kkStB 264

BLB kkStB 264
Bauart:	C n2vt
Fester Radstand:	3.425 mm
Gesamtradstand:	3.425 mm
Leermasse:	31,3 t
Dienstmasse:	42,0 t
Reibungsmasse:	38,0 t
Höchstgeschwindigkeit:	50 km/h
Treibraddurchmesser:	1.100 mm
ND-Zylinderdurchmesser:	690 mm
HD-Zylinderdurchmesser:	460 mm
Kolbenhub:	540 mm
Kesselüberdruck:	14 bar
Anzahl der Heizrohre:	213
Rostfläche:	1,70 m²
Strahlungsheizfläche:	7,20 m²
Rohrheizfläche:	97,20 m²
Wasservorrat:	6,2 m³
Brennstoffvorrat:	2,2 m³ Kohle

Die Dampflokomotivreihe kkStB 264 war eine Tenderlokomotivreihe der kkStB, deren Lokomotiven ursprünglich von den Bukowinaer Lokalbahnen stammten. Sie trugen auch die Namen „KOCHANOWSKI“, „DERSCHATTA“ und „BLEYLEBEN“.

Diese dreifach gekuppelten Tenderlokomotiven wurde 1907 von der Lokomotivfabrik der StEG an die kkStB geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Bei der kkStB wurden die drei Maschinen als Reihe 264 bezeichnet.

Nach dem Ersten Weltkrieg kamen sie zur CFR.

Literatur

• Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
• Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9

Reihen Österreichischer Dampflokomotiven

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen 

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender 

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender 

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB 

Privatbahnen: KFNB | ÖNWB | SB | sonstige Privatbahnen