Walter Douglas La Mont

Walter Douglas La Mont (* 1889; † 1942) war ein amerikanischer Pilot, Marine-Ingenieur und Erfinder.

Biografie

La Mont wurde 1889 geboren, machte 1905 seinen Abschluss an der High School in Niagara Falls und wurde 1910 an der United States Naval Academy in Annapolis graduiert. Er gehörte anschließend zu den frühen Piloten der amerikanischen Marine und war an mehreren Einsätzen beteiligt. Nach einigen Unfällen beendete er seine Pilotenlaufbahn und wechselte zu den schwimmenden Einheiten. Er wurde u. a. in China, auf den Philippinen und auf Kuba stationiert. 1926 beendete er seine Marinelaufbahn als Commander auf einem Kanonenboot, um mehr Zeit für seine Forschungstätigkeit zu haben. Er gründete und leitete eine eigene Firma zur Entwicklung und Konstruktion von Dampfkesseln. Er starb am 19. Januar 1942 und wurde in seiner Heimatstadt begraben.

Forschungstätigkeit und der La Mont Kessel

Er ließ das Prinzip eines Zwangsumlaufkessels mit pumpengetriebenem Verdampferkreislauf 1920 patentieren. Er wurde besonders in der Schifffahrt als La Mont Kessel bekannt und setzte sich wegen seiner Vorteile, kompakten Bauart, schnelle Anheizzeit und hoher Drücke schnell durch. La Mont vergab schon bald Lizenzen nach Europa, daher wurde der Kessel bereits 1928 in Europa gebaut. In Berlin wurde 1929 die „Gesellschaft für La Mont Kessel und Kraftwirtschaft m.b.H.“ gegründet, hier entstanden die Konstruktionen für Schiffshauptkessel aber auch für Abgaskessel, die den Hauptdieselmotoren zur Abwärmenutzung nachgeschaltet wurden. In den 1930er-Jahren wurde der La Mont Kessel erfolgreich bei der deutschen Kriegsmarine erprobt und eingesetzt. Er konkurrierte hier mit dem als Bensonkessel bekannt gewordenen Zwangsdurchlaufkessel. Auch die Admiral-Hipper-Klasse und der nicht vollendete Flugzeugträger Graf Zeppelin (1938) erhielten La Mont Kessel.

Der La Mont Kessel fand in der amerikanischen Marine vor dem 2. Weltkrieg trotz seiner großen Vorteile kaum Verwendung. Dies war auch ein Grund für La Mont, die Vorsitzenden des US-Senates und des Marine Komitees mit einer Eingabe auf seinen Kessel aufmerksam zu machen.

Heutige Anwendung im maritimen Bereich

1983 ging aus der Berliner Gesellschaft die „La Mont-Kessel GmbH & Co. KG“ hervor, die sich vorwiegend mit der Konstruktion von Landkesseln beschäftigt. In der deutschen Handelsmarine hat der Dieselmotorantrieb die Dampfturbinen beim Neubau von Schiffen verdrängt. Bei der deutschen Bundesmarine und späteren deutschen Marine ist der Dampfantrieb den kombinierten Antrieben bestehend aus Dieselmotoren für die Marschfahrt und Gasturbinen für hohe Geschwindigkeiten gewichen. In der Handelsschifffahrt wird der La Mont Kessel im Bereich der Abgaskessel nach wie vor eingesetzt.

Literatur

• Niagara Falls NY Gazette, 1942

Weblinks

• http://www.iptubes.com/unternehmen/
• http://www.freepatentsonline.com/2201627.pdf
• http://ip.com/patent/CA347543A