Maersk-Edinburgh-Klasse

Pearl-Klasse
Maersk-Edinburgh-Klasse

Die Maersk Elba

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Rickmers Gruppe, Hamburg Maersk Line, Kopenhagen Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Südkorea

Schiffsmaße und Besatzung Länge 366,00 m (Lüa) 350,00 m (Lpp) Breite 48,20 m Seitenhöhe 29,85 m Tiefgang max. 15,50 m Vermessung 142.400 BRZ 59.800 NRZ   Besatzung bis zu 28

Maschine Maschine 1 x Hyundai-Wärtsilä 12RT-flex 96C Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 68.640 kW (93.324 PS) Geschwindigkeit max. 24,3 kn (45 km/h) Propeller 1 x Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 140.580 tdw Container 13.092 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 800 Zugelassene Passagierzahl 6

Die Schiffe der Maersk-Edinburgh-Klasse, reedereiintern Pearl-Klasse, zählen zu den weltweit größten Containerschiffen (2010).

Geschichte

Die im Jahr 2007/08 georderte Baureihe wird ab Juli 2010 von der südkoreanischen Werft Hyundai Heavy Industries abgeliefert. Auftraggeber der Baureihe ist die in Hamburg ansässige Rickmers Gruppe^[1]. Als Charterer tritt die Reederei Maersk Line aus Kopenhagen auf. Auch die ab Ende 2009 an die Reederei CMA CGM gelieferten Schiffe der CMA-CGM-Christophe-Colomb-Klasse oder der MSC-Daniela-Klasse basieren auf dem gleichen Grundkonzept, sind aber beide breiter.

Fünf Schiffe der 13.830-TEU-Baureihe von CMA CGM werden ab Anfang Juni mit der CMA CGM Christophe Colomb beginnend, sowie fünf weiteren fast baugleichen von Maersk eingesetzten 13.092-TEU-Schiffen einen sogenannten slow-steaming (englisch: langsamfahrend) Containerdienst von Europa nach Fernost starten. Der Beginn des Dienstes mit dem Kürzel FAL 5 bzw. AE8 war schon für den letzten Sommer geplant, wurde aber aufgrund der Finanzkrise bisher nicht realisiert. Er wird über die Häfen Le Havre, Hamburg, Rotterdam, Zeebrügge, Port Kelang, Singapur, Ningbo, Shanghai, Shenzhen-Yantian, Tanjung Pelepas, Port Kelang und zurück nach Le Havre führen.

Die Schiffe werden im folgenden Zeitplan in den FAL5/AE8-Dienst eingeführt:

• CMA CGM Christophe Colomb – 13,800 TEU - bereits in Fahrt
• CMA CGM Amerigo Vespucci – 13,800 TEU - Juni 2010
• Maersk Edinburgh – 13,092 TEU - Juli 2010
• CMA CGM Corte Real – 13,800 TEU - Juli 2010
• CMA CGM La Perouse – 13,800 TEU - Juli 2010
• Maersk Emden – 13,092 TEU - Juli 2010
• Maersk Eindhoven – 13,092 TEU - August 2010
• Maersk Essen – 13,092 TEU - August 2010
• CMA CGM Ferdinand Magellan – 13,800 TEU - September 2010

Technik

Vordergründig ist zum einen die Größe der Doppelhüllenschiffe, sie zählen (2010) zu den größten Containerschiffen weltweit. Schiffbaulich auffallender sind aber eine Reihe von Innovationen und Details. So ist das Deckshaus, anders als bei der Mehrzahl der herkömmlichen Containerschiffen, weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Herausstechend ist auch die leistungsfähige Antriebsanlage mit dem so weit wie möglich achtern angeordneten Zweitakt-Diesel-Hauptmotortyp Hyundai-Wärtsilä 12RT-flex 96C (Sulzer-Design). Zur elektrischen Energieversorgung stehen fünf Dieselgeneratoren zu je 2700 kW und ein Notgenerator mit 300 kW zur Verfügung. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von 13.092 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität auf 9.080 Einheiten. Weiterhin sind 800 Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Die Schiffe

Fertigstellung	Name	Bauwerft	Baunummer	IMO-Nummer
Juli 2010	Maersk Edinburgh, ex Pearl Rickmers	Hyundai	2150	9456757
Juli 2010	Maersk Emden, ex Ruby Rickmers	Hyundai	2151	9456769
16. August 2010	Maersk Eindhoven, ex Aqua Rickmers	Hyundai	2152	9456771
August 2010	Maersk Essen, ex Coconee Rickmers	Hyundai	2153	9456783
18. Februar 2011	Maersk Edmonton, ex Leo Rickmers	Hyundai	2170	9458030
2011	Maersk Elba, ex Scorpio Rickmers	Hyundai		9458078

Einzelnachweise

1. ↑ Datenblatt des Typschiffs (englisch)

Weblinks

• [1]