Getrenntschmierung

Die Getrenntschmierung ist eine Form der Motorschmierung. Im Gegensatz zur sogenannten Gemischschmierung, bei dem das Zweitaktöl dem Kraftstoff direkt zugesetzt wird, erfolgt die Getrenntschmierung im Regelfalle über eine Ölpumpe, die dem Kraftstoff das in einem separaten, kleinen Tank befindliche Zweitaktöl erst im Ansaugtrakt (z. B. vor dem Membranblock) dem Kraftstoff zusetzt. Die Pumpleistung der Pumpe ist dabei variabel und wird in aller Regel, wie auch die Kraftstoffzufuhr, über die Stellung des Gasdrehgriffs variiert.

Durch diese Konstruktion ergeben sich besonders im Alltagsbetrieb Vorteile gegenüber der Mischungsschmierung. Durch die Gertrenntschmierung ist es nicht notwendig, bei jedem Tankvorgang Öl beizusetzen. Weiters liegt der Ölverbrauch unter dem der Gemischschmierung, da der Motor nicht ständig mit maximaler Schmierung läuft.

Durch die Getrenntschmierung entstehen allerdings auch Nachteile, die dafür sorgen, das insbesondere im Motorsport und bei kleinen Motoren ausschließlich Mischungsschmierung eingesetzt wird. Zu diesen zählen das zusätzliche Gewicht und der Platzbedarf sowie die komplizierte Konstruktion.

Weblinks

•  Wikibooks: Motoren aus technischer Sicht/ Wartung der Motoren – Lern- und Lehrmaterialien