Pieter Corneliszoon Hooft (Schiff)

Pieter Corneliszoon Hooft

Deckpläne der Pieter Corneliszoon Hooft

p1 Schiffsdaten Flagge Niederlande Niederlande Schiffstyp Kombischiff Heimathafen Rotterdam Eigner Stoomvaart Maatschappij Nederland, Amsterdam Bauwerft Société des Ateliers et Chantiers de la Loire, St. Nazaire Verbleib 13-22. November 1932 in Amsterdam ausgebrannt und ab 13. November 1932 in Hendrik Ido Ambacht abgebrochen

Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,03 (170,03) m (Lüa) Breite 20,75 m Tiefgang max. 8,77 m Vermessung 14642 (14729) BRT   Besatzung 300

Maschine Maschine 2 x 8 Zylinder Sulzer-Dieselmotor Maschinen- leistung 8.000 PS (5.884 kW) Geschwindigkeit max. 16,0 kn (30 km/h)

Ab 1931 Maschine 2 x 9 Zylinder Sulzer-Dieselmotor Maschinen- leistung 14.000 PS (10.297 kW) Geschwindigkeit max. 18,0 kn (33 km/h)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 11533 (10492) tdw Zugelassene Passagierzahl 580

Anmerkungen Daten beim Bau[1] Daten in Klammern nach  Umbau 1931

Die Pieter Corneliszoon Hooft war ein Kombischiff, welches 1926 von der Werft Société des Ateliers et Chantiers de la Loire, St. Nazaire, Frankreich für die Stoomvaart Maatschappij „Nederland“, Amsterdam, Niederlande gebaut wurde.^[1] Sie galt als das "Unglücksschiff" der Reederei.

Geschichte

Nachdem schon auf ihrer Bauwerft zweimal vermutlich aufgrund von Kurzschlüssen Feuer ausbrach, wurde die Pieter Corneliszoon Hooft im Juli 1926 unter der Baunummer 256 an ihre Reederei abgeliefert, erreichte IJmuiden am 23. des Monats zum ersten Mal und fuhr bis 1931 im Liniendienst auf der Strecke Amsterdam-Java.

Da das Schiff sich trotz des Einbaus der damals größten lieferbaren Sulzer-Dieselmotoren als zu langsam erwiesen hatte, wurde es 1931 verlängert, umgebaut und mit zwei stärkeren Sulzer-Dieselmotoren ausgerüstet. Während der darauffolgenden Probefahrt platzte ein Kessel.

Am 13. November 1932 geriet die P. C. Hooft während einer Begasung mit Blausäuregas in Amsterdam erneut in Brand. Um ein Überspringen der Flammen zu verhindern, schleppte man das Schiff auf das offene Wasser, wo es neun Tage lang brannte. Während das ausgebrannte Wrack daraufhin zum Abbruch nach Hendrik-Ido-Ambacht geschleppt wurde, kenterte es zunächst beinahe. Bei Pernis lief die Pieter Corneliszoon Hooft auf Grund, geriet ins Treiben, um anschließend in der Abwrackwerft ein weiteres Mal in Brand zu geraten und zu sinken. Daraufhin konnte sie erst nach dem Auspumpen endgültig zerschnitten werden.^[2] Ersetzt wurde das Schiff durch die Neptunia.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Archiv 104: Bericht über den Neubau Pieter Corneliszoon Hooft. In: Werft * Reederei * Hafen 1927, Nr. 7, Seiten 134-136
2. ↑ Die Pieter Corneliszoon Hooft bei Miramar (englisch)

Weblinks

• Seite mit Bild der Pieter Corneliszoon Hooft (niederländisch)