Sietas Typ 148

Sietas Typ 148

Die Uranus

Schiffsdaten Schiffsart Container-Feederschiff Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum Seit 1992 Gebaute Einheiten mindestens 6

Schiffsmaße und Besatzung Länge 116,80 m (Lüa) 108,70 m (Lpp) Breite 18,10 m Seitenhöhe 8,80 m Tiefgang max. 6,80 m Vermessung ~5000 BRZ ~2500 NRZ

Maschine Maschine 1 x MAN 6L48/60 Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 4.750 kW (6.458 PS) Geschwindigkeit max. 16,5 kn (31 km/h) Propeller 1 x Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit ~6600 tdw Container 510 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 50

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Sven Oltmann

Der Typ 148 ist ein Container-Feederschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde.

Geschichte

Hergestellt wurde die Serie ab 1992 in mindestens sechs Einheiten. Die Serie wurde von verschiedenen Reedereien geordert. Eingesetzt werden die Schiffe vorwiegend auf europäischen Zubringerdiensten.

Technik

Der Typ 148 stellt eine Weiterentwicklung des Sietas Typ 129 dar.

Die drei kastenförmigen Laderäume (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 8157 m³ sind mit Cellguides für den Transport von Containern und den Transport von Gefahrgutcontainern ausgerüstet. Durch die Form der Laderäume ist der Schiffstyp auch in der Zellulose- oder Paketholzfahrt einsetzbar. Die Tankdecke sind für die Stauung von Schwergut verstärkt. Bei gleichen Lukenabmessungen, wie beim Typ 129 und geringfügig vergrößerten Schiffsmaßen verfügt der Typ 148 über eine größere Containerkapazität und ist erheblich flexibler zu beladen. In der Breite kann ein Container mehr gestaut werden und der Platz vor dem Deckshaus kann 40-Fuß-Container, statt 20-Fuß-Container aufnehmen. Darüber hinaus ist das Schiff für den Transport von überlangen und überbreiten Containern der gängigsten Sondermaße eingerichtet. Es wurden schwergutverstärkte hydraulisch betätigte Faltlukendeckel verwendet, die sich für einzelne Containerbays separat öffnen lassen.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MAN 6L48/60 Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt, die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Die Schiffe (Auswahl)

Sietas Typ 148
Schiffsname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen	Verbleib
Uranus	1030	9053919	Juni 1992	Heinz Corleis, Drochtersen	Gracechurch Sun, Lucy Borchard, Uranus	In Fahrt
Sven Oltmann	1031		März 1992	Reederei Oltmann, Fredenbeck		In Fahrt
Inka Dede	1055		April 1992	Friedhelm Dede, Jork		In Fahrt
Jupiter	1069		Mai 1992	Heinz Corleis, Drochtersen		In Fahrt
Gerdia	1087		Januar 1994	Heinz Freese, Drochtersen		In Fahrt
Regia	1088		April 1994	Heinz Freese, Drochtersen		In Fahrt

Literatur

• Uwe Hagen, Der Werfttyp 148 der Sietas Werft, Schiffahrt international 5/1998, Schiffahrtsverlag „Hansa“, Hamburg, S. 22-23.

Weblinks

• Datenblatt bei Myklebusthaug Management (englisch)
• Emmissionsprospekt der Jupiter