arbeitet. Außerdem besteht die dritte Stufe häufig aus zwei Kolben, weil sonst der Durchmesser zu groß wird.
- Eine Vierfach-Expansionsdampfmaschine hat mindestens vier Kolben, um vier Expansionstufen zu realisieren. Allerdings wurden derartige Maschinen riesig und die rotierenden Massen lassen sich kaum noch beherrschen.
In den Küstenpanzerschiffen der Siegfried-Klasse kamen Dreifach-Expansionsmaschinen zum Einsatz.
Der Schnelldampfer Deutschland der HAPAG hatte eine Vierfach-Expansionsdampfmaschine mit sechs Zylindern, die jedoch vom Reisepublikum aufgrund der durch die Maschinen verursachten Bewegungen als "Cocktailshaker" bezeichnet wurde.
siehe auch
Dampfmaschine
Literatur
- Bösche, K.; Hochhaus, K.-H; Pollem, H.; Taggesell, J.: Dampfer, Diesel und Turbinen – Die Welt der Schiffsingenieure. Convent Verlag, Hamburg 2005, ISBN 3-934613-85-3.
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