- Shoalhaven River
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Shoalhaven River 
Shoalhaven River westlich von Batemans Bay
Daten Lage New South Wales (Australien) Flusssystem Shoalhaven River Abfluss über Shoalhaven River → Tasmansee Quelle bei Middle Mountain (Great Dividing Range)
35° 57′ 26″ S, 149° 39′ 50″ O-35.957222222222149.66388888889864Quellhöhe 864 m[1] Mündung Tasmansee bei Nowra -34.901666666667150.763611111110Koordinaten: 34° 54′ 6″ S, 150° 45′ 49″ O
34° 54′ 6″ S, 150° 45′ 49″ O-34.901666666667150.763611111110Mündungshöhe 0 m[1] Höhenunterschied 864 m Länge 327 km[1] Rechte Nebenflüsse Tallaganda Creek, Bald Hill Creek, Back Creek, Jembaicumbene Creek, Gilbert Creek, Gillamatong Creek, Columbo Creek, Durran Durra Creek, Fairleys Creek, Mongarlowe River, Ningee Nimble Creek, Corang River, Bindi Brook, Endrick River, Ettrema Creek, Calymea Creek Linke Nebenflüsse Jinden Creek, Krawaree Creek, Stony Creek, Jerrabattgulla Creek, Witts Creek, Bourkes Creek, Stony Creek, Bombay Creek, Spring Creek, Reedy Creek, Gilberts Creek, Sandy Creek, Boro Creek, Spring Creek, Little Timberlight Creek, Jerralong Creek, Spring Creek, Kangaroo River Durchflossene Stauseen Lake Yarrunga Mittelstädte Braidwood, Nowra Kleinstädte Oranmeir, Togganoggara, Ballalaba, Jinglemoney, Charleyong, Bomaderry, Shoalhaven Heads Der Shoalhaven River ist ein Fluss im Südosten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er entspringt im südlichen Tafelland von New South Wales und mündet bei Nowra an der Küste von New South Wales in die Tasmansee.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der Forscher und Seemann George Bass fand die Mündung zum Shoalhaven River 1797 auf eine Reise mit seinem Walfangboot die Küste von New South Wales hinunter. Er benannte den Fluss Shoals Haven wegen der schlammigen und sandigen Untiefen (engl.: shoal), die er in der Mündung fand. Heute heißt diese Flussmündung Crookhaven River[2].
Geografie
Der Shoalhaven River entspringt an den Osthängen der Great Dividing Range etwa 350 km südlich von Sydney. Im Oberlauf fließt er nach Norden durch Weideland im Hochland bei Braidwood. Östlich von Goulburn tritt der Fluss in den Morton-Nationalpark ein und wendet seinen Lauf nach Osten, wo er eine enge, unzugängliche Schlucht in die Hochebene eingegraben hat. Bei Nowra in der Local Government Area Shoalhaven City ergießt er sich in die Küstenniederungen. Dort überspannt ihn die historische Nowra Bridge.
Berry Canal
Das Ästuar des Flusses hat zwei Einfahrten, den südlichen bei Crookhaven Heads, der immer offen ist, und den nördlichen bei Shoalhaven Heads, der nur bei Flut zu passieren ist[3]. Die beiden Einfahrten sind 5 km voneinander entfernt und liegen ca. 150 km südlich von Sydney.
Ein kurzer Kanal zwischen dem Shoalhaven River und dem Crookhaven River wurde im Juni 1882 von einer Sträflingsgruppe, die von Hamilton Hume beaufsichtigt wurde, unter der Leitung von Alexander Berry gebaut, um den Transport von Gütern zur dortigen europäischen Siedlung Coolangatta Estate zu erleichtern[4]. Durch den Bau des Kanals entstand Comorong Island. Der Kanal entstand unter Einsatz einfachen Handwerkszeuges und war der erste schiffbare künstliche Kanal Australiens. Bis heute ist in New South Wales nur noch ein weiterer schiffbarer Kanal dazugekommen, der Alexandra Canal bei Sydney.
Nutzung für die Wasserversorgung
Der Lake Yarrunga, der durch den Tullowa-Staudamm aufgestaut wurde, ist der einzige größere Stausee am Shoalhaven River und Teil des Shoalhaven-Systems. Er liegt am Unterlauf und dient der Trinkwasserversorgung des Großraums Sydney. Ein Teil des Wassers aus dem See wird quer über das Hochland in den Lake Burragorang gepumpt. Pläne für einen viel größeren Stausee bei Welcome Reef am Oberlauf des Flusses wurden wieder aufgegeben.
Umwelt
Der Shoalhaven River und sein wichtigster Nebenfluss, der Kangaroo River, waren einst als gute Fischwässer für den Australischen Barsch bekannt. Leider stellt der Tullowa-Staudamm ein unüberwindliches Hindernis für Wanderfische, die ihre Jugendzeit im Meer oder einem Ästuar verbringen, wie den Australischen Barsch, dar. Der Damm verwehrt ihm den Zugang zu mehr als 80 % seines früheren Lebensraums im Flusssystem Shoalhaven River. Die Aussetzung gezüchteter Barsche im Lake Yarrunga im November 2008 waren ein Versuch, diese Situation zu verbessern.. Im August 2009 wurde am Tullowa-Staudamm eine Fischtreppe installiert[5][6]. Der Lake Yarrunga hatte auch unter der illegalen Einsetzung sehr schädlicher, exotischer Karpfen zu leiden, die es heute in sehr großer Zahl dort gibt.
Flussüberquerungen
Folgende Straßen und Verkehrsmittel überqueren den Shoalhaven River (flussabwärts geordnet):
- Die Warri Bridge im Verlauf des Kings Highway überspannt den Fluss bei Braidwood. An dieser Stelle wurde erstmals am 23. September 1874 eine Brücke eröffnet[7] und später durch die heutige Brücke ersetzt.
- Steward's Crossing ist eine Furt im Verlauf der ‚’Steward’s Crossing Road’’.
- Oallen Crossing ist eine einspurige Holzbrücke im Verlauf der Oallen Ford Road bei Nerriga, die 1936 gebaut wurde.
- Die Nowra Bridge überspannt den Fluss im Verlauf des Princes Highway zwischen Bomaderry und Nowra.
- Die Comorong Island Ferry bringt Passagiere und Autos auf Comerong Island in der Flussmündung.
Galeriebilder
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Schlucht des Shoalhaven River bei Bundanoon
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Shoalhaven River bei Nowra
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Shoalhaven River mit Paddelbooten
Quellen
P. C. Gehrke, D. M. Gilligan & M. Barwick: Changes in fish communities of the Shoalhaven River 20 years after construction of Tallowa Dam, Australia. River Research and Applications. Band 18 (2002). S. 265–286
Weblinks
Commons: Shoalhaven River – Sammlung von Bildern, Videos und AudiodateienEinzelnachweise
- ↑ a b c Map of Shoalhaven River, NSW. Bonzle.com
- ↑ The Brisbane Courier. 26. Juli 1924. S. 19
- ↑ Estuaries in NSW. NSW Department of Natural Resources
- ↑ Berry, Alexander (1781–1873). Australian Dictionary of Biography
- ↑ NSW's First Fish Lift to Save the Endangered Grayling. Sydney Catchment Authority
- ↑ Improving Fish Passage in the Shoalhaven. NSW Department of Primary Industries
- ↑ The Opening of the Warri Bridge. The Sydney Morning Herald (28. September 1874). S. 3
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