M541 (Motor)

Der M541 (als Stellvertreter für das Baumuster) war ein vom VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk „Ernst Thälmann“ (Simson) entwickelter und hergestellter Zweitakt-Verbrennungsmotor. Diese Baureihe löste die M53/M54 Motoren ab. Der M541 kam ab Ende 1979 in den Kleinkrafträdern von Simson zum Einsatz; zunächst in der Schwalbe, dann zusätzlich in der S51 und weiteren Baureihen. 1983 kam eine auf dem M541 basierende 70 cm³-Variante mit der Bezeichnung M741 hinzu.

Die Bezeichnung M541 wird oft als Sammelbegriff für die Motor-Baureihen M541, M531, M542, M532 sowie M741 und M742 verwendet, da dieser am meisten gebaut wurde. Allen Motoren liegt das gleiche Baumuster zugrunde. Die verschiedenen Varianten unterscheiden sich nur minimal.

Geschichte und Bedeutung

Simson hatte bereits mit der M54/M53 Baureihe einen vollständig im Unternehmen geplanten und entwickelten Motortyp hervorgebracht. Die neue M541 Baureihe wurde ebenfalls bei Simson entwickelt und produziert. Einige grundsätzliche Konstrunktionsmerkmale wurden vom Vorgänger übernommen, die einzelnen Baugruppen aber neu erdacht. Dieser Motor wurde so ausgelegt, dass einige Details abgewandelt werden konnten (siehe im Abschnitt Typen).

Die Konstruktion war durchdacht und leistungsfähig, so dass man ihn heute gerne als Grundlage für Tuning-Aufbauten verwendet. Gewerbliche Händler bieten den M541 durch Hubraumvergrößerung und weiteren Abänderungen mit einer Leistung von bis zu 23 PS an. Seit 2009 wird der Motor von der MZA Meyer-Zweiradtechnik Ahnatal GmbH vollständig neu produziert.

Erklärung der Bezeichnung

Simson bezeichnete seine Kleinkrafträder-Motoren immer nach folgendem Prinzip (hier am Beispiel des M541):

• M - für Simson Motor
• 5 - Nennhubraum in 10 cm³
• 4 - Gangzahl des Getriebes
• 1 - Ziffer zur Baureihen-Unterscheidung (ab 1989 stand hier 2)
• /XX - mit Schrägstrich abgetrennte Ziffern zur Angabe weiterer Spezifikationen

Danach folgten noch Buchstaben zur Beschreibung der Anbauteile. Hierbei gab es:

• K oder E - Kickstarter oder Elektrostarter
• F oder H - Fußschaltung oder Handschaltung
• R - Roller-Variante, also geänderter Fußschalthebel und angepasste Kabelbaumführung der Zündung (für Schwalbe und SR50/SR80)

Hergestellte Bauvarianten (Typen)

Hinweis: Die Daten stammen aus originalen Reparaturanleitungen und Ersatzteilkatalogen. Es sind alle Varianten aufgelistet, die bis einschließlich 1990 hergestellt wurden (DDR-Produktion). Über einige ist jedoch wenig bekannt, das betrifft vor allem die Varianten für Export-Zweiräder (Simson exportierte in zahlreiche osteuropäische Staaten, sowie nach Großbritannien u. a). Nicht erfasst sind in dieser Liste die Varianten, die von den Nachfolgeunternehmen von FAJAS produziert wurden.

vollständige Bezeichnung	eingebaut in folgende Zweiräder	Spezifikationen
M 531 (50 cm³ mit 3-Gang)
M 531/2 KF	S 51 N	Mokickmotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "3" gekennzeichnet
M 531 KF	S 51 B 1-3	Mokickmotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "3" gekennzeichnet
M 531 KFR	KR 51/2 N	Rollermotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "3" gekennzeichnet linke Außenrippe des Zylinderkopfes gekürzt
M 531/2 KFS	SR 50 N	Rollermotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "3" gekennzeichnet
M 531 KFS	SR 50 B3	Rollermotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "3" gekennzeichnet
M 531/3 KF-40	verbaut in Exportmodell für Ungarn	(keine Informationen)
M 531 KF-41	verbaut in Exportmodell für Polen	(keine Informationen)
M 541 (50 cm³ mit 4-Gang)
M 541 KF	S 51 B 1-4	Mokickmotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 541/2 KF	S 51 E/4	(keine Informationen)
M 541/4 KF	S 51 B 2-41 S 51 B 2-4/11 S 51 E S 51 E II	Mokickmotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 541/5 KF	S 51 C	Mokickmotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet Drehzahlmessermechanik angebaut
M 541 KFR	KR 51/2 E	Rollermotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet linke Außenrippe des Zylinderkopfes gekürzt
M 541/1 KFR	KR 51/2 L	Rollermotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet linke Außenrippe des Zylinderkopfes gekürzt
M 541 KFS	SR 50 B4	Rollermotor mit 6V 25+21 Watt-Primärzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 541 EFS	SR 50 CE	Rollermotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet abgeändertes Gehäuse mit Elektrostarter
M 541/1 KFS	SR 50 C	Rollermotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 541/6 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 541/8 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 541/9 KF	verbaut in Exportmodell für Zypern	(keine Informationen)
M 541 KF-41	verbaut in Exportmodell für Polen	(keine Informationen)
M 532 (50 cm³ mit 3-Gang)
M 532 KF	S 51/1 B 32	(keine Informationen)
M 532 KFS	SR 50/1 B32	(keine Informationen)
M 532 KF-41	verbaut in Exportmodell für Polen	(keine Informationen)
M 542 (50 cm³ mit 4-Gang)
M 542/2 KF	S 51/1 E/3	(keine Informationen)
M 542 KF	S 51/1 B	Mokickmotor mit 12V 35+21 Watt-Primärzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 542/4 KF	S 51/1 C1 S 51/1 E S 51/1 E1	Mokickmotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 542/5 KF	S 51/1 C	Mokickmotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet Drehzahlmessermechanik angebaut
M 542 KFS	SR 50/1 B	Rollermotor mit 12V 35+21 Watt-Primärzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 542/1 KFS	SR 50/1 C	Rollermotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 542 EFS3	SR 50/1 CE	Rollermotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet abgeändertes Gehäuse mit Elektrostarter
M 542/6 KF-51	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 542/8 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 542 KF-41	verbaut in Exportmodell für Polen	(keine Informationen)
M 542/1 KF	verbaut in Exportmodell für Polen	(keine Informationen)
M 542/9 KF	verbaut in Exportmodell für Zypern	(keine Informationen)
M 741 (70 cm³ mit 4-Gang)
M 741/1 KF3	S 70 C	Mokickmotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet Drehzahlmessermechanik angebaut
M 741/2 KF	S 70 E S 70 EII	Mokickmotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 741 EFS3	SR 80 CE	Rollermotor mit 6V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet abgeändertes Gehäuse mit Elektrostarter 4. Gang länger übersetzt
M 741/3 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 741/5 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 742 (70 cm³ mit 4-Gang)
M 742/2 KF3	S 70/1 E S 70/1 E1	Mokickmotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet
M 742/1 KF3	S 70/1 C	Mokickmotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschalthebel Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet Drehzahlmessermechanik angebaut
M 742 EFS3 (teuerste Variante)	SR 80/1 CE	Rollermotor mit 12V 35+21 Watt-Elektronikzünder Fußschaltwippe Kupplungsdeckel mit eingegossener "4" gekennzeichnet abgeändertes Gehäuse mit Elektrostarter 4. Gang länger übersetzt
M 742/3 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)
M 742/5 KF	verbaut in Exportmodell für England	(keine Informationen)

¹ In einigen Quellen ist der Motor der S 51 B 2-4 mit "M 541/1 KF" bezeichnet

² Modell entweder nicht in Serie produziert oder nur sehr wenig Stückzahlen

³ Motor-Bauvariante war mit geschwärztem Gehäuse erhältlich

Weblinks

Youtube: Video zur Montage, Demontage und Einstellungen am Beispiel des M542 EFS