Sovereign-Mærsk-Typ

Sovereign-Mærsk-Typ
S-Klasse

Die Sovereign Mærsk in Japan

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Maersk Line, Kopenhagen Bauwerft Odense Staalskibsvaerft, Lindø, Dänemark Bauzeitraum 1997 bis 2000 Gebaute Einheiten 11 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 346,98 m (Lüa) 331,50 m (Lpp) Breite 42,80 m Seitenhöhe 24,10 m Tiefgang max. 14,50 m Vermessung 91.560 BRZ 50.110 NRZ

Maschine Maschine 1 x Hitachi-MAN B&W 12K90MC Zweitakt-Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 55.681 kW (75.705 PS) Geschwindigkeit max. 24,6 kn (46 km/h) Propeller 1 x Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 104.750 tdw Container 8160 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 817[1]

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd's Register

Die Schiffe des Sovereign-Mærsk-Typs, reedereiintern S-Klasse, waren bei ihrem Bau ab 1997 die weltweit größten Containerschiffe.

Geschichte

Die Mitte der 1990er Jahre aus dem vormaligen Größenrekordhalter, dem Regina-Mærsk-Typ entwickelte Baureihe wurde ab September 1997 von der dänischen Odense Staalskibsværft abgeliefert. Auftraggeber der Baureihe war die in Kopenhagen ansässige Reederei Maersk Line, bei der die Schiffe bis heute in Fahrt sind. Der Sovereign-Maersk-Typ wurde in zwei Bauserien erstellt. 1997/98 entstanden die ersten fünf Schiffe, in den Jahren 1998 bis 2000 folgten weitere sechs Nachbauten. In den Jahren 2000 bis 2002 baute die Werft einen nur geringfügig weiterentwickelten Schiffstyp, die Mærsk C-Klasse. Diese letzten acht Schiffe können auch als dritte Bauserie betrachtet werden, da die Reederei sie zusammen mit den anderen S-Klasse Schiffen führt.

Die S-Klasse-Schiffe zählen zu den Post-Panamax-Containerschiffen und verfügen über eine Kapazität von 6600 TEU (beladene Container mit je 14 Tonnen Gewicht), beziehungsweise 8160 TEU an echten Stellplätzen. Die Schiffe können 17 Container querschiffs und insgesamt 13 Lagen übereinander stauen. Die verwendeten Hauptmotoren waren die seinerzeit leistungsfähigsten Dieselmotoren auf dem Markt.

Die Schiffe

Es wurden zunächst fünf baugleiche Schiffe der ersten Bauserie vom Stapel gelassen:

• 31. Juli 1997 Sovereign Mærsk
• 24. Oktober 1997 Susan Mærsk
• 23. Januar 1998 Sally Mærsk
• 24. April 1998 Sine Mærsk
• 14. August 1998 Svendborg Mærsk

Die Schiffe des zweiten Bauloses:

• 30. Oktober 1998 Sofie Mærsk
• 29. Januar 1999 Svend Mærsk
• 23. April 1999 Soro Mærsk
• 28. Juli 1999 Skagen Mærsk
• 8. Oktober 1999 Clifford Mærsk
• 4. Februar 2000 Cornelius Mærsk

Einzelnachweise

1. ↑ Register bei containership-info (englisch)

Weblinks

• Meilensteine der Reederei Maersk (englisch)
• Der Schiffstyp bei spiegelonline
• Die S-Klasse- und C-Klasse-Schiffe bei steinhagen-modelltechnik
• Der Schiffstyp bei relevantsearchscotland (englisch)