Sietas Typ 176

Sietas Typ 176

MS Trina auf Reede

Schiffsdaten Schiffsart Mehrzweck-Schwergutfrachter Bauwerft Schiffswerft J.J. Sietas, Hamburg-Neuenfelde Bauzeitraum 2008 bis 2009 Indienststellung Februar 2008 Gebaute Einheiten 4

Schiffsmaße und Besatzung Länge 159,80 m (Lüa) 148,31 m (Lpp) Breite 24,34 m Seitenhöhe 13,20 m Tiefgang max. 9,1 m Vermessung 13058 BRZ

Maschine Maschine 1 x MAN 9 L58/64 Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 12.600 kW (17.131 PS) Geschwindigkeit max. 20,0 kn (37 km/h) Propeller 1 x Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 12000 tdw Container 993 TEU

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd

Anmerkungen Daten Frauke

Der Typ 176 ist ein Schwergutfrachtschiff und wurde als Nachfolger des Typ 161 der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde entwickelt.

Geschichte

Hergestellt wurde die Serie von 2008 bis 2009 in vier Einheiten. Die komplette Serie wurde von der Steinkirchener Reederei SAL geordert. SAL ist ein Joint Venture zwischen den Familien Heinrich/Rolner und der japanischen Reederei K-Line

Technik

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem MAN-9L58/64-Dieselmotor, der auf einen Verstellpropeller wirkt.

Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt.

Der 110,00 Meter lange und 17,00 Meter breite überwiegend kastenförmige Laderaum mit einem Rauminhalt von 18.000 m³ ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat zahlreiche versetzbare Schotten, die auch als Zwischendeck in drei verschiedenen Höhen eingesetzt werden können. Es wurden schwergutverstärkte Lukendeckel verwendet. Bei den letzten beiden Schiffe der Serie (Trina und Regine) wurden die Aufbauten um ein Deck erhöht um zusätzliche Kammern zu schaffen.

Die beiden Hauptkräne sind, wie bei allen von SAL bestellten Schwergutschiffen, Prototypen der Neuenfelder Maschinenfabrik. Sie haben ein SWL von 700 t und waren bei Indienststellung der Schiffe die leistungsfähigsten Turmdrehkrane der Welt. Der dritte Kran hat ein SWL von 350 t und wurde ebenfalls von NMF hergestellt. Alle drei Kräne können auch aufgetoppt gefahren werden.

Die Schiffe

Sietas Typ 176
Schiffsname	Baunummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	Spätere Namen	Verbleib
Frauke	1275	9376488	Februar 2008	SAL		In Fahrt
Anne-Sofie	1276	9376490	April 2008	SAL		In Fahrt
Trina	1277	9376505	November 2008	SAL		In Fahrt
Regine	1278	9393242	Februar 2009	SAL		In Fahrt

Weblinks

• Datenblatt des Typ 176 bei SAL (englisch)