Durant Motors

Star Touring (1922)

Star Modell F Touring (1924)

Durant Limousine (1929)

Die Durant Motors Inc. wurde 1921 vom ehemaligen General Motors-Direktor William Crapo Durant gegründet, nachdem dieser von GM auf Wunsch der New Yorker Banker, die GM finanzierten, entlassen worden war.

Automarken

Durant Motors versuchte sich als Vollsortimenter im Automobilbereich und brachte Autos der Marken Durant, Flint und Star heraus. Sie sollten mit den Wagen von Buick, Chevrolet, Oldsmobile und Oakland konkurrieren. William Durant kaufte auch den Luxuswagenhersteller Locomobile nach dessen Liquidierung 1922 auf; theoretisch lieferte ihm diese Firma ein Produkt, mit dem er gegen Rolls-Royce und Pierce-Arrow antreten konnte. Durant unterhielt Beziehungen zu den Herstellern der Automobilmarken Dort, Frontenac und De Vaux. Rugby hießen die Star-Automobile im Export und von 1928 bis 1931 verkaufte Durant LKWs mit dem Namen Rugby in USA und Kanada. Weiterhin war eine Marke namens Princeton geplant, die geben die Modelle von Packard und Cadillac antreten sollte, aber dieser Plan kam nie zur Ausführung. Auch die Marke Eagle wurde niemals Realität.

Fertigung

Durant war Mitbegründer des LKW-Herstellers Mason Truck, offiziell ein Tochterunternehmen von Durant, das auch viele Zulieferteile fertigte. 1927 wurde die Fertigung der Durant-Automobile eingestellt, um die Fertigungslinie auf ein vollkommen neu konstruiertes Modell umzustellen, das im Modelljahr 1928 herauskam (ähnlich wie Ford dies im gleichen Jahr mit dem T-Modell machte). 1928 wurden noch Modelle der Fabrikate Durant, Locomobile und Rugby angeboten; Mason Truck, Flint und der sehr gut laufende Star verschwanden im April 1928. 1929 wurde auch die Produktion der Locomobile eingestellt.

Anfangs setzte Durant Motors recht erfolgreich auf das durch William Durant von GM übernommene Konzept, verschiedene Marken (Chevrolet, Oakland, Oldsmobile, Buick und Cadillac) zu produzieren. Als aber die Verkaufszahlen der Durant-Marken nicht die erwarteten Höhen erreichten, wackelte das finanzielle Fundament der Gesellschaft. So verlor Durant Motors Marktanteile und Händler. Die letzten Modelle mit dem Namen Durant verließen 1931 die Bänder, wurden in Kanada aber weiter als Durant Frontenac gebaut.

Weitere Geschichte

Das Durant-Werk in Lansing (Michigan) wurde 1920 eröffnet. Nach dem Zusammenbruch von Durant Motors blieb es bis zum Kauf durch GM im Jahre 1935 geschlossen. Dann wurden dort Karosserien für die GM-Abteilung Fisher Body gebaut und später Automobile der Marken Buick, Oldsmobile und Cadillac. Schließlich wurde es mit einem anderen Werk in Lansing zur Lansing Car Assembly zusammengelegt. Diese Fabrik schloss am 6. Mai 2005 ihre Tore.

Willam Durant starb 1947 im Alter von 85 Jahren, fast komplett verarmt.

Autos der Marke Durant

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
A	1921	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2.769 mm	Tourenwagen 5 Sitze, Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
A-22	1922-1926	4 Reihe	35-37 bhp (26-27 kW)	2.769 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen
B-22	1921-1923	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	3.137 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
55	1928	6 Reihe	40 bhp (29 kW)	2.718 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen
65	1928	6 Reihe	47 bhp (35 kW)	2.794 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze, Cabriolet 2 Türen, Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen
75	1928	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	3.023 mm	Limousine 4 Türen
4-40	1929	4 Reihe	36 bhp (26,5 kW)	2.718 mm	Roadster 4 Sitze, Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen
6-60	1929	6 Reihe	43 bhp (32 kW)	2.769 mm	Roadster 2 Sitze, Cabriolet 2 Türen, Coupé 2 Türen, Limousine 2/4 Türen
6-66	1929	6 Reihe	47 bhp (35 kW)	2.845 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen, Phaeton 4 Türen
6-70	1929	6 Reihe	65 bhp (48 kW)	3.023 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-14	1930-1931	6 Reihe	58 bhp (43 kW)	2.845 mm	Roadster 2 Sitze, Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen, Phaeton 4 Türen
6-17	1930	6 Reihe	70 bhp (59 kW)	2.921 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-10	1931	6 Reihe	50 bhp (37 kW)	2.845 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-12	1931	6 Reihe	58 bhp (43 kW)	2.845 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-19	1931	6 Reihe	58 bhp (43 kW)	2.845 mm	Coupé 2 Türen, Limousine 4 Türen
6-20	1932	6 Reihe	71 bhp (52 kW)	2.769 mm	Limousine 4 Türen
6-21	1932	6 Reihe	71 bhp (52 kW)	2.769 mm	Limousine 4 Türen

Quellen

• Burness, Tad: 1920 - 1939 Car Spotters Guide, Motorbooks International
• Kimes, Beverly Ray & Clark jr,. Henry Austin: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola WI (1985), ISBN 0-87341-045-9

Weblinks

 Commons: Durant Motors – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Durant Motors Automobile Club