Holland-Klasse (Koninklijke Marine)

Holland-Klasse
Allgemeine Informationen
Schiffstyp:	Patrouillenboot
Entwicklungswerft:	Damen Shipyards Group
Kiellegung:	2008 bis 2011
Stapellauf:	2010 bis 2011
Indienststellung:	2011 bis 2013
Technische Daten
Verdrängung:	3.750 t
Länge:	107,9 m
Breite:	16,20 m
Tiefgang:	3,20 m
Antrieb:	Diesel Antrieb mit E-Motor PTI (CODELOD) (2x 5400kW)
Höchstgeschwindigkeit:	22 Knoten
Besatzung:	50 (max. 90)
Sensoren:	Thales Integrierter Sensormast RNLN Combat System Guardion Rohde & Schwarz/EID Marinekommunikationssystem
Bewaffnung	1x 76mm Oto Melara Geschütz 1x 30 mm Oto Melara Marlin WS 2x 12.7 mm Oto Melara Hitrole NT 2 x 12.7 mm M2HB MG 6 x 7.62mm FN MAG MG
Panzerung	10-20mm
Bordhubschrauber	1x NH-90

Die Holland-Klasse ist eine 3.750 Tonnen verdrängende Klasse von Hochsee-Patrouillenbooten der Königlich Niederländischen Marine. Der Bau des ersten der vier Schiffe wurde 2008 begonnen und mit Stand Ende 2010 befinden sich nun alle vier Schiffe in Bau.

Geschichte

Die Boote werden im Rahmen des Project Patrouilleschepen für Patrouillen und Überwachungsaufgaben in der exklusiven Wirtschaftszone der Niederlande und den karibischen Inseln der Niederländische Antillen beschafft. Die Firma Royal Schelde / Damen Shipyards Group erhielt den 240 Millionen Euro Entwicklungs- und Bauauftrag im Dezember 2007, während Thales Nederland sich einen 125 Million Euro Auftrag für die Entwicklung und Lieferung integrierter Mastmodule sicherte.

Technik

Die Boote in Fregatten-Größe sind die ersten Einheiten der niederländischen Marine nach dem Zweiten Weltkrieg, die eine leichte Panzerung besitzen, was zu Spekulationen in den Niederlanden führte. Ein weiterer Grund für Spekulationen ist die für Hochseepatrouillenboote ungewöhnlich leistungsstarke Sensorausstattung, welche von Thales geliefert wird. Diese umfasst insbesondere einen X-Band-AESA-Radar vom Typ SEASTAR/SEA WATCHER 100 ^[1] sowie einen S-Band-AESA-Radar vom Typ SMILE/SEA MASTER 400^[2], welche zusammen mit weiteren Sensoren im sogenannten I-Mast 400 ^[3] zusammengefasst sind. Die Spekulationen diesbezüglich beziehen sich vor allem mit den Möglichkeiten der Installation deutlich leistungsfähigerer Waffensysteme und insbesondere auch der Einrüstung der ESSM.

Einheiten

Die ersten beiden Schiffe werden bei Royal Schelde in Vlissingen gebaut, wobei die Rumpfsektionen aus dem rumänischen Zweigbetrieb der Damen-Gruppe in Galați kommen. Die beiden weiteren Einheiten werden komplett in Rumänien gebaut. Sie erhalten die Namen von niederländischen Provinzen und tragen vor ihrem Namen das Kürzel Zr. Ms. beziehungsweise Hr. Ms. was für Zijner/Harer Majesteits schip, zu Deutsch Seiner/Ihrer Majestäts Schiff, steht. Außerhalb der Niederlande wird aber in Anlehnung an das britische Kürzel HMS oft HNLMS verwendet, was für His/Her Netherlands Majesty's Ship steht.

Kennung	Schiff	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung
P840	Holland	8. Dezember 2008	2. Februar 2010	2011
P841	Zeeland	Oktober 2009	gepl. Ende 2010
P842	Friesland	November 2009	4. November 2010
P843	Groningen	9. April 2010	Mitte 2011

Auf Grund von Haushaltskürzungen sah das im April 2011 veröffentlichte Weißbuch der Regierung jedoch vor, nur zwei Schiffe in Dienst zu stellen, die beiden weiteren Einheiten sollen weiter verkauft werden. Inzwischen sollen, obwohl die Finanzierung noch nicht steht, doch alle in Fahrt kommen.

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.thalesgroup.com/assets/0/93/238/5aa00b13-0ece-44a5-9250-92154e48e6b2.pdf?LangType=2057
2. ↑ http://www.thalesgroup.com/assets/0/93/238/a67c72c4-e489-4e42-83dd-112c50709000.pdf?LangType=2057
3. ↑ http://www.thalesgroup.com/integratedmast/

Weblinks

• Herstellermitteilung zum Baustart
• Virtuelle Darstellung