Donaubrücke Pfaffenstein

49.02847222222212.07625

Koordinaten: 49° 1′ 42,5″ N, 12° 4′ 34,5″ O

f1

Donaubrücke Pfaffenstein
Überführt	Bundesautobahn 93
Querung von	Donau
Unterführt	Bundesstraße 8
Ort	Regensburg
Konstruktion	Spannbeton-Hohlkastenbrücke
Gesamtlänge	539 m
Breite	2×14,65 m
Längste Stützweite	95 m
Baubeginn	1963
Fertigstellung	1967

Die Donaubrücke Pfaffenstein ist eine 539 m lange Autobahnbrücke in Regensburg. Das Bauwerk überspannt zwischen den Anschlussstellen Regensburg-West und Regensburg-Pfaffenstein der Bundesautobahn A93 die Donau und am linken Donauufer die Bundesstraße 8. Zwischen den Jahren 1963 und 1967 erfolgte der Bau der Brücke.

Verkehr

Die Autobahnbrücke hat vier Fahrstreifen, südlich der Anschlussstelle Regensburg-Pfaffenstein ist zusätzlich je Fahrtrichtung ein Verflechtungsstreifen vorhanden. Die Zu- und Abfahrten sind durch Rampenbrücken mit der Donaubrücke verbunden. Im Norden schließt an die Brücke der Tunnel Pfaffenstein an. Im Jahr 2004 hatte die Autobahnüberführung eine Verkehrsbelastung von 92.200 Kraftfahrzeugen am Tag, wovon 22 % Binnenverkehr war.^[1] Ein Umbau und eine Teilerneuerung wurde 2006 für rund 6 Millionen Euro durchgeführt. Der östliche Überbau wurde mit einem ineinander übergehenden Ein- und Ausfädelstreifen ausgestattet, außerdem erhielt die Brücke auf der ganzen Länge eine teilweise transparente Lärmschutzwand.

Überbau

Die Spannbetonbrücke weist sieben Felder mit Spannweiten von 65 m − 80 m − 95 m − 88 m − 86 m − 78 m − 47 m auf. Der beiden Überbauten besitzen in Längsrichtung den Durchlaufträger mit einer konstanten Konstruktionshöhe als Bauwerkssystem. In Querrichtung ist als Bauwerkssystem ein zweistegiger Plattenbalken vorhanden. In den Pfeilerbereichen und Übergangsbereichen zu den Rampen sind aufgrund der hohen Druckkräfte die Plattenbalken unten mit einer Bodenplatte verbunden. Die vertikalen Stege besitzen im Feldbereich unten einen Flansch.

Weblinks

• Technische Daten (PDF-Datei; 627 kB)
• Donaubrücke Pfaffenstein. In: Structurae.

Einzelnachweise

1. ↑ Verkehrsuntersuchung TRANSFER Endbericht Juni 2005, S.12