Colossos

Colossos
Daten
Standort	Heide-Park (Soltau, Niedersachsen, Deutschland)
Typ	Holz – sitzend
Modell	Wooden Coaster
Antriebsart	Kettenlift
Hersteller	Intamin, Ingenieur-Holzbau Cordes
Designer	Ingenieurbüro Stengel GmbH
Kosten	21 Mio. €
Eröffnung	13. April 2001
Länge	1500[1] m
Höhe	60[1] m
Abfahrt	48,5 m
Ausmaße	350 × 200 m²
max. Gefälle	61°
max. Geschwindigkeit	120 km/h
Fahrtzeit	2:23 min
Züge	2 Züge, 5 Wagen/Zug, 3 Sitzreihen/Wagen, 2 Sitzplätze/Sitzreihe
Kapazität	1500 Personen pro Stunde
Inversionen	0
Elemente	Abfahrten, Auffahrten, Airtime-Hügel, Kurven
Thematisierung	keine

Colossos ist die größte und schnellste Holzachterbahn Europas und die drittgrößte der Welt, sie steht im Heide-Park bei Soltau (Niedersachsen).

Fahrablauf und Technik

Für die von Werner Stengel entworfene Bahn wurde eigens ein neues Schienenprofil entwickelt. Sie wurde vom Schweizer Achterbahnenbauer Intamin und der deutschen Holzbaufirma Cordes realisiert. Die laut Ingenieurbüro Werner Stengel 52 m hohe und somit fünfthöchste Holzachterbahn der Welt wurde am 13. April 2001 eröffnet. Nach dem Lifthill kommt eine 120°-Kurve und dann rast die Bahn mit maximal 120 km/h bei einer Neigung von 61° den First Drop herunter, auf den zwei Airtime-Hügel folgen. Dann kommt die Kehrtwende und ein langgezogener Hügel, auf dem „Floating Airtime“ zu spüren ist. Der Rest der Fahrt besteht aus einer nach unten verlaufenden Spirale, drei Bunny Hops und einer 180°-Kurve. Am Ende der Fahrt wird der Zug mit Wirbelstrombremsen abgebremst und von Reibrädern wieder in die Station gebracht.

Maximal treten bei der gesamten Fahrt Kräfte bis zu 4,5 g auf. Außerdem wirken stellenweise bis zu -1,5 g, die Fahrgäste werden also mit der eineinhalbfachen Erdbeschleunigung aus ihren Sitzen gen Himmel „gezogen“. Am intensivsten ist dies in den vorderen Reihen zu spüren, während man in der Mitte und besonders hinten etwas geringere negative g-Kräfte und somit tendenziell Floating Airtime zu spüren bekommt. Dafür sind die positiven g-Kräfte beim Durchfahren der „Täler“ in den hinteren Reihen intensiver.

Die Fahrzeit der 1344 m langen Achterbahn beträgt 2 Minuten 23 Sekunden pro Durchlauf. Es fahren zwei Züge auf der Bahn, von denen jeder 30 Personen fasst, was zu einer maximalen theoretischen Kapazität von knapp 1500 Personen pro Stunde führt. Die Fahrgäste werden doppelt gesichert, indem sie zuerst einen Sicherheitsgurt und danach den Sicherheitsbügel anlegen müssen. Die Sitzreihen eines Wagens sind im sogenannten „Stadium-Seating“ angeordnet, die Mitfahrer sitzen also wie in einem Stadion von Reihe zu Reihe 10 cm höher, um eine bessere Sicht zu erhalten.^[2]

Bei der Planung war aufgrund der neuen Züge und Schienen nicht genau berechenbar, wie sich diese auf die Geschwindigkeit der Bahn auswirken würden und es wurde erst später klar, dass die Achterbahn schneller als geplant war. Deshalb wurde nach der Eröffnung im First Drop eine Wirbelstrombremse eingebaut, die den Zug etwas herunterbremst, um die g-Kräfte in den Tälern erträglich zu halten. Später wurde dieses System gegen ein flexibleres ausgetauscht, welches bei Bedarf an den Zügen montiert werden kann. ^[2] Der Bedarf einer flexiblen Abbremsung hängt damit zusammen, dass Achterbahnen in Abhängigkeit von den Wetterverhältnissen signifikante Unterschiede in der Maximalgeschwindigkeit haben können.

Rekorde

Laut Guinness-Buch der Rekorde war die Bahn bis zum Frühjahr 2003 die steilste Holzachterbahn der Welt, wurde aber bereits 2003 durch Balder im schwedischen Liseberg abgelöst. Obwohl in den folgenden Jahren weitere Bahnen Colossos in dieser Wertung überholten, schmückt der Heide-Park den Eingang des Stationshäuschens bis heute mit dem Guinness-World-Records-Zertifikat, welches Colossos als die steilste Holzachterbahn der Welt benennt. Um den Titel der höchsten Holzachterbahn der Welt „stritt“ sie sich lange Zeit mit Son of Beast (Kings Island, USA), die zwar höher ist, aber bis 2006 durch ihren Looping aus Stahl nicht immer als "reine" Holzachterbahn anerkannt wurde. Nach einem Zwischenfall im Jahr 2006 wurde dann der Looping von Son of Beast demontiert, um die Bahn mit leichteren Zügen ausstatten zu können.^[3] Damit fehlt der umstrittene Stahlabschnitt der Bahn, wodurch Colossos jeden Titel im weltweiten Vergleich verlor und nur noch die höchste und schnellste Holzachterbahn Europas ist. Allerdings steckt in puncto Geschwindigkeit, wie bereits erwähnt, theoretisch mehr in der Achterbahn als dem Besucher zugemutet wird. Der Heidepark behauptet zwar, dass der Colossos 60 m hoch sei, dennoch ist die Bahn nach Angaben des Entwicklers Dr. Werner Stengel nur 52 m hoch. 2011 nahm Guiness den Rekord als größte und schnellste Holzachterbahn der Welt wieder auf.

Weiteres

Das Layout des Colossos wurde von Six Flags Great Adventure als Vorbild für die dort entstandene Achterbahn El Toro genommen, welche mit ihrer Höhe von 55 m Colossos auf den damaligen dritten Platz der höchsten Holzachterbahnen weltweit verdrängte. Ebenfalls wurde die an Colossos erprobte Technik zum Bau der Achterbahnen Balder und T Express genutzt.

Bilder

• 

  Colossos mit "Freiheitsstatue"

• 

  Bremsstrecke und Stationshäuschen von Colossos

• 

  Gesamtüberblick über Colossos

Panorama vom Abstellgleis aus gesehen

Weblinks

 Commons: Colossos – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Daten und Bilder auf RCDB
• Bericht mit vielen (technischen) Details zur Bahn
• Ausfuehrliche Daten, Montagebilder und Plaene von Ing.-Holzbau Cordes

Referenzen

1. ↑ ^{a b} Colossos. In: Web-Site des Heide-Parks. Abgerufen am 12. November 2011. 
2. ↑ ^{a b} Colossos. In: CoastersAndMore. Abgerufen am 10. Mai 2008. 
3. ↑ Son of Beast – Historie. In: rcdb.com. Abgerufen am 21. März 2008 (englisch). 

53.0233333333339.8833333333333

Koordinaten: 53° 1′ 24″ N, 9° 53′ 0″ O

Achterbahnen im Heide-Park

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